ボノSPのブログ一覧

エンジョイ軽耐久の主催さんより　重大発表が・・・・


皆様方にお願い

エントラントの皆様、いつもご参加ありがとうございます。

2004年から開催して参りましたが、ここ数年参加台数が落ち込み、
Round2では初年度以来の台数にまで減ってしまいました。
特に昨年からは赤字が続いております。

もちろん昨今の情勢や、主催運営の力量不足といった要因があると
反省しておりますが、Round3、Round4の参加台数によっては
来年の開催を検討しなければならない事態が起こりうるかも
しれません。

そこで皆様方のお力をお借りして、以前参加されていた方、新規で
参加したい方にお声がけをお願いして、参加台数を増やせればと
思います。

皆様方にお願いするのは筋違いなのは重々承知しておりますし、
主催者の努力が足りないのも自覚いたしておりますが、
なにとぞご協力頂ければ幸いです。よろしくお願いいたします。




※また一部クラスでレギュレーションが変更になります

　【重要】最終戦よりタイヤサイズ規定が変更になります
　　Bクラスのみ
　　最終戦から（来年も）タイヤサイズ自由とします。
　　これからタイヤを購入される方はご注意下さい。


エンジョイ軽カー耐久


軽カー持ってる　そこのアナタ　乗ってるアナタ　オートポリスで　一緒に軽耐久に参加しませんか？









　　　　　　　・・・・よかったら　拡散『イイね!』をお願いします

　










　１　3′22.605
　２　2′18.206
　３　2′15.194
　４　2′14.639
　５　2′16.837
　６　2′13.707
　７　2′15.057
　８　2′14.461
　９　2′14.795
１０　2′14.012
１１　2′12.977
１２　2′13.446
１３　2′13.413
１４　2′12.973
１５　2′13.691
１６　2′21.621

１７　3′24.076
１８　2′19.641
１９　2′18.218
２０　2′17.624
２１　2′16.870
２２　2′16.687
２３　2′15.101
２４　2′15.648
２５　2′19.220
２６　2′13.935
２７　2′14.961
２８　2′23.788

２９　3′04.723
３０　2′17.049
３１　2′15.505
３２　2′14.976
３３　2′22.062

３４　5′55.936
３５　2′20.377
３６　2′16.912
３７　2′17.196
３８　2′16.966
３９　2′15.934
４０　2′15.721
４１　2′14.905
４２　2′14.003
４３　2′13.885
４４　2′19.538
４５　2′15.128
４６　2′21.296

４７　3′06.511
４８　2′13.421
４９　2′13.406
５０　2′12.453
５１　2′13.546
５２　2′13.112
５３　2′13.585
５４　2′14.615
５５　2′13.771
５６　2′13.560
５７　2′13.256

１　ボノ　2′12.973
２　KAZU　2′13.935
３　S氏　
４　Kitakyu86 2′13.885
５　S氏　2′12.453


1番手　チームぴちょんくん監督＆オーナーの自分　前回3位為１分３０秒ハンデスタート　乗り出して1周クルマの状態確認　　今日は　往復自走だけど　全開じゃーーー!!　と　タイヤも温まり２周目から本気モード　油温103～105℃　水温85℃　ブースト1.4～1.5K　A/F確認後　さらにテンション⤴
今回は　全長４６７４ｍのコースに２３台だけである　タイヤは前回も使用した７分山１７５/６０－１３の０５０・・・後のことは気にしない　１３～１４秒で楽に走れる　とりあえずギリで２分１２秒出たから　ドライブしながら車内でガッツポーズ（笑
まー抜かれることは　ないやろーと　思ってちぃーと流したのを　後で後悔することに・・・

２番手　メンタルに波があり　走ってみないと調子がわからないKAZU氏　毎回いろんな神様が降臨して実力？を　発揮させる　
・・・朝から　どら焼き食ってる・・・今日は　神様ではなくドラえもんが　憑いたらしい（笑
しかし　乗り出しが１９秒・・・１８秒　１７秒　１６秒　１６秒　『あーこのおっさん　いつも通り地味ーに１秒ずつしか　タイムアップしねー・・・』１５秒１５秒　１９秒　１３秒　『なぜいつも尻上りなのか不思議というか　嫌がらせだ・・・』

３番手　S氏・・・言わずとしれた？深夜営業のみ秘密工場長　
義務ピット回数＆ドライバー交代が　４回の為　給油前の超ショートドライブ　

４番手　kitakyu86くん　約半年ぶりのぴちょんくん号ドライブで乗り出しこそ　２０秒であったが　１６秒→１５秒→１４秒→１３秒とタイムアップ　昨年のインパクト走行会で３５秒しかでなかったハチロクは下りて　カプチを購入した方が良さげだ

ラスト　再びS氏・・・みんながベストを更新してるので　スイッチが入ったようであった（壊しても直せばいいやろ？）・・・と　心の声が　聞こえた気がした・・・片っぽヘッドライトがあればカプチくらい作ってしまいそうなS氏・・・キレると　乗り出しから１３秒で周回し　当日チームベスト２分１２秒４５３を　マーク　オーナーのタイムを抜くとは　大人気ない!?(笑
クソーもう少し本気を出しておかなきゃ　ダメだったなーと後悔



