<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TANE / タングステンＣＯ７ ＆ 茶Ｒ２</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/</link><description>３人の子（長女14才、次女12才、長男9才）を持つ父親です。
日産・トヨタときて、スバルに落ち着き、今回のクロスオーバー７で５台目のスバル車です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 21:25:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TANE / タングステンＣＯ７ ＆ 茶Ｒ２</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/</link></image><item><title>エクシーガの純正ホイールをクロスオーバー７に流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/38849209/</link><description><![CDATA[クロスオーバー７のタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。
ホイールは、前車エクシーガからの流用です。

クロスオーバー７のホイールが、
ホイール径：17インチ　リム幅 ：7J　インセット： 48mm　Ｐ.Ｃ.Ｄ：100mm　に対し、

エクシーガのホイールは、
ホイール径：１６イン ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2016 21:04:13 +0900</pubDate></item><item><title>ここはどこでしょう？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/38808373/</link><description><![CDATA[納車から１週間たち、好天にも恵まれたため、自分で取り付けたＥＴＣの動作確認も兼ね、写真撮影のためドライブへ出かけました。









突然ですが問題です。
この写真はどこで撮影したものでしょうか？
まずは、ノーヒント










では、ヒン ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 23:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガからクロスオーバー７へ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/38805551/</link><description><![CDATA[７月初旬に契約し、待つこと３ヶ月。
Ａ型エクシーガから、クロスオーバー７へ乗り換えました。
クロスオーバー７は、Ｈ型エクシーガにあたるそうです。
年改が進み、熟成の極みといったところです。
...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 16:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガ2.5i-Sを他グレードと比較してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/16271107/</link><description><![CDATA[エクシーガに2.5Ｌエンジンを搭載した「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」が追加設定されました。
メーカーＨＰを見ましたが、もともとＢ型エクシーガのＨＰは、フラッシュ多用で検索性が悪い上に、2.5i-Sは追加設定のためか、諸元表なども別立てになっており、さらに他グレードと比較 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2009 00:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>遅ればせながらＢ型エクシーガに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/16212354/</link><description><![CDATA[茶Ｒ２の１ヶ月点検のためにディーラーへ出向いたところ、ずっと出払っていたＢ型エクシーガの試乗車（2.0i-s AWD）とようやく遭遇。遅ればせながら試乗してみました。

注目のリニアトロニックですが、レガシィで気になったシャリシャリとした金属音がほぼ聞こえないことに驚きました。静かさは、４ＡＴの ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 01:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２生産終了を公式アナウンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/16145938/</link><description><![CDATA[Ｒ２の生産終了の告知がスバル公式ＨＰに掲載されました。

生産終了車種とは、大概いつの間にかＨＰから落とされているものであり、このような告知ページが作られた車種はあまり記憶にありません。
Ｒ２とは、「スバルが軽から撤退する引き金となった大コケ車」として世間一般では見られているのでしょうが、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 22:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>茶Ｒ２と黄Ｒ２を比べてみる（チッピングコート等）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/16098985/</link><description><![CDATA[来週は寒くなるというのでＲ２を冬タイヤへ交換しました。（エクシーガは一足早く２週間前に交換しています。）
ジャッキアップしたついでに写真を撮ってみたところ茶Ｒ２は、黄Ｒ２よりチッピングコートの塗布面積が減っていたり、下回りの塗装が変わっていることが分かりました。

黄Ｒ２のリア側足回り

 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2009 14:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>茶Ｒ２と黄Ｒ２を比べてみる（ワイパースイッチ/ヘッドライト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/16026255/</link><description><![CDATA[納車から２週間経ちましたが、乗り味などの印象は、走り込む間に変わってくるので、まずは納車してから分かった茶Ｒ２と黄Ｒ２のパーツの密かな違いについて。

ワイパースイッチ
黄Ｒ２のワイパースイッチは、間欠作動時に結構なリレー音がしましたが、茶Ｒ２はリレー音が静かなものに改善されています。
実は ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Dec 2009 12:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>茶Ｒ２納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15855130/</link><description><![CDATA[昨日、茶Ｒ２が納車となりました。

写真でお判りかと思いますが、ホイールとタイヤは黄Ｒ２からの移植で、これが我が家のＲ２の識別ポイントになります。
他にも黄Ｒ２から流用できるものは、できるだけ移植して、出費を抑えました。

今日で予定していた全てのパーツの取り付けを完了しましたので、ぼちぼ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2009 22:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>代車ステラリベスタをムーブと比べてみる </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15813594/</link><description><![CDATA[先週土曜日から明後日のＲ２の納車まで、代車はステラリベスタです。
600km程乗りましたので、印象をムーブと比較してみました。

