<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>スイスポアドV125 / スイフト＠筑波1000</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/</link><description>見た目ノーマルのスイフトスポーツでサーキットを走ってます。

フリー走行で筑波サーキットを月1くらいで走ってます。

主にTC1000を走っています。

自分で納得のいくタイムが出るまでサーキット走行をしようと思っています。

納得できたら、もっとタイムを縮められるようがんばりたいと思います。

見た目フルノーマル、でも中身フルチューンをコンセプトに自分の運転に合わせて徐々にチューニングをしてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 06:55:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>スイスポアドV125 / スイフト＠筑波1000</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/</link></image><item><title>茨城　道の駅めぐり　その1　ごか　さかい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/42009880/</link><description><![CDATA[茨城道の駅めぐり　今日は茨城県内の中で謎の位置にある道の駅ごかにいってきました。


茨城にお住まいの方はご存知ですが、五霞は地図で見ると変な場所にあります。
通常県境や市境は川をまたぐ事が多いですが、五霞は利根川の南側にあり、埼玉県と陸続きになっており、茨城県とは利根川を越えないと戻れない ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 19:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>ありがとう、さようなら　スクーターを一度降ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/39443997/</link><description><![CDATA[

2003年5月　当時大学生だった私が始めて買ったエンジン付の乗り物は原付　HONDAのDIO（スマートDIO）当時は原付では画期的な水冷4スト原付でした。
DIOの走行距離　約7000km

それから車の免許を取り、自動二輪の免許をとり、2004年2月にSUZUKI アドレス110（当 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2017 17:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換と新型スイフトに試乗してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/39181196/</link><description><![CDATA[昨年12月10日にクラッチが常時つながったままになってしまい、走行不能になってしまいました。

つくばに引越ししてからお世話になっているディーラーにJAFでレッカー移動してもらい、そのまま入院。

年末年始の休業などが重なり年明けの1月3日に無事退院できました。
クラッチ交換で費用は75, ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jan 2017 18:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>日光　霧降高原　再び　ワゴンRで峠道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/38083692/</link><description><![CDATA[昨日6/18日光は霧降高原の奥、大笹牧場まで行ってきました。

気温30度前後まであがった梅雨の終わり間際

つくばから日光へは一本で行ける高速道路がないため、下道で行くよりありません。約120kmを下道で行くので、3時間半から4時間程度かかりました。

納車から一年経ってエンジンが軽く ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 17:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>祝　70000km そしてワゴンR一年点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/37890103/</link><description><![CDATA[納車から7年11ヶ月　走行70000kmになりました。

去年から計算すると年間4000kmも走っていません。

そしてワゴンRが一歳の誕生日を迎えました。


こちらは年間9400km走りました。
年次点検でオイル系もろもろ交換とコーティングのメンテもしました。


静かで燃 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 20:17:05 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴンR FZ の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/35914564/</link><description><![CDATA[先月ワゴンR　FZ を納車してから一ヶ月、５週間経過しました。

お互いの実家を往復したりして走行距離が長く、この一ヶ月の間で1000km以上走行しました。

移動などが落ち着いたらガクンと距離は短くなると思われます。


納車直後に給油


そこから慣らし運転なので急のつく動作 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2015 20:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>ワゴンRとツーショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/35758345/</link><description><![CDATA[5/17に納車したワゴンRとスイスポのツーショット


通勤はバイクで、一人で移動するときだけスイスポ、普段はワゴンRになりました。

静かで乗り心地もよく、普段の使い道でまったく問題点がありません。

慣らし運転中でとりあえずリッター22kmは表示されています。

２週間でやっと ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2015 19:41:16 +0900</pubDate></item><item><title>祝　66666km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/35674955/</link><description><![CDATA[約一年ぶりのアップ


祝！　66666km


2008年6月納車なので、約7年で66666km

...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2015 21:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>そうだ！　千葉を一周しよう！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/33197230/</link><description><![CDATA[午前5時半　目が覚めました　そうだ！　千葉県を一周してみよう！
と、いうことで千葉県一周の旅に出かけました。

今日は毎日の通勤を共にしているRV125 EFIで出かけます。
125ccなので高速や有料道路は走れません。


さて、千葉県一周の具体的なルートは、




こう ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 21:11:52 +0900</pubDate></item><item><title>11年間の時を経て　遂に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/33080043/</link><description><![CDATA[11年間待ち続けました。そして今日、遂にそれが現実のものとなりました。


