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軽量化？見た目？？
なんとなーく無いほうが好みだな！っと、安易な考えで外しちゃいましたが、
なんと
スイッチも外さないと車検が受けられない(滝汗
それならと思い、新品を探してもらうと
フォグ無しスイッチはスタンダードパワー仕様らしく、自分の８はハイパワー。どーやらエンジンの仕様で別れてるみたく、さらにハイパワー仕様にはフォグ無しの設定が無い。
Ｄのメカニックの方は、マツダパーツに問い合わせて互換性がないかまで聞いて頂きましたが、形状は同じだがそれ以上の保証は出来ないとのこと。
凄く親切に説明して下さいました。



で、見積もりが↑コレ。
とりあえず、車検が受けられないなら自己責任でもなんでも替えるしかないので注文をお願いするも、
まさかのメーカー欠品(汗
納期は、約２ヶ月後(滝汗

慌てて中古を！

ヤフオク！で発見！！



無事に入手！！！
オートライト付きフォグ無しスイッチ。
使用感は抜群の品ですが、中古なので仕方ないですね。
てか、そんなこと言ってられないのが現実。
手に入るだかラッキーと思わないとですね(笑

取り付けに関しては、特に問題もなく
動作もいまのところ異常はありません。

真似する方は自己責任でお願いします。

車検を控えて、Ｄへ事前に打ち合わせと言うか確認をしていたなかで「あまりタイヤのヒビがあるとウチではちょっと」っと言われ純正ホイールのタイヤを確認したら、さすがに新車装着だけあって溝はあるもののかなりのヒビ！！
交換しようと思い、近くのタイヤ屋さんをいくつか廻りましたが、どこも在庫が無く納期が掛かるとのこと。
さらにスタッドレスシーズンだからサマータイヤは後回し的な感じ。

雪が積もらないイメージでしたがまさか。←かってな思い込み(爆

しかし、このままだと間に合わない。
地元ならわがまま言えますが、一見さんですからアッサリしてますね。

最後にダメもとで中古タイヤ屋さんへ寄りました。
「Ｂｉｇ Ｆｏｏｔさいたま大宮」さん。
なんと、アジアンタイヤですが新品が積んであり、即作業可。
お願いしました(笑

新車装着タイヤでかなり硬化してて大変そうでしたが、サクっと交換していただきました。
袋にも入れてくれて、接客もすごく丁寧で満足。
お世話になりました。




純正ホイール持ち込みで、車への装着はしなかったので表示価格よりさらに安く買えました。

約１０年ぶりにアジアンタイヤ購入です。
ネットで検索したら、何やらドリケツ用で練習するために開発したとかしてないとか。
トレッドウェアは３８０とＶ１０５と比べると固め。
ドリフトはしないのでどーでも良い(笑

とりあえず、無事装着できました。

車通勤から電車通勤へ。
雪が積もる地域から積もらない地域へ。

今年の４月で正式に異動で、関東エリアに転勤になりまして、ようやく生活にも慣れてきました(笑)


しっかりとモーターショウにも参戦！！


さいたま市に住居が決まり引っ越したのが７月でして(汗
その時は、エブリィが活躍してくれましたが、首都高だの移動に使うとやはりパワー不足・・・
生活に必要なものはある程度そろい、さらに冬タイヤが不要ときたらもう入れ替えるしかない！！
実家に放置してある車検を受けようか迷っていた８と入れ替えました！
約１年ぶりに乗りました(汗)

やっぱりイイです！！



とりあえず、車検。
準備として車高を上げてきましたが細かいとこがＮＧでしたので、Ｄと相談しながら対策したいと思います。


ちなみに、いろいろありまして職場は東京都内です。

また、ボチボチやって行こうかと思っていますのでヨロシクです！
でわでわでわ〜

ジムニーからエブリィワゴンになって約１ヶ月。
なかなか燃費が伸びなくて色々試してます(笑

とりあえず、お勉強からってわけでカタログをお友達のクルマ屋さんにてゲットしました


コノDA64Wという型は細かくモデルチェンジを繰り返してたみたいですねぇ
外観なんかは最終型のＰＺならわかりやすいですが、自分のはＪＰなので年式なんかは判別が難しいですね(汗




どーやら５型のＪＰターボっぽいです。

ＰＺ顔にするのは大変そうなので




４型のＰＺを目指そうと思います(笑

画像のブツは、ハイフラ対策のＩＣウインカーリレー（８ピン）です。

マツダ用７ピンのウインカーリレーはネットにて販売してますが、
その販売価格が…
リレーに５千円？！
高すぎ（滝汗

なので、たまたまアップガレージに８ピンのリレーが安く売っていたので、どーせリレーなんてやってることなんかだいたい同じ！
ってコトで購入。

あとは、８のウインカーの回路とカプラーの番地が何か？を探り中〜！！