ステラが○な点
長時間乗っても疲れないシート
これだけで私はステラを選びたい。思うにダイハツはシートの出来うんぬんより、設計の際に大柄な男性を考慮していないので ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 22:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガまもなく海外デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15755095/</link><description><![CDATA[エクシーガをオーストラリア市場に投入とのニュースが今春流れましたが、１１月２日付けの現地のﾆｭｰｽﾘﾘｰｽで詳細が分かりました。

名称は「Liberty Exiga」
リバティとは、レガシィの現地名ですので、エクシーガはレガシィの派生車という位置づけです。

パワーユニットは、2.5L( ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2009 04:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>代車ムーブとＲ２を比べてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15692774/</link><description><![CDATA[１週間代車ムーブ（初期型Ｌ（４ＡＴ，２ＷＤ），走行距離２万１千kmのレンタカー）を運転しました。ダイハツの軽を、ある程度長く運転するのは初めてですが、Ｒ２と比べたその印象とは。

ムーブが○な点
力強いエンジン
ダイハツの２０年ぶりの新エンジン（KF-VE）ですが、中低速トルクが明らかに力強 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Nov 2009 23:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>黄Ｒ２から茶Ｒ２へ乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15653451/</link><description><![CDATA[Ｒ２の修理費が相当の額になることが分かり、乗り換えることにしました。

黄Ｒ２と全く同じグレードで、Ｒ２のＲ（2WD）（CVT）。ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝはなし、色はﾓｶﾌﾞﾛﾝｽﾞﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸです。

ちょうど見込み生産の予定があったらしく、日曜に契約して、月曜に押さえてもらい、昨日には ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2009 13:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２、ジムニーと衝突、中破。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/15602946/</link><description><![CDATA[ちょうど１週間前の１０月２７日午後６時頃、帰宅のため通勤車Ｒ２で出雲市内を走行中のところ、事故に遭いました。

事故現場は簸川南地区広域農道と国道１８４号線との信号付き交差点で、こちらが農道を東へ直進（信号機は青で、歩行者信号が青点滅から赤に変わったタイミング）、相手方のジムニーが国道を北へ直進 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 11:31:38 +0900</pubDate></item><item><title>「約500miles a day」byエクシーガ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/14858141/</link><description><![CDATA[数ある車のＣＭの中でも、いまだに印象に残り、大好きなこのＣＭ。

http://www.youtube.com/watch?v=j-lWPEw6t1A
http://www.youtube.com/watch?v=YdXtJdeqvfo

このＳＶＸのキャッチフレーズ「500miles a ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2009 22:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>Ｂ型エクシーガ2.0i-Lは実質15万円超の値下げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/14793824/</link><description><![CDATA[本日エクシーガの年改が発表されました。
1年目の年改としては、大変気合いが入ったもので、商品力が一気に高まったのではないでしょうか。

メーカー希望小売価格ですが、Ａ型エクシーガ2.0i-L AWD税込2,362,500円　→　Ｂ型2.0i-L AWDは、2,310,000円と52,500円の ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2009 23:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>（装備編その３）新型レガシィTW2.5iとエクシーガ2.0i-L AWDを比較 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13636485/</link><description><![CDATA[外装
レガシィで引っかかるののは、Ir(赤外線)カットをどこにも記載していないことです。
遮熱中間膜を用いたIrカットガラスや熱線吸収ガラスの採用は、今や他メーカの新車では一般的になっており、インサイトやプリウス等は、さらに高機能な遮音・遮熱中間膜をフロントガラスに用いています。　http:// ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2009 02:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>（装備編その２）新型レガシィTW2.5iとエクシーガ2.0i-L AWDを比較 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13625329/</link><description><![CDATA[計器盤・警告灯
レガシィの計器板は、自発光式ではあるものの、電源オンで像が浮かび上がるルミネセントメーターではありません。この点を嘆く向きもありますが、個別ドア表示の半ドアモニターやオドメ－ターの常時表示など、レガシィ伝統の使い勝手の良い機能は、変わらず残しています。視認性さえしっかり確保してあれ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 13:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>（装備編その１）新型レガシィTW2.5iとエクシーガ2.0i-L AWDを比較 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13541326/</link><description><![CDATA[足回り・メカニズム
もっとも注目した点は、リヤディスクブレーキ径が、エクシーガ15インチに対しレガシィは16インチと大きくなったことで、冬タイヤのインチダウンが可能なエクシーガは、より経済的と言えます。
レガシィよりもエクシーガの方がリアが重いのに、ブレーキが逆に小径なのは謎ですが、レガシィの方 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 00:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>（諸元編）新型レガシィTW2.5iとエクシーガ2.0i-L AWDを比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13530103/</link><description><![CDATA[新型レガシィツーリングワゴン2.5iとエクシーガ2.0i-L AWDは、奇しくも同価格（税込み2,362,500円）です。