と、その前に、日本人が必ず死ぬまでに訪れる共通の場所というのはあるのだろうか？
新宿や渋谷のように、非常に人が集中する繁華街なるものは確かに都内に存在しますが、札幌、福岡の人が生涯を通じて行くことがなかったといっても ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 20:22:42 +0900</pubDate></item><item><title>オイルって何年間もつの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/32947244/</link><description><![CDATA[サーキットを3回走ったらオイル交換、その倍でフィルター＆LSDオイル交換。
というように、走行距離ではなくてサーキットの走行回数によってメンテナンスをしています。
記憶によると前回のエンジンオイル交換は今年の1月なので、三ヶ月半ぶりのオイル交換。
LSDオイルは去年の6月なので、10ヶ月ぶりに ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 22:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>通勤用のバイクをちょっと大事にしてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/32269857/</link><description><![CDATA[ママチャリと同様の扱いを受けている通勤専用スクーターRV125EFI（通称RV氏）は1ヵ月前くらいからエンジンの始動が悪いです。
一応FIなので冬でも朝一発セル始動なのですが、エンジンを切った後すぐエンジンをかけようとすると、セルが20秒くらいまわってもエンジンはかかりません。なので、通勤途中にコ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2014 19:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>低燃費運転を頑張ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/31824353/</link><description><![CDATA[会社が茨城に引越ししたので、しばらくの間高速道路通勤になりました。

往復110km程度。スイフトのタンク容量から計算して4往復はできます。

はじめの4往復では高速を80kmでちんたら走行してみました。
459km 35.63L　12.88km/L

次の4往復は基本追い越し車線で走 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 11:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>国道4号制覇　越谷～青森　730kmの旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/31220958/</link><description><![CDATA[2013年9月21日～23日の3連休を使って、最長国道4号の終点まで下道で走覇してきました。
東京の日本橋からスタートが完全制覇ですが、越谷に住んでいる都合上、戻るのはタイムロスになるため、遺憾ながら越谷から青森まで。それでも、720kmあります。



スイフトではなく、レンタカーで低燃 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Sep 2013 21:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>国道4号制覇　下見編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/30947263/</link><description><![CDATA[来月予定している国道4号制覇の下見をかねて、ワンタンクドライブへ。


東北道矢吹インター手前に日本橋から200kmポストがあります。
ちょうどセブンイレブンがあるので、撮影は安全で簡単です。

場所は、ここです。

越谷からなので、約170kmくらい走ったことになります。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2013 17:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>近況　最近こんなことやってます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/28352804/</link><description><![CDATA[先月終わりにスイフトのブレーキパッドを交換しました。
あたりつけもかねて栃木の県民の森あたりまで軽く下道片道200kmドライブ。
常連っぽいバイク族のナンバーがコーナー1つで見えなくなりました。
危ないよ…。

帰りは疲れたので『佐野』まで高速　後は下道。

燃費は10km/Lジャスト ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2012 21:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>都心部サイクリング　上野・秋葉原～池袋方面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/28096740/</link><description><![CDATA[上野や池袋なんて繁華街は都内の学校に通っていた学生時代以来全然行かなくなりました。

今日は最近また乗り出し始めたクロスバイクで都心方面へのサイクリングへレッツライド。



事の発端は、バイクの冬用グローブが約8年の使用年数を経て買い替えの時期になったので、バイクのメッカ上野までわざわ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 18:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>下手になってる？　筑波サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/27972176/</link><description><![CDATA[朝家を出るときは気温14度。
走行時間になっても20度前後。
長袖1枚だと若干寒く感じるくらいの気温でした。

タイムアップに期待していざ出陣。


そして、撃沈。


ストレート最高速だけは真冬の1月とほぼ同じスピードですが、そのほかがダメダメ。
結果1秒ビハインド。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 16:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>暑かったが、結構がんばった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/27552146/</link><description><![CDATA[25日
外気温35度の午後走行は体力的にもきつかったです。
TC1000　ファミ走

1本だけ走ろうと思って、とりあえずコースイン。
前回に引き続きいまいち調子が悪かったのですが、走りにアグレッシブさがないといわれて、もう１本走ることに。

気持ち縁石を有効に使う感覚で走ってみたら、去 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 16:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>たまにはスクーターで遠出を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/27452021/</link><description><![CDATA[お盆休みは今日で終わりです。
明日から地獄の労働が待ってます。

