自作　ホットイナズマ？　

そうなんです！
私のプラドも燃費が悪く5㎞/Ｌしか走りません！

ここまで燃費が悪いと、わらを掴む思いで燃費向上グッズに走りたくなるもんです。
ちなみに我が愛車にはホットイナズマ改（ヤフオクで個人製作のものを購入）の装着やトルマリンチューンを施しトルクアップも同時に図っています。

やっぱり皆さん考えることは同じですね・・効果あればいいんですけどね。

取り付けた本人の気づかないところで故意にはずされてたりしてもまったく気づかないで乗ってると思うんです。

＝それは実は変化がないけど気分的な問題で・・・。
って私は考えてるんですけど。

これで燃費８～１０ｋｍ/Lくらいまで上がってくれたらうれしいんですけどね。笑

おおー！
私は、アマチュア無線をしていたころ、バッテリーに電解コンデンサーばかりでなく、セラミックコンデンサーもつけていたことがあります。
「オルタノイズ」が解消されましたね～。
パワー度合いはわかりません。

アマチュア無線時代は、バッテリーを２～３年で昇天させていました(爆)

燃費の向上の一番は「走り方」かも。ストレスは溜まりますが、
１．停止から発進し２０ｋｍまで５秒以上かける。
２．エンジンブレーキをよく使う。
３．２０００ｒｐｍ以下(１５００ｒｐｍくらい)を心がけ、一定走行にする。
４・緊急時以外「急」の付く動作をしない。
かな？冬期間は下が滑りやすいので、どうしても燃費悪いです。

昔のマークⅡ(GX71系)に乗っている時は、初めは７ｋｍ／Ｌくらいでしたが、
走り方とプラグ(白金)、プラグコード変えただけで(他も何かしていたような…)、１０ｋｍ／Ｌ前後になり、遠乗りで１２～１４ｋｍ／Ｌ走ったことがありました。
たまたまだったのかもしれませんね。

アマチュア無線ですかー。４級ならだいぶ昔にとりました。

セラミックコンデンサは性能いいのですが、容量が小さすぎですね。
車につけたら発熱しそうです。

やっぱり雪の上では燃費に影響するんですね。スキーに遠出した時くらいしか走らないのでよくわかりませんが。

低燃費運転で普段から心がけているのは２０００回転以下で走ることなんですけど、あまりとろとろ走っていても周りの車に迷惑ですし、渋滞の元になってしまいます。

エンジンブレーキするといいって言いますけど、燃費とどう関係があるんでしょう。

アルファードは車体重量２.３トンあるので一人でのるには無駄が多いですよねー。

プラグは効果あるみたいですね。イリジウム？は本当に変わるみたいです。

そうなんです。
とろとろ走ることになるんです。
中には、「エコ運転中」なるステッカーを自作している方がいます。
エンジンブレーキは、現在の自動車は、ディーゼル車は勿論、ガソリン車でもインジェクションになっていて燃料をカットします。
ＡＴ車でＮレンジの惰性走行は、ミッションの破損につながりますのでやめましょう。
まあ、Ｎレンジだとアイドリングと同じ状態になるだけなので燃料はカットされません。

なるほどー！
そうだったんですか！
確かにアクセル踏んでないでエンジンブレーキかけたときは燃料カットしてますね。そうするとたしかにアイドリングよりも燃費がよくなりますね！

あと思ったのですが、信号などで停車中、もしくは渋滞などで停車している時にドライブからニュートラにいつも入れてるのです。
ドライブに入っていると動力が少し伝わっていますしその分燃料若干多いのではないかと考えているのですがこの辺りどう思いますか？

停車中のＤかＮかは、かなり前のＪＡＦの実証で差がなかったような気がします。
それなら、アイドリングストップが効果があると思いますが、信号や渋滞で停車する度に、エンジンを止めたりかけたりするのは面倒ですし…。
ＡＴならＡＴオイルクーラーを大きくすると、オイルが冷やされ粘度が増すので、
走行時の動力伝達損失が少なくなるようです。
つまり、滑りが少なくなるので燃費が少しは良くなるのではないでしょうか？
あとは、エアコンはつけっぱなしでなく、涼しくなったらこまめに止めるのも効果的だし…。
細かいこというと、消せる電装は消す。オーディオの音量を下げる。
これは、オルタの発電量を抑えれば、オルタが回る時の抵抗も少なくなりますよ。
可能性のあることはかなりありますが、あまり現実的とは言えませんね(笑)

おひさしぶりです。

アルファードのエコ運転続けた結果７～８が実現しました。
アクセルは踏み込まない、加速は超トロトロ。
無駄な電装は切る。
アルファードのエンジンブレーキはアクセルを離すと勝手にかかって、燃料遮断も行われているみたいです。

オイルですが、粘度が低いほうがエンジンの回転がスムーズに行われるので燃費が良くなるという話を聞きました。純正で入れているオイルの粘度は０ｗ-２０みたいです。

スポーツカーのようにエンジンを高回転で回すのは１０ｗ-４０位粘度が高くないと壊れるそうですが・・・。