ぶりちゃんセラー（ぶりセラ）のブログ一覧

先日のブログに掲載していたとおり、本日Ｄラーに行ってきました。
納車以来のエンジン不調について、どんな診断結果が下されるのか・・。

まずコンプレッションを測定する前から、やはり変な振動とボッボッボッと息継ぎするようなアイドリングが確認されたので、この時点で「おかしい」との判断をされました。

続いて、コンプレッション測定ですが、この測定機械自体の調子も悪く（爆）エンジンの片側（Ｔ側）しか測定できませんでした。

しかし、その数値（Ｔ側）が９の中位。先日のＲＥショップ測定のＬ側が７.８。
その数値差が１．５程。メーカーのローター差限度値１．０を大きく上回っています。
明らかにＬ側・Ｔ側のローターバランスが崩れており、調子が悪いのは必然でした。

この時点で整備サービスの担当さんは

「中古車部署と話をしていますが、リビルドエンジン載せ換えの方向で対応します」

とのこと！

おおっ！！嬉しいお言葉を頂きました！！
ありがとうございます！！
（*≧▽≦*）/
（ターボを含めたコンプリートかどうか分かりませんが・・）

これからエンジン手配となるので、遅くて１月中旬までには対応してもらえそうです。

これで、不安な愛車が何とかよみがえりそうです（＾0＾）/

ちなみに中古車歴は長いですが、ハズレを引いたのは初号機シルビア以来です。