お盆休みの初日、ブレーキのあたりつけもかねてスクーターのRV君とお出かけ。

車のドライブコースは小型スクーターにはきついかなと思ったけど、意外と頑張るRV君でした。

田舎の国道では前の車に追い越しをかけなければ十分快 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 18:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>半年振り　TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/27116036/</link><description><![CDATA[エンジンOHと慣らし運転が終わり、全開できるようになりました。


とりあえず筑波コース1000でシェイクダウン。





44秒フラット。


1月の42秒5と比べると1秒5落ち。
半年振りだからコンマ5はハンデと言い訳しても、1秒落ちが納得できないので、
GPSチェ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 22:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転　900km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/26537071/</link><description><![CDATA[500キロでオイル交換、もう500キロでオイル交換してからコンピュータ現車合わせでスイスポ君の修理は完全に終わります。


昨日450km時点で第一回オイル交換の儀を行いました。

そして今日は420km走り、慣らし運転は合計920kmまで進みました。

1回オイル交換しているので40 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 18:36:31 +0900</pubDate></item><item><title>祝スイフト　退院　3ヶ月ぶりに元気な姿に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/26460449/</link><description><![CDATA[今年2月にエンジンブローの1歩手前の状態で入院した我がスイスポ君が復活しました。

慣らし運転500kmでオイル交換し、また500km走った後で交換し、最終的にコンピュータを現車合わせして本当の完治ですが、ひとまず家に帰って来たので、ブログをアップ。



修理の内容はエンジンのオーバー ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2012 19:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 走り始め　自己満足度高め　後　ジンギスカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/25089651/</link><description><![CDATA[今年の走り始めはおなじみ筑波コース1000

この日のためにスーパーチャージャーでパワーアップしておきました。

42秒台入ればいいかなと思っていたら、
42秒58まで出せました。
2秒台前半が次回の目標としたいと思います。




スーチャーにして156PSになりました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2012 10:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>新年　初ドライブ、初詣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/25021504/</link><description><![CDATA[今年の干支すら分からないまま気づいたら西暦が変わってました。
2012年　あけおめことよろ。

去年の干支はなんだったっけ？

3年連続　毎年恒例の元日鷲宮神社参拝をしたあと、足利の樺崎八幡宮まで遠征。
道がすいていたこともあり、鷲宮まで約40キロ、樺崎まで約50キロのドライブも1時間と ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 18:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヒーローしのいサーキット　デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/24935259/</link><description><![CDATA[筑波以外のコースデビューです。

ビジターで走行できるヒーローしのいサーキット。

実際走ってみると、縁石が怖いコースです。

1ヘアがどこから始まるのか結局最後まで分からず、ここでタイムを落としてると思います。
筑波にはいわゆるシケインやジグザグコーナーがないのでここも克服が必要です ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2011 16:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物限定で不運が続く？　どうなるの今後？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/24846520/</link><description><![CDATA[最近不運が続くような……。

サーキットの追加走行の日に車は入院中。
前々から予定日だった走行日は会社の忘年会（半分強制参加＆強制前準備係り）。

年明けの走行日は休日出勤予定日。

一体いつになったらサーキット走れるのかしら？

さらにさらに、通勤用に買ったスクーターは帰宅中にリ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2011 01:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>200km　ソロツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/24549828/</link><description><![CDATA[久しぶりに土日連続で休めるので、峠でも流しに行こうかと思っていたらあいにくの雨。

家でごろごろしているのもつまらないので、一人でソロドライブへ。

スクーターばかりで最近エンジンをかけていないスイスポ君の出番です。

目的地なし。
ウィンカー付けるのが面倒なので、ひたすら国道4号線を ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 17:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ロックシート緩んでた事件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/24331090/</link><description><![CDATA[ファミ走　TC1000　ベスト更新で43秒591
目標の42秒台まであとコンマ6。

冬Sタイヤの43秒744を越えたので満足ですが、走りが今日はいまいち。

反省点は克服し、次回はもうちょっと滑らかに運転しようと思います。




走る前にいつものように車高調のロックシートのマ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 15:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>通勤専用セカンドカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/24258927/</link><description><![CDATA[自分のスイフトで通勤するのがものすごく不快だったため、通勤専用スクーター購入。

