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毎日の通勤・普段使い、たまにサーキットで、9か月で1万キロ到達。

次は10万キロを目指します。

8700km。オイル、エレメント交換実施。

Z2☆がだいぶ減ってきたのと、鈴鹿は滅多に走れないので、新品タイヤに交換するか悩みましたが、結局もったいない根性で現状のまま。

今日は路面改修後のFSWスポーツ走行へ。前々日の雪でサーキット周辺の道路は一部雪が残っていましたが、コース上は完全にドライ。来ている車は少なく、クリアは取りやすい状況でしたが、ポルシェやフェラーリ、GTRが多い日でした。午前と午後それぞれ30分と40分の枠を走行。パッドのおかげか、路面改修のおかげかベスト更新の2分0秒5。

昨日の本庄パッドテストは天気の急変で不完全燃焼となってしまったため、懲りずに今日も本庄スポーツ走行へ。妻に感謝。同じように昨日不完全燃焼だった人がいたようで、昨日・今日と来ている車が数台いました。3時と最終枠の3時40分、計2本を走行。パッド感触の向上に伴い車をコントロールしやすくなり、ベスト更新となる44秒4。本庄サーキットはこれで一区切りのつもりです。たぶん。

本庄のライセンスは今年で一旦終わらせる予定。ライセンス期限は夏ですが、寒いうちにタイムを出したいのと、パッドテストのため本庄スポーツ走行へ。まずはパッドの慣らしと感触を確かめるため朝9時から走行。パッドは期待通りの感触で、ABS介入が減り、コントロールもしやすくなりました。この時点で45秒2。天気予報は晴れで、3本走る予定でしたが、朝9時の走行直後に天気が急変。ヒョウ混じりの土砂降りになり路面はフルウェットに。すぐに雨は止みましたが、路面回復が期待できず、不完全燃焼のまま帰宅。