シュアファイアのブログ一覧

スロットルボディの掃除を軽くやりました
信号待ちとかでぶるぶるしちゃったりしてたので(*_*)

しかしめんどくさがりなのでだいたいクリーナーつけてだいたい拭き取って終わり（笑）

すげー汚れてたので、やらないよりマシでしょう(^_^;)

よく考えたらバルブの側面？が一番重要なのに吹きにくくて拭けてない…
そんな心残りがある作業になりました（笑）

その後エンジンをかけるとクリーナーのせいかカブりかけてましたがアクセル踏んでエンジン点火(^_^;)

その後が問題でした

ECUリセットをするコンピューターがないので、しかしバッテリーを外すのは設定をたくさんしなきゃならないので嫌だ！！

そんなですが今はネットがあるのでちょいと調べて対処できていい時代ですよね

調べてみたらECUを物理的にリセットする為にはなんかのヒューズを外すとできる様子

何人かのブログをみたらそれぞれ外すヒューズが違う（笑）

とりあえず全部外して、10分放置してエンジン始動！

ちょっと学習したか(^_^;)

しかし落ち着くまで時間がかかりそうです




試乗した感想はわかりません（笑）
完全に綺麗にはできませんでしたが、タオルは真っ黒になりましたし、相当汚れてたから効果はあったんでしょうが、よくわかりませんでした

こういうメンテは大事ですが地味だし、ポテンシャルが大きく変わる事はありません。
でも満足感というか安心感は持てますし、整備は好きな方なので、やってよかったです。


来週あたりは、オイル交換でも自分でしてみようかと思います。

オイル交換て量販店でやれば安いし、苦労してまで自分でやるようなもんでもないので、今までやったことはありませんでしたが、ついにいつもお世話になってたオートウェーブ美女木店が消滅！（笑）

昔は近所のオートウェーブでやってたけどそこも消滅！（笑）

シャコタンも丁寧にやってくれてて、ほんとに感謝してたんですが、仕方ないですね。

で、ノーマルのオートバックスとかでやったりしたんだけど、結果うっとうしいだけ。
前にもスーパーオートバックスの悪口はたくさん書きましたが（笑）ノーマルでも最悪でした…やはり合わないんでしょうね。
勝手にグローブボックス開けてエアコンフィルタ取り出して見せてきて、ホラみたいな説明されて、え、なんなん？てなりました（笑）他にも言えばきりがない。


というわけでネットでオイル買って自分でやるしかないか〜と、イマココなわけです。

廃油どうすんねん(^_^;)わら


ちなみに付き合いのある整備工場はドラム缶オイルしかないので行きません（笑）


面倒だけど頑張りまーす！

目視アライメントによるフロントタイヤの近況です！

あと600kmくらい走れそうな感じで、月末にはタイヤ交換って感じ。
前回が5/24に裏組してたので、丸々2ヶ月持った！
距離にすると5000kmくらい（≧∇≦）

実はハンドルセンターが気に食わず、途中何回も微調整しました（笑）

さらに最近左右の減りの差が微妙に出て運転席側タイロッド1/4回転したら安定したので、次はもっと持ちそうな感じっす！

目指せ3ヶ月！

ちなアライメントテスターにかけない理由の一つは、リアアーム投入までもったいないから節約というぶっちゃけた事情もあるw
あと近々足廻りが変わるので、その後だなぁ
けどすぐ車検やんけwww




で！！！





注目のNEWタイヤ！

宣言通りに
まさかのマックストレックを発注！www





見た目だけで言えばパターンは静かそうだしカッコいいし、細く見える(^^)

で、データ的にもナンカンより3mm細いので、肩寝るかなぁ？
って予想！！

1本4600円なりww



今後レビューに期待してくらさい(^^)

強度検討書付きなのと、画像見て形が便利そうだと思って、安いしいいなあと思ってネット徘徊










平野タイヤ商会ってタイヤで有名な足立のお店だと、ネットオークションより全然やすい(*_*)！
鬼キャンタイプのリアアッパーなんかヤフオクだと相当高いのに普通のと値段変わらないし値引き価格だし。
いい店見つけちゃったわ〜って（笑）