台湾SYM RV125EFI。

3月に乗る機械がないからという理由で売却したアドレスV125G君に黙祷。
タイムマシンがあるならば当時の俺をSATSUGAIしてるね。

このRV125EFI氏は125c ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 19:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　やっと43秒台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23922904/</link><description><![CDATA[台風が過ぎ去り、残暑から秋への衣替えに相応しい気温17度の午前。
先週は32度の猛残暑でしたが、今日は打って変わって冬への準備にちょうどいい気温です。

先週は新しいショックに慣れるのが精一杯でしたが、その練習の成果が今日出たようです。

コンパクトカークラスだと目標とされる43秒台に入っ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 15:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ショックのシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23865891/</link><description><![CDATA[車高調を新調したので、そのシェイクダウンがてらファミ走へ。

前回の走行からフロントを225のZ1へ。あくまでお試しチャレンジなのでフロントのみ。
リアは次の交換のときにそろえる予定。


1ヒート目。
リアがあまりにも堅くて操作が追いつかず高速コーナーでコースアウト。
学習して抑え ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2011 16:14:11 +0900</pubDate></item><item><title>一年経過　15万円くらい浮いた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23708784/</link><description><![CDATA[禁煙をしてから1年間経過しました。


一年間は早いな。

当時はマルボロ320円。一ヵ月後に値上げが言われていました。
今は440円なのかな？

440円　365日　16万くらい？


当時の写真見ると、部屋に何本ライターあったんだろうかね？
たまたま持ち歩くのを忘れたとき ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2011 01:16:41 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　何か、変な感じ　タイヤ交換後走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23530527/</link><description><![CDATA[タイヤ交換をしてきました。Z1になりました。
TC1000走ったら前回とあまり変わりませんでした。
平日だから500円安いけどジュースたくさん飲むから結局変わらず。
新品状態で前回と同じだから、次は慣れと熱入れが完了するからもうちょっといけるかも。

タイムアップしなくて残念。44.47 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 14:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>ジンギスカン　TC2000大会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23430923/</link><description><![CDATA[この前の6日土曜はTC1000のフリー走行でしたが、暑いのとブレーキローターの熱入れが間に合わないのと、どうせ行ってもタイムアップしないから行きませんでした。

いつものサーキット仲間も誰も行かなかったとのことでした。


が、でも、何故かフルメンバー揃ってジンギスカンパーチーでした。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2011 22:50:16 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 暑すぎ　オイル交換の交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23080335/</link><description><![CDATA[


フロントキャンバー4.5度以上

リアキャンバー2.5～3度程度

はたからみると、かなり傾いて見えます。






ジョイフルホンダで2980円のオイルを愛用していたが、3480円と突然の値上がり。
このオイルは3回サーキット走ると粘度が劣化して水道水並みにさ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 23:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 無料券を目指して走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/23013007/</link><description><![CDATA[先週は雨でしたが今日は晴れてドライで走れました。

フロントキャンバー4.5度、リアキャンバー3度前後
フロントトー　アウト気味　リアトー　アウト気味

というアグレッシブセッティングでレッツドライブ。

全く怖い感じのオーバーも何もなく普通に走行出来ました。


ベスト更新して ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 20:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　また雨　微妙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22931737/</link><description><![CDATA[梅雨時だからしょうがないけど、先月に続いてまた雨。
しかも、またもや下妻周辺のみ雨という嫌がらせ天気。

やる気あまりなし。


家を出たときは降ってなかったのに、幸手あたりでポツポツといやな予感。


霧雨程度の雨ですが、降り続いていたせいで路面は水溜りもある状態。
先月のライ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2011 18:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ベスト更新ならず　燃費はベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22674275/</link><description><![CDATA[先月はあいにくの雨でしたが、今日はドライでフルアタックできました、ＴＣ1000

ベストならず、44秒75　コンマ16届かず。







サーキットへ行く前に給油したのですが、満タン法で燃費14.31を記録。
自己ベスト更新。
（街中運転のみ、雨の中の運転とかスピードが遅 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 20:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの筑波山走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22551652/</link><description><![CDATA[筑波山を走ってきました。

車じゃなくて、自転車で。

延々と続く上り坂がここまでつらいとは、正直山を舐めてました。

ローギアで７キロ～８キロをキープしてゆっくりと、何とか一度も足をつかずに、押したりせずに上りきれました。
帰りの下りは時速50キロとか出て、風を切るのが寒いくらいでし ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 22:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　実はウェット　不完全燃焼　不満足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22368210/</link><description><![CDATA[フリー走行は2ヶ月以上ぶりで久しぶりのラジアルタイヤでのアタック。
でも、あいにくの悪天候で路面は完全にウェット。
ラジアル自己ベストはお預けで、今回は他のことに意識して運転しましょう。

