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最近、放置気味で定期点検時のオイル交換くらいしかやっていなかったエンジン周りのメンテをまとめて行いました・・・
１）エアーエレメント交換、スポーツタイプのフィルターなので目詰まりはないのですが、ポリウレタン製のフィルターが加水分解してきて、一部が剥がれ落ちて吸気口に張り付いてエンジンストップして発覚しましたので早速交換
２）上のエンスト原因調査の際に後付けのオイルキャッチタンクへの接続部の緩みとチューブの劣化による破損も見つかったので、タンクを撤去して配管を純正に戻しました
３）オイルキャッチタンクの不具合によるものと思われる、スロットル周りの汚れ（ベタベタ）をクリーニング
４）オイル交換をしたのでループエンジンリカバリーを投入
５）デポジットクリーナーがいいよと聞いたのでHKSのDDRを、ガソリン満タン給油して投入
１から４の実施にてエンジン音も静かになってスムーズに、
５のDDRの効果は入れたとこなのでまだ不明、しばらく様子見です

とりあえずエンジンは快調になってよかったです、フィールダーちゃんメンテさぼってごめんなさいってことでアップしておきます。

きょうディーラーから連絡があり、午後から交換に行ってきました
届いたパーツは日本製で担当の人は互換性があるかを心配されていましたが、比べてみると大丈夫そうだったので、交換してもらいました。
なんでも、レンズのパターンが縦縞と横縞とがあって現物をみないとわからない時があるようです
まあ、左はフランス、右はジャパンですが光ればOKなのでこれで一件落着です
お世話になりありがとうございましたカローラ東海様・・・

ご無沙汰しています
今日アフタータイフーンの恒例行事していたら、右のサイドターンレンズに水が溜まっているのを見つけたので、なにげなくレンズを引っ張るとポロっと外れてしましました・・・
おかげで中は綺麗に拭くことができましたが、元に戻そうとレンズを嵌めようとしてもまったく嵌りません、きっとレンズの爪かなにかを折ってしまったんだと思ってハウジングやレンズをみても引っかかるようなものはついていないし、これは部品交換しかないなということで、近所の部品共販に行こうとしましたが、レンズとハウジングのどちらが悪いのか故障判断ができなかったので、ディーラーに行って見てもらいました→結果はなんとレンズは本来外れないものでここが取れたら終了だそうで・・・ということでAssy交換の手配をお願いして引き上げてきました、なんでもこの部品は日本製とフランス製があって私のフィルダーにはフランス製の物が付いていたようで在庫がなければ1週間くらいかかるそうです
あーつかれた

とりあえず、備忘録として書いておきます

右側のフォグが不燈になったので、新しいＨＩＤユニットを手配して交換しました
（前回から2年半でした）バラシテみるとＨＩＤユニットの電源側のコネクタに水が溜まっていて壊れたみたいです、こないだの台風の雨かなー
一応ビニルテープを巻いて水が入らないようにしてあったのですが、取り付け位置が悪かったみたいです

今回は水が溜まりにくい用に始末しておいたので大丈夫でしょう

さて今度はいつまで持つかな・・・

ごぶさたしてました・・・

Meet-meが64bit版に対応したので、復活しました
で、早速NEW　FIELDERをゲットしました
パープルなかなかカッコいいですね、実車はなかなか買えないですがここの世界ではあのLFAに乗って首都高を走ることもできます～

首から掛けているのは、クエストでゲットにたTOYOTAの社員証だったりします

お暇な方はどうですか・・・