同価格対決！と言うことで、両車の諸元・装備を比較してみたいと思います。

諸元表を見ると、ホイールベース・回転半径・足回りの形式は全く同じで、エクシーガは新型レガシィ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 10:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ試乗とエクシーガとの比較（後編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13459481/</link><description><![CDATA[試乗したのは、レガシィツーリングワゴン2.5iのＳパッケージです。

乗り込んでまず、アクセルを踏むと作動音がし、自動でパーキングブレーキが解除されたのが新鮮です。
ハンドブレーキをやめたことに、緊急時を考慮していない等々、嘆く向きもあるようですが、私はヒルホールド機能付きの電動パーキングブレ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 19:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ試乗とエクシーガとの比較（前編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/13446531/</link><description><![CDATA[我がエクシーガは走行距離１万キロを超えましたが、特筆する出来事もなく、日々淡々と稼働しています。

さて、本日新型レガシィに試乗しましたので、我がエクシーガと比べた感想など。

外観ですが、これまで写真でしか見たことがなかったため、「吊り目のヘッドライトがアンバランスだ。」とか、「前後横と、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 22:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２の純正ダンパー・ラバー類他交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/12408818/</link><description><![CDATA[Ｒ２の５年目車検のため、２月２２日から２８日まで、ほぼ１週間ディーラに預けました。

走行距離10万キロで、車検を迎えるとなると、今までなら買い換えも考えたと思いますが、最後のスバルオリジナルだからこそ、最後に走らなくなるまで大事に乗り続けねばと思い、長期保有に向け一大リフレッシュ工事を敢行する ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2009 17:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２の走行距離が10万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/12339376/</link><description><![CDATA[久々のブログの更新ですが、通勤車Ｒ２(R 2WD A型)について。
この日走行距離が10万kmを突破しました。
2004年3月納車以来4年11ヶ月で達成です。

今時の車ですし、スバルの軽自動車は丁寧な作りでは定評があるだけに、立て付けやエンジンフィールなど新車当時から特にヤレた感じはありま ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 21:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガは紙でできている！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/11449923/</link><description><![CDATA[スバルのオフィシャルブログ「SUBARU BLOG」では、先月より、エクシーガ開発者が持ち回りで担当した仕事を語る、連載記事が始まっています。

「エクシーガのすべて」で読んだことがあるような内容も多いのですが、12/18付けの車体開発を担当された方による記事「エクシーガの視界と軽量化」は興味深 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2008 12:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/11067731/</link><description><![CDATA[週間天気予報では、今週後半、山陰地方の山間部で降雪の可能性ありとのことでしたので、Ｒ２とエクシーガの２台とも、例年より早く冬タイヤに交換しました。

Ｒ２はブリヂストンBLIZZAK REVO2、エクシーガはトーヨーWinterトランパスMK4。どちらも先月のお客様感謝デイの際ディーラーから購入 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 22:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガ３ヶ月経っての印象</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/11034460/</link><description><![CDATA[来週はぐっと寒くなるということで、冬山になる前にと、鳥取県の大山へ遅い紅葉狩りに行きました。
道中、安来道路で岡山ナンバーの白のエクシーガＧＴに追い抜かれ、抜かれざまにハザードで挨拶してもらいました。
これまでエクシーガとすれ違うことはあっても、併走する経験はなかったので、なんだか嬉しかったです ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2008 09:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガは暑い？ＵＶ・ＩＲカット率について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10613202/</link><description><![CDATA[連休中日。好天に誘われ、久々にエクシーガで広島県三次市まで遠出しました。そしてネタが出来たたため、久々にブログを更新しました。

この夏エクシーガと過ごして分かったこと。
それは前車レガシィよりも、通勤車のＲ２よりも、「エクシーガのフロント席は直射日光が当たって暑いのではないか？！」ということ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2008 23:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>スバル検定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10612987/</link><description><![CDATA[すみませんが自慢です。

スバルWEBコミュニティで現在開催中の「スバル検定」。

3ッ星合格しました。
で、3ッ星プレゼントのiPod&amp;reg; nano当選しました。

当選発表を見ていなかったので、本日突然小包が届き、びっくりしました。

うれしいです。すぐに奥さんに ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2008 23:47:16 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの荷室拡張＆軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10357980/</link><description><![CDATA[９月に入り、エクシーガは専ら妻が運転し、子供の幼稚園の送り迎えに日々稼働していますが、私は週末に市内を少し走るぐらいで、ほとんど乗っていません。仕事が忙しかったこともあり、長らく更新が滞ってしまいました。

