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この前のシフトパネル意外と良い感じｗｗ










質感なんかも良いんじゃないでしょうか？ｗ




さて、4連メーター付けますよ！


センサー類を付けるのが面倒、分からない

っと言った理由で付けるのを悩んでる方も居るのでは？？




『たむ茶に任せなさい！ｗｗ』

15分で出来る4連メーター取り付け方法講座！



まずは水温センサー




ボンネットを開けてラジエーター左側のホースに付けます！

2センチ程切り取ってはめ込むだけ！




ホースの端を見ると分かるけど、切り口が汚いですねぇーｗｗ

えぇ・・・　　カッターで切るだけｗ


クーラント？そんなもん抜きませんｗｗ

そのまま、ぶった切ってはめるだけですｗｗｗ

多少漏れるケド、火傷しないように気を付けてくださいね(^^ゞ

あとで、ラジエーター上部の注入口から水入れとけば問題なしっヽ(^o^)丿


以上5分ｗｗｗｗ


次！！

油圧計、油温計の取り付け！




コイツは超簡単！

エレメントを外して、ブロック付けてエレメント付けるだけ！ｗ

ブロック付けるのに27ミリの工具が入るので、それだけ厄介ですね・・・


もちろん、エンジンオイルは抜きませんよ？（爆

0.5リッターぐらい漏れるだけですからｗｗ

あとで、足せば良いんですｗｗｗｗ




ハイ！次いきますよー

ブースト計取り付け！！

これは、超簡単！ｗ




エンジンから多分純正3連メーター用センサーに

伸びてる配管をブッタ切り、ブースト計のセンサーを間に噛ますだけ！ｗ

ここで取っても良いし、燃料レギュレーターの配管で取っても良し(´∀｀)

レギュレーターの配管は、パット見太く見えるけど

2重になってるだけで、中身は細いので普通に取れますよ～

今回とった場所は、エンジン側の出っ張りが細いので

シリコン系のホースじゃないと、スコスコ過ぎて抜けるかもです(^^ゞ







配線はここを通します。

運転席足元のヒューズボックスの裏側の所！

外側から「おりゃっ！」って引っ張って

ゴムを外して配線突っ込んでくださいねｗ


防水用にシーリングすれば完璧っ！





純正3連の位置には、油圧、油温、水温！　

右にステーでブースト計を付けました(*^_^*)

表示は全てピークの時のです！


ビンビン動いて楽しいですｗｗｗ

どうも！

ブリッツのMIRROR DRIVE METERｌってメーターを購入～

社外メーターなら、なんでも良かったんですがｗｗ




ブースト、油温、水温、油圧計の4連仕様ｗｗ

ただ、4連ステーがローレル用らしく、付かないｗｗｗｗｗ



なので、純正3連にはめ込みますｗ





当たる所は、ニッパーで切る！（爆




豪快にねヽ(^o^)丿

どーせ、こんな所見えないんですからｗｗｗ





最後はやすりで微調整(´∀｀)

少しキツイぐらいにしとくと、メーターを固定するのに

困らなくて良いかなｗ





今回の、ネバネバのお伴は定規(*^_^*)






コイツがマイナスドライバー以上に頑張ってくれる(´∀｀)






さて、各センサー類付けてきます！

どうも！

この角度、結構好きですｗｗ











雨ですが、白ホイルの汚れっぷりに耐え切れず洗ってましたｗｗ



プロドライブちゃん・・・ステキｗ

某方が「でー1」で実際に使っていたホイルなので

タイヤの黒いカスとか汚れが・・・


思い切ってキーパーコーティングしましたｗｗ

超ピカピカヽ(^o^)丿






俗に言うGTRサイズですけど

こんな感じで余裕で収まってますｗ

あと15ミリ出して1センチ車高下げれば良い感じかなっ！



分かりにくいけど、上のクリアランスは超余裕～～～

15ミリ出すと、ミミは切らなきゃダメですねｗ


でも、サイドステップ擦るんですよね(ーー;)

これも、男らしくぶった切りますｗｗｗｗ









うん！カッコいいｗｗｗ

内装がベタベタするのは知ってたんですけど、

なんかね、手に付くんですよｗｗｗ





なんと言うか。。。ガム触っちゃったみたいな？ｗｗ



なので、駆除開始っ！！









豪快にマイナスドライバーで削ぎ落とすｗｗ









意外と良い感じに落ちてくれますｗｗ





綺麗に脱がしました・・・（//▽//）






こんな線傷は付くけど、塗れば分からない！ハズｗ




残るは。。。　たくさんｗｗｗ

ではまた！

15時頃から頑張りましたよｗ

←大きな代償を・・・









どうも！たむ茶です

朝帰りしたおかげで、開始時間が遅くなったけどｗ(^^ゞ






こんな感じで、エンジンオイル、MT＆LSDオイル交換しましたｗ

暑くて、熱くて干乾びたぜぇ・・・・　( ﾟдﾟ )





レッドラインのMTオイル、予想外の色だぜｗｗ




ドレンには、鉄粉が群がっておりますｗｗｗ



シールテープを巻き巻きして戻すだけっ！

簡単ですねｗｗ

デフも同じですよーーーーーーーーー



ミッションは注入口空けても、なんもなかったんですけど

デフはドバドバ出てきて(´・ω・｀)・・・　な感じでしたｗ


だって、くっせぇぇぇぇーーー　んだもんｗ



この前の問題にした、ナットは↑のナットｗｗ

1個だけ完全に固着して、外れなかったので

グラインダー＆ドリルでぶっ壊して外したった（爆


気になる交換後の変化は・・・

音は若干大きく？加速は良くなりました！

低速もあんまり変わらず・・・？？


あ！！　臭くなった！！！！！（笑






これなんだろ？ｗｗｗ

ぼくわかんなーーイ（爆


お家で眠ってもらいます(´∀｀)






(゜д゜)＜あらやだ!　ハズカシイ・・・（//▽//）



そうそう、ホイルを「モデ5」からプロドライブの

・・・・　なんとか！　ってやつに変えましたｗ

リア用はまだ来ておりませんｗｗｗｗ



9.5Jの+15　ですが、フェンダーがオーバー過ぎて

まだまだ、引っこんでおりますｗｗ


あと・・・　20mmは出しても入るかな？って感じ

15mmのワイトレ入れて、スペーサーで微調整するかな(^^ゞ


悩みますのぉーーーｗｗｗｗ






あ、最初の画像の携帯はボンネットでプレスしたら

液晶お亡くなりに。。。ｗ




次の休みもやる事いっぱいっ(´Д｀)