そんな時、昨日の事だけどラーメン二郎に並んでる合間に「シルクロード アーム」と検索をかけると、気になるワードが…

シルクロード 折れる

強度検討書付きで折れる？使い方おかしいんじゃね？
で、シルクロード折れで検索したらロリコンレーシングのブログにたどり着く。
これは見てよかったわ！とりあえず折れまくり(^_^;)

過去ブログで、前やんさんは折れてなかったけど、お兄さんのマークxと、メンバーのゼロクラがポキっといってた。

マークxに関してはロリコンレーシングの純正短縮アッパーは折れてなくて、トーだけ。
トーが折れてかかった衝撃にも溶接点耐えたわけでしょ？すごww

この二台の折れた場所は違うけど、
俺が考えるにシルクロードのトーコンは手前で(ナックル側)ターンバックル調整できるようになってて一見便利！俺も欲しくなったポイント。
何故かかたくなにお店に車を出さない俺にはトーはよく動かすとこだしアソコ手ぇ入んないし////
これは魅力だった(^^)
だって自分でやったほうが不満がないんだもの…
アライメントにしたって3Dで何回とっても不満だったし。多分トーは0以外のどこかに正解があるんだわ。何mmかはわかんないけど、それがわかる人に3Dアライメントやって欲しい(´･_･`)

話脱線した！
で、そんな一見良さげなアームだけど、両端のピロが力点、ターンバックルの付け根の、アームの真ん中に近い部分が作用点になっちゃうのでテコ的なあれで折れやすいみたい！たぶん！
良く考えたらジョイント的な部分がアームの真ん中辺にあったら折れるに決まってるよね(^_^;)
ロッドはパイプだから強度あるけど、ボルトなんてすぐボキボキ折れるものだし(^_^;)
締め付けトルクが強過ぎても簡単に折れるもんね…

もうメーガンレーシングでいいから早くストライキ終わらして納品しろメリケン共w
マックのポテトといい迷惑はんぱないw

p.s最近燃料タンクすり減ってきて嫌なので車高あげたぜ！リア20インチ横から見てディスクツラくらい(^^)

フロントフェンダー中破仕様で半脱げの艦娘をイメージ。
クラウン擬人化もいいな

DIXELのストリート用の高性能低ダストパッドMタイプ

値段も結構します。

付けました↓




前後換装(^ ^)

写真はリアのみです(;^_^A
フロントをやるころには疲れて写真撮る気力がありませんでした(;^_^A

パッド交換なんて初めてでドキドキでしたが、みんからでやり方を調べました笑
交換前提の設計なのでやり方さえ知っていれば素人にも余裕だったというのがやってみた感想(o_o)

普段からシャコタンにする為に色々やってる事を考えたら消耗品交換なんてわけないですよね(;^_^A


あ、今回ちょっと真剣に対策を考えさせられたのがガソリンタンク(^_^;)
一番段差で擦りやすい部分にあってフロアやメンバーより低い樹脂製タンク！

なんでそんなとこにあんねん(^_^;)

とりあえず助手席側は削れてえぐれてて
運転席側は金属のカバーみたいなのがついてるヤツっぽいけどべこべこ。

ブレーキライン的なヤツも低い位置にあったなぁ外れかかってた

ほんとに下げにくい車だな(o_o)

タイヤハウスのインナーカバーは当たるとこ切り取ったし、ビスは当たるから全部切断したし、擦りっぱなしの整流板みたいなやつも外した。ほんとに面倒な車(o_o)

リア5mm車高あげて少しダメージを減らす事にしました(;^_^A



僕はこれで月2500km走るから整備には気を使ってます(o_o)

ただお金はまったくかけてませんが、手間はかけているので、走りはすごくいいですよー！
セッティングも出てるしガンガン飛ばして楽しいです(^ ^)


そろそろリアのアームとエアロとホイールが欲しい！わら


ずいぶん洗車してないですが写真撮りました笑↓







では(^^)