チャターマークのブログ一覧

　2010D1GP　ROUND2　in　オートポリスサーキットに行ってきました。RE雨宮RX-7にのる末永選手がみごと優勝を果たし、シリーズランキングもトップになりました。おめでとうございます。。。

　PM6:30にサーキットを後にし、途中SAでRE雨宮のメカニック青木さんとばったり遭遇しつつ、仮眠をとったら寒くておきて走り出し、また仮眠をとったら暑くておきて走り出し、結局18時間後のPM12:30に帰り着きました。疲れました。

　次回は富士！！

青山高原に仲間15台で風車を見に行きました。

が、

見終わって車に戻るとFDの下に水溜りが。
あったっけ？？？と思いながらよくよく見るとうっすら緑色。クーラントですね。

ここで言い訳。
数日前にエンジンかけたときに、水温センサのアラームがピーピーなりました。水量確認するもちょっと減ってるかな？ってぐらいで特に問題なし。とりあえず、水を足してみたらアラームはならなくなりました。で前日、冷間時にリザーバタンクを満水にしておきました。なので、山道走行で水温上がって、駐車中に余分な分が溢れたんでしょう。家に帰ってからは漏れてません。もうちょい様子見します。

　もう一週間前ですが、お台場にてD1GP2010が開幕しました。
写真

今後この場所でD1GPが開催されることは無いらしいので、最初で最後の観戦となりました。

　残業調整の名の下に早帰りしたので車の様子をみることにしました。あいにく雨のためあまりやる気がしませんが・・・。

　とりあえず、そのままエンジンをかけてみました。が、そもそもかかりが悪い。数秒のクランキング後弱弱しいアイドリングを始めました。今回はアフターファイヤーは無く、いつもより低音の排気音がしてます。負圧も普段より低いみたい。アクセルあおっても反応が鈍い。１ローター死んでる感じです。

　プラグのカブリ、もしくは過去にあったアペックスシールの固着だったらいいなぁと期待し、とりあえず暖気を待ってみました。少しあたたまってきたときに、パンという音とともにアイドル回転が少しあがり、ちょっと元気がでたようになりました。アクセルをあおってみると最初よりは反応がましになりました。思い切って近くを一周してみました。すると何かふつーです。う～ん、直った？

　とりあえず、交換した中古プラグ（車検前に交換し、10km走行ぐらいでディーラではずされた）がかぶってたっていう結論にしときます。よかったよかった。

　来週の静岡遠征に向けて、オイル交換、プラグ交換、リキモリ施工やりました。。。

　が、

　終了後にエンジンかけると、ばらばらばら・・・・。

　アフターファイヤーもパンパンパン・・・。

　エンジン死んだ？

　プラグが新品ではなく、数10km使って保存されてたやつなんで、かぶってたと信じたい。

　直らなかったら、来週は朝連無理かも・・・・・。