・・・・つかみなさん　耐久レースですよ　自走で帰るんですよ　アタマ大丈夫ですか・・・・と　監督がボソリ
連続入賞で　次回は３分のハンデスタート


優勝は　√rootカプチ・・・おめでとうございます
連続優勝で次回７分ハンデですよーーーー

２位は　バカっ速ターボツデー・・・ストレート　フツーに置いていかれるんですけどーーーー
連続２位で次回ハンデ５分ですよーーーー

　







　
次回の作戦は・・・・

今日の軽耐久の結果　クラス＆総合３位

関係者の方々　チームのみなさんお疲れ様でした






・・・・・・・・・・・今日はとりあえず　寝る

エンジョイ軽耐久Rd.3(最終戦)エントリー受付開始されたようです
何やら　ロードスタークラスやエキシビジョンクラスなんかあったりで　多くの台数が集まりそうです



【最終戦Round3　特別規則】
Round 3（最終戦） 　11月13日（日）8：00～12：00（4時間耐久）
参加料　\45,000/台　ロールバー・消火器割引は通常通り有り。
シリーズポイントは通常の1.5倍となる。別に参加全車両にエントリーポイント
5ポイントが与えられる。

ピットストップ義務回数は5回となる。
通常戦での減算条件は適用される（女性ドライバー、AT車両、ビート　等）。
エントリー時にスペアカー登録を可能とする。登録料 \2,000。
スペアカーを使用する場合は、スタッフにより発信機とゼッケン
の確認が行われた後の出走となる。
スペアカーも4点式以上のシートベルト必須（付け替え可）。
スペアカーを使用した場合は賞典外となる。（Rクラスを除く）
スペアカーを使用しなかった場合でも、登録料は返還しない。


ロードスタークラスを設ける（Rクラス）
えーとまぁ他車で参加することは無いと思いますが、
念のためマツダのロードスターですね。（モデル問わず）

ロードスター以外の普通車、及び通常賞典外となる軽自動車
（規定外タイヤサイズ、規定外コレクタータンク等）の
エキシビジョンクラスを設ける。（Eクラス）

Rクラスに限り、スペアカーを使用しても賞典外とはならない。
スペアカーは何台でも可で、登録料も1台目の2000円以外不要。
但し事前に登録してあること。
車両変更時にスタッフによる発信機とゼッケンの付け替えが
終了した後に、3分間のピットストップハンデが課せられる。
（給油が必要な場合はさらに3分プラス）


Rクラス、Eクラスに関しては、軽自動車主体の走行会であることを
ご理解いただき、2分20秒以上のラップタイムでの走行を心がけて
頂きますようお願いいたします




・・・・だって　早速　エントリーしなきゃ!!!

エンジョイ２時間半軽耐久　Sタイヤクラス出走２４台中６位でした

オートポリスの天気予報を何度も確認して　少し期待したけど・・・　やっぱり雨
レース中盤までは　小雨がパラつくウエット　中盤以降徐々に路面も乾いて終盤はドライという　コンディションでした


４月第１戦が　３位だった為　１分３０秒ハンデピットスタートではじまったレース　
スタートドライバーは◆kazu◇ちゃん　ポジション２２→７まで追い上げ（ベスト２′３６．２５３）　

２番手S氏へ　ポジション７→５（ベスト２′３６．０５４）　

３番手Z兄貴ポジション５→２(ベスト２′２８．３２６)　

なかなか　みんな頑張ってるし　もしかしたら・・・・優勝すんじゃね？


３０周目で給油＆４番手自分へドライバー交代　
まだ路面は乾きだしたばかりだし　３コーナーが滑りやすいとアドバイスを受けていたので　アウトラップは　様子見で慎重に行こうと　　３コーナーは１００ｍ看板過ぎたあたりで　アクセルを抜き軽くブレーキを踏んだ瞬間に
あﾞ～あ～
あっ・・・ありえね～
フロントがロックして　そのまま真っ直ぐグラベルへ・・・・・（滝汗
みﾞっ・・・みんな　ゴメンね　ゴメンね～と見えるはずのないピットのチームメイトへ　反省の念を送りつつ　車外へ脱出　ガードレール外で　お助けマンが来る間の５分が異様に長く感じたっｽ・・・速く助けてくれ～
お助けマンの力を借り　なんとかコースに復帰し　路面コンディションも良くなってきてるのに　どこのコーナーも　怖ぇ～
周回を重ねるも　必ずと言っていいほど　どの車かが３コーナーで真っ直ぐはみ出してる　　
タイムアップに努めるも　他車に絡み２′３１．８４９どまり　ポジション２→６(汗
５番手は　kitakyu86　どんどん路面コンディションも良くなり　ベスト２′２１．３３４　ポジション６→６でフィニッシュ!!


今日の優勝は　前回１位で　３分３０秒のハンデを物ともせず　今回最後の最後で　１位のチームがストップしてまさかの　逆転勝利をおさめた　画像のぴちょんくんカプチと一緒に写ってる√root・SLR零号機でした(ﾌｧｽﾃｽﾄ２′１５．４７６）　おめでとうございます


チームのみなさん　お疲れさんでした　ヘマやらかしてゴメンなさいm(_ _)m…大変反省しております

久々の雨レースは　大変勉強になりました





次回は　１１月１３日　４時間耐久です　
ハンデも無いとということで　気合と根性で　上位を狙いたいと　思います　


※車載ビデオ消去疑惑が　浮上しましたが　ビデオカメラの設定不良で撮影開始約３０分間で　カメラが止まっていたので　ネタ動画は　ありません