当分弄れませんが徐々にやっていきます！！

キューブの代替車として購入しました。

今まで冬期間もGT-Rを乗っていましたがやはり塩害の影響が・・・・・・ 今後、温存するためGT-Rを降ります。 これから少しずつ弄っていきます。

やはり１．５Lのエンジンは良いですね！！ CVTもなかなかののもです！ 当然北海道なのでｅ４ＷＤです。

前々回に乗っていたＲ３３です。 一応、タナベのメダリオン－Ｒを付けていました。 なかなかいい音はしていました。 ホイルベース拡大・ワイドボディーのため機敏さは無かったような？

前回所有していたＲ３４セダン２５ＧＴ－ｔ／ＡＴです。 車高調はテイン。 マフラーはフジツボ　レガリスｓｕｐｅｒＲ（直管に近い） タイヤ／ホイルＦ225/8J　R　265/9.5J ＡＴでしたが運転は楽でした。 峠もある程度攻められるぐらいです。 エンジンブレーキをかけるのが楽でしたね！ ハンドルに ...

現在は下記のような仕様になっています。 熊ロム＆熊の実 SPEC7 FUJITA　AIR　INTAKE デュアルインテークシステム 柿本改 Regu.06&Rマフラー ＦＵＪＩＴＳＵＢＯフロントパイプ エンケイＧＴＣ０１ J-NEXT フロントリップスポイラー J-NEXT サイドマッドガード ...

ジャパンの次に購入したＲ３１　ＧＴＳ２ドアクーペです。 そのころは社外マフラーは車検非対応でした。 マフラーはフジツボＷ出しにしていました。 音は結構うるさく近所迷惑でしたね！！

ＶＴ２５０の後に新車で衝動買いをしたものです。 写真はノーマルですがこの後ヨシムラの集合マフラーを取り付けています。 エンジンは確か？ＲＥＶエンジンである一定の回転数までは２バルブでその回転数を超えると４バルブになりターボが効いたかのようになりました。 ヨシムラの集合の音はいい音でした！！

東京に就職したときに初めて自分で購入したバイクです。 最初は中古で購入しました。 ギヤチェンジに遊星ギアが使われておりアクセルワークでクラッチを切らなくてもシフトＵＰできました。 乗りやすいバイクでした。