さて、納車前から計画していた荷室拡張について、昨日作業を行いました。内容を整備手帳にアッ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 23:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブする喜び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10129480/</link><description><![CDATA[夏休み最後の日曜日。

長女につきあい、近くの運動公園で、自転車から補助輪を取って乗る練習をしました。
小一時間ほどで、陸上競技場の外周を半周するほどになり、「スピードが出て、楽しい」と何度も往復していました。
その姿を見ていると、「道具を制御する面白さ」や「自分の能力や活動範囲が道具によっ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 00:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの新車１ｹ月点検＆スバル技報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10094145/</link><description><![CDATA[納車から２９日目、1720km走ったところで、本日新車１ヶ月点検に出しました。

点検に際し、こちらからリクエストはなく、また異常も無かったため、オイル3.7Lを交換して終わりです。

店頭の雑誌ラックに「スバル技報」が置いてありました。社内資料ということで非売品ですが、巻頭特集がエクシーガ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2008 09:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの雑誌での評価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10057328/</link><description><![CDATA[島根県では、車雑誌は都会の１日遅れで発売になります。

今日が発行のピークで、帰りがけに、本屋でぱらぱらと立ち読みしたのですが、エクシーガも発売から２ヶ月立ち、広報資料の引き写しではない独自の記事も増えて来ました。

ほぼ欠かさず（立ち）読んでいる連載が、「ベストカー」の「テリー伊藤お笑い取 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2008 22:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガで遠征(３)クルーズ・コントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10048136/</link><description><![CDATA[クルーズ・コントロールを本格的に使ってみましたが、これは付けて正解でした。

アイサイトでもない普通のクルコンで、はたして実用になるのかと不安がありましたが、アクセル操作や、設定速度の細かな調整、一時的なキャンセルなど親指を駆使すれば、高速では、ほぼ常用できます。

空いた中国縦貫道や米子自 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2008 23:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガで遠征(２)動力性能について </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10037575/</link><description><![CDATA[動力性能ですが、一言で言うと「レガシィに近いが、上回るものではない」です。

アクセルに足を載せるだけでスルスルと車速が上がるという感じは薄く、少しでも負荷が高くなる場面では、思ったより踏み込まないと意図した加速にならず、２度踏みしたり、逆に踏みすぎたりと、荒いアクセル操作になりがちなのがレガシ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2008 23:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガで遠征(１)燃費について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/10026786/</link><description><![CDATA[盆明けからエクシーガを運転する機会がなく、ブログ更新も滞りがちでしたが、昨日今日の２日間、大阪・神戸へ出掛け700Km弱走りました。
距離を走って分かったことを、何点か書きたいと思います。

まずは燃費（主に高速利用の場合）について。

エクシーガのトリップメーターは、区間距離及び区間燃費 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2008 23:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガのパーツレビュー更新中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9907834/</link><description><![CDATA[楽天で注文し、納車時にディーラーに取り付けを依頼したパーツ類について、エクシーガの愛車紹介の中で、パーツレビューを書きましたのでご覧下さい。

横の写真は、取り外した純正フロントスピーカーです。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2008 22:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>Info-Ecoモード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9841661/</link><description><![CDATA[納車後１週間経ちました。

試乗の際には気づかなかった点「加速時(2,500回転以上)のエンジン音の進入が案外大きい？」「Ａピラー周りから風切り音がする？」「乗り心地は良好だが、大入力時のショックはレガシィより鋭い？」「高速で燃費が思った程延びない？」「坂道はやはりパワー不足？Ｒ２並？」等々ある ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2008 18:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>愛車紹介に過去所有の車等を追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9803930/</link><description><![CDATA[愛車紹介に過去所有の車及び現在サブ所有の車を追加しました。

初めて買ったマーチの写真を探しても見つからず更新が夜遅くなってしまいました。
独身時代のフィルム写真など、整理はほんといい加減なもので、アルバムにもせず、机の引き出しに放り込んだままのため、肝心なときに出てきません。デジタルの有り難 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2008 01:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>愛車紹介用写真＆シール剥がし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9791155/</link><description><![CDATA[昨日「宍道ふるさと森林公園」へ行った際、愛車紹介用の写真を撮りましたので、本日フォトギャラリーに数枚アップしました。

