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FSWスポーツ走行。そろそろアタックシーズンも終了と思いつつ、日頃のストレス発散も含め富士スピードウェイへ。
午前中に40分と30分を1本ずつ。今回もGT300車両が2～3台一緒に走っていて、後ろを気にしながらの走行。1本目のアタック1回目がベストで2分1秒0。後半になるほどタイヤカスが付着してグリップが低下する感じでした。2本目は車との対話を楽しみながら走行。サーキット走行を満喫しました。妻に感謝。

再びエリーゼトラブル。

サーキット帰りの高速道路走行中に突然エンジンチェックランプ点灯。

ディーラーで対応してもらいましたがマイナートラブルでした。

FSWスポーツ走行。午後から30分の走行を2本。前回同様、速いレースカーが一緒に走っていて気を遣いながらの走行でした。

今回タイヤ交換と一緒にリヤタイヤを245にサイズアップしましたが、リヤの安定感が増して、コーナー後半でしっかりハンドルを切れるようになりました。2分1秒3。

17700km。オイル交換(1.5万)、タイヤ交換(Z2☆205/245, 8.5万)、リヤ車高上げ・アライメント調整(1.4万)実施。タイヤはRE71Rと迷いましたが、コスパ重視で今回もZ2☆を選択。リヤタイヤをサイズアップしたのでサーキットでどうなるか楽しみです。街乗りでは大きな変化は感じられません。

今日はFSWへ。冬期キャンペーンの回数券を購入して、昼から30分の走行を3本。1本目は混雑していましたが、残り2本は空いていて気持ち良く走行。同枠でポルシェのレースカーが走っていて、譲るのに気を使うのと、タイヤカスに悩まされました。車高調交換後からヘアピンでの空転が目立つようになり、LSDが欲しくなりました。変更したパッドは茂木に続き富士でも問題なく使えました。2分2秒1。