大阪おやじのブログ一覧

土曜日、オイルフィルターからのオイル漏れが酷くなってきたので更正作業～
英国製のフィルターとＯリングを新品ＡＳＳＹ
まあ簡単な作業ですが、この英国製品が粗悪粗悪（汗



↑画像はパクリもんですがミニの後期ＡＴ車はこんな筒状のケースに入ってるフィルターを交換、相場でＯリング３か所を新品に交換、漏れが止まるまで確認しながらボルトを締める！
これが曲者でＯリング接合部を定盤の上でペーパーかけして真っすぐに摺合せが必須、ここが不味いと〇汁ブシャー(-_-;)

で、自分なりに丁寧に施工、アイドリングテスト１０分以上行い、漏れが無いのを確認！

よしっ、では試乗に、レバーをバックに入れて～アクセルオンッ！・・・・

んっ？

バックしない・・・

なんかオイル臭い？？？

えっ、(゜o゜)

そうなんです、バックでは油圧１３キロを超える圧がかかる老婆ミニ
バックに入れた瞬間英国製のＯリングが破裂！
作業場は約５Ｌのオイルを噴射ぁぁぁぁぁ～

日曜日に近くのミニ専門店でアドバイスを貰い、ドイツ製の品物を買い交換、その後試乗もＯＫとなりましたが～

ミニ、かなりひねくれ者ですねっ！

こんなのネットで見つけたけど、何処にも売ってる様子が無い・・・
これ、ウォンデット♪

確かおやじ号は２００８年にブローさせて、そのころ金も知識も無いからＬ２８のノーマルをショップで組んでもらって、今回の３．１乗せるまで使ってたんですよ！
画像のメクラはその時からの～
このエンジン、ストックに納屋入りしてるんですが、メクラ抜くの忘れてることを見つけ、あわてて処理、まあ、降ろした時にクーラントは抜いて置いたんでどうこうは無いのですが、やはり寿命近いですね！
７～８年でこれくらい痛むんだったら１５ねん、２０年と使い続けてる人の？？？
やばい鴨
あぁ～、忘れ物を思い出した気分でスッキリしたわ♪

美しいレディには良い靴が似合ぅ～
当然くたびれた靴を履いてる美人は美人で無い～

と、無性に履き替えさせたくなる^m^

うんむぅ（－－



定番？

それとも



こっちの？



美人になれるかなぁ・・・

レーシングストライプ、マグネット式～
ボンネットにマグネット式のラインを貼るだけのチューン♪
これで２０ＰＳはＵＰするらしい・・・

でもカワイイ～^m^

諭吉一人でポチッタアルミにて遊ぶ暖冬の夜♪