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ディーラーでM2のエンジン・デフオイル交換実施。

KWトーコントロールアームを投入し、FSWスポーツ走行へ。早起きして午前から走るつもりでしたが、天気予報が外れて朝の雨で午前の走行は見送り。午後から30分の走行を2本。トーコントロールアームの効果は有るような無いような。どうしても軽い車の感覚が抜けず突っ込み過ぎてしまい、うまくブレーキ～コーナリングが出来ません。2本目には少し慣れてきて、ベスト更新の2分1秒4。今日はsuper GT合同テスト前日のため、ピットはGTの車両だらけでした。

減衰調整の効果を確かめたくて、オイル交換をしてFSWスポーツ走行へ。昼過ぎに到着するとパドック・ピットはレースカーだらけ。S枠だと後ろばかり見て走る事になりそうなため、NS枠で30分を3本、20台前後。今日は隣のRS3の方とお話しましたが、快適装備満載でタイムは2分切りしているらしく、M2もそんな車にしたいと思いました。減衰調整の変化としては固めの方が高速コーナーでの頑張ってる感が少なく、恐怖感が少ない印象。ただ走り慣れている富士のせいか、タイムは減衰調整で変わらず。街乗りも考慮して柔らかめに。2分2秒1。アタックシーズンも終了ですが、ついにZ3はZ2☆のタイムを超えられませんでした。運転手の劣化のせいかもしれません。。。