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今年はディレチャレにライトチューンのNクラスが出来たため初参加してきました。全体の4割弱がNクラスの車両だったためか、意外に普通の走行会の雰囲気でした。

当日は生憎の雨で、最後までウェット路面。出来る限り頑張るも車をコントロールできず、スピンしてしまったり、タイムは46秒7、3位/4台中と残念な結果で終了。プロカメラマンの写真と立派なトロフィーを頂けたのが救いでした。

14,000km。オイル・エレメント交換。先週の日光走行で終わってしまったパッドとローターを交換。

土曜はパッド・ローター慣らしのため、本庄サーキットへ。午前に15分の走行を2本。32度、45秒7。心配だった新しいローターは問題なく使用できました。

今回はシミュレーター走行に続き、実車で日光サーキットを初走行してきました。

朝起きると、自宅周辺は小雨で嫌な予感。高速を使って日光サーキットまで1時間ちょっとで到着。参加したのはグリップ・ドリフト混在の走行会でしたが、空いていて、1枠7台、12分走行を7本とたっぷり走れます。ただ天候が不安定でドライで走れたのは5本でした。41秒台が目標でしたがベストは42秒9と、車の性能を考えるとかなり残念な結果で終了。日光サーキットは難しいです。

13,400km。
ブレーキフルード（zone）交換。エアクリーナー(K＆N)交換。

交換後の変化はあるような、ないような。

今日は久しぶりの本庄スポーツ走行へ。

真夏の本庄ということでガラガラと思いきや、予想外に混雑していました。

午後から15分の走行を1本。45秒7。タイムは別として本庄でも車のコントロール性は良好でした。