ウーパーのブログ一覧

おはようございます☀
久しぶりの投稿なので何から書いたらいいのか（笑）

昨年末、ちょうどニスモフェスティバルの次の日だったのですがスポーツ走行にてアタックをしようと試みたのですがマシントラブルで全く走ることが出来ませんでした。
そしてトラブルが起こるところの根本的な見直しをして1月28日リベンジしてまいりました。



（ウエストゲートの写真）


（曲がって装着されててドイヒーなことに）

一体どんな取り付けをしたんだろう（笑）

とりあえず



新調し排気漏れして壊れたゲートを早急に直しました。





（セッティングをし直してる写真）

ブーストはかなり控えめに設定したのでパワーはそこそこですがかなり乗りやすそうなセッティングになりました。






気温は少し高めでしたがシェイクダウンの時よりも走りやすそうな環境でかなりワクワクしてました。


S4朝一でとりあえず無事に走れるかの走行テストをしながら徐々にペースアップしていきました。
1:51:58
今日はいけるかもと少し期待しました

2回目
タイヤの前後ローテーションをして1周目からアタック開始するもリアのグリップがスッコ抜けてコカコーラでコースアウト（笑）

めげずに2周目でアタック

1:51:17
これは余裕でいけると思った矢先

オイルスプラッシュが…

すぐにピットインしてエンジンを止めると

煙がモクモクと（笑）

フードを開けると火が出始めたではないですか（笑）

早急に鎮火したので被害はほぼ無かったのですが色々なトラブルが発覚しましたよ。



燃えた原因はパワステオイルとタービンからのリターンオイルが少し漏れていたところそこに引火したみたいです。

そして新たな問題が発覚

ゲートのリターンパイプが固定されていなくて負荷が掛かったせいかパイプがバッキリ割れてる。
そしてタービンのネジが緩んでる（笑）
これはヤバイだろと思い只今全体的に見直し対策中です。

というわけで早速、整備してもらって3月の走行テストまでには間に合わせる予定です。


今回の結果


またアップさせていただきます。