サーキットへ向かう途中で降り出して、開門前ですでにレイン。
タイムは諦めて、タイヤの限界とかその他瑣 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 23:28:32 +0900</pubDate></item><item><title>祝　30000キロ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22239835/</link><description><![CDATA[我がスイスポ君が3万キロ走行になりました。

しかも、ジャストで駐車場という計算されたドライブコースで出しました。

20000キロ走行時が09年9月ですので、そこから1万キロ走行するのに1年と7ヶ月半以上かかりました。
年間何キロでしょうか。

新車ではなく、ディーラーの試乗車落ちな ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2011 21:54:15 +0900</pubDate></item><item><title>自転車デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/22031589/</link><description><![CDATA[

先月アドレスV125Gを売却して諭吉6人が生まれました。

この子らを従えて自転車屋へ。

メーターや鍵などを付けて総額\55,000で収まりました。

スクーターがそっくりそのまま自転車に化けました。

LOUIS GARNEAU（ルイガノ）のLGS-TR 1というクロスバ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 19:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>アドレス君　サヨナラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21895268/</link><description><![CDATA[俺のスーパーアッシーとして働いてくれたアドレスV125G君と今日お別れをしました。

スイスポ君を納車してサーキットに顔を出すようになって、四輪が中心になって、コンタクトからメガネに変えて、全然乗らなくなって、バッテリー上がって、自賠責切れたり、5ヶ月給油しなかったり、したりしました。

売 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 22:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>本当に車は必要なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21827116/</link><description><![CDATA[震災から一週間経過しました。
相変わらずスーパーではパンや米、カップ麺などが品切れ状態です。
そして、ガソリンスタンドでは長蛇の列で渋滞。
よく状況を確認してみると、どうやらガソリンスタンドが乱立するような道路沿いでは、時間差で開店時間をずらしてるように見えます。

ガソリンは補充するのは ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2011 17:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンスの一日だよ、バイクのね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21678000/</link><description><![CDATA[先週TC1000を走ったとき、走行の後半で去年の夏と同じ　「ジジジジジ」音が発生しました。

LSDのオイルが劣化したのかと思われるため、本日オイル交換 death

1月8日にLSDとエンジンオイルは両方変えてるのに、ちょっとサイクルが早くなイカ？

3回（5ヒート）しか走ってないのに ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2011 18:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000　感触はいまいち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21612027/</link><description><![CDATA[フリー走行追加により行ってきました、筑波コース1000、26th February

木曜金曜と異様に暖かく、金曜は関東では春一番。
しかし土曜は気温が一気に下がり、通常の冬の気温に。
A050 Mコン15インチも今回でお別れなのでちょうどラストアタックの絶好のコンディションでした。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Feb 2011 19:23:32 +0900</pubDate></item><item><title>めちゃ雪降ってるよ　TC1000感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21464163/</link><description><![CDATA[秘儀！

天然冷蔵庫
安物の酒なのは大人の事情



日付は1日さかのぼって2月13日
コース1000のフリー走行の日
さらに1日戻って12日は夜まで冷たい雨が降り続いてました。

そして13日早朝…
黒いスイフトが全身真っ白＆氷柱立ってるよ…状態
氷を溶かすこと30分
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2011 21:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 ショック交換と慣らしの予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21285461/</link><description><![CDATA[2週間前は雪で行けなかった筑波1000です。

結論から言うとベストならず。
画像のデータは前回のベストではありません。
今日の分は今日のベスト。
ショックが抜けてるにしてはいいほうかな。

区間タイムで、最終コーナーだけはコンマ3以上更新。謎です。

赤　今日
黒　この前
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2011 18:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>色々交換サイクルだよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/401022/blog/21178211/</link><description><![CDATA[

ブレーキ交換。
先週雪だったけど午後にはやんで、ちょうど宅急便がきたのでそのまま交換済み。

フルードは寒くて億劫なので、次の機会に。

ちなみに、リアがホンダと同じなのにびっくり。今まで気づかなかった。インテとかS2000とかと同じサイズみたい。






前回シ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2011 20:59:32 +0900</pubDate></item></channel></rss>