ただ、写真を整理しているうちに、リアガラスに張ってある燃費基準達成車と低排出ガス車のシールが俄然気になりだし、やるなら新車のうちと、今日の夕方剥がしてしまいました。
灯油をテ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Aug 2008 22:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガにETC取付＆コイントレイ加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9776919/</link><description><![CDATA[今日、楽天で注文していたＥＴＣ車載機が届いたため、半日がかりで取り付けました。
詳しくは、整備手帳に書きましたのでご覧下さい。

今回は、盆までに早く取り付けたかったので、DOPのETCﾋﾞﾙﾄｲﾝｶﾊﾞｰ(6,300円)を使わないというセコ技を用いながらも、ETC車載機とﾋｭｰｽﾞ電源で、9 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 20:39:08 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9761603/</link><description><![CDATA[本日納車されました。

「何から書いて良いものやら」というか、
こちらは本日、車載の気温計で３７度という、とんでもない猛暑で、さっきまでの作業ですっかり暑さにやられてしまいました。

頭がボーッとしておりますので、取り急ぎ報告と写真のアップということで、詳しくは後日書きたいと思います。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 19:16:44 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガ注文へ至るまで(７)：商談成立</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9750686/</link><description><![CDATA[7月12日。
モニター50万円は当然ながら落選しましたが、担当氏からお誘いの電話がかかってきました。
たまたま、妻が子供を連れて実家に帰っていたので、まあ遊びがてらと、１人でのこのこディーラーに向かったのが運の尽き。
話をするうちに、こちらの希望する仕様で月内登録できる車が、１台だけ7月21日 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2008 21:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの前後重量配分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9739097/</link><description><![CDATA[車検証からの小ネタです。

エクシーガ2.0i-L AWDの軸重ですが、前840kg・後720kgとあり、前後重量配分は54：46になります。　
レガシィTX-SⅡの場合、前800kg・後610kg、前後重量配分は57：43なので、当然ながら、レガシィがフロントヘビーというか、エクシーガの後ろ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 20:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>スバル富士重の08年上半期実績…輸出が21年ぶりに過去最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9733815/</link><description><![CDATA[エクシーガから離れますが、スバルにとって久々に景気のいい話が業界ニュースに載っていました。

スバルの2008年上半期（1－6月）の国内生産が前年同期比12.4％増の26万1384台と2年ぶりのプラス。輸出は同35.4％増の15万5317台となり、3年連続で前年を上回り、21年ぶりに過去最高とな ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 07:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガの自動車保険料率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9728967/</link><description><![CDATA[マイナーな話ですが、自動車保険料率について。

昨日、担当氏が車検証を自宅に持ってきました。
早速、ソニー損保に電話し、車両の入れ替え手続きを済ましたのですが、エクシーガの料率クラスが分かりました。
※料率は１～９まであり、数字が小さいほど保険料が安くなります。

　　　　　レガシィ　エ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 20:59:06 +0900</pubDate></item><item><title>後部座席の安全性も評価へ  ０９年度の自動車アセスから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9716938/</link><description><![CDATA[表題の共同通信の配信記事によると、来年度の自動車アセスメントから、後部座席の安全性、シートベルトの使いやすさ、及び追突された際の安全性評価について、新たに評価項目に加える方針を決めたそうです。

これは、特にミニバンにとり、評価項目が格段に増えることを意味すると思われます。

試験車種の選定 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2008 17:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガ注文へ至るまで(６)：メーカーオプション考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9698249/</link><description><![CDATA[「ゆっくりと次の車探しをすればいいや。」と言いながら、６月の初試乗以来、エクシーガを買うなら、どのグレードで、どのオプションを付けるか、事前研究に余念はありませんでした。

・夫婦２人とも、我がレガシィの安エンジン(2.0SOHC 137ps/5600rpm 19.0kgm/3200rpm)でパ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2008 22:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>我がエクシーガと対面＆あ～勘違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9681540/</link><description><![CDATA[今日は、リコールによる点検のためＲ２でディーラーへ。点検の結果、問題はなかったとのことで、「クランクプーリ外輪脱落防止カバー」が取付けられました。ついでにオイルとフィルターを交換し、去年夏に注入してそれなりに燃費向上効果のあった、オイル添加剤MT-10を再度注入してもらい、作業時間はしめて３０分ほど ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 19:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガ注文へ至るまで(５)：荷室の使い方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/400934/blog/9673218/</link><description><![CDATA[７月６日、試乗の続きです。

エクシーガの場合、チャイルドシート及びジュニアシートを３つ載せるには、セカンドシート中央席を使わず、サードシート片側を常用するしかありません。
これについては、もはや止む無しと腹をくくったのですが、では、サードシート片側を使用した状態で、どれだけ荷物を積むことが出 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2008 00:12:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>