ぶちゃらてぃのブログ一覧

アリーヴェ･デルチ！(さよならだ！)

…というわけで、うちのグフが車検の為にしばらくドナドナします。悲しい(/_;)

リフレッシュして帰ってこーい！（TωT）/~~~

ちなみに、代車は、ピッカピカのスイフト(CVT)です。まだ500キロも走ってません。

…ていうか、ミッションじゃないのにドライビングが楽しい。そんな車、他に無い。やっぱり、いい車だ、スイフト(o≧▽≦)o

基本的な車検の点検(グリスやクリーナー消費)の他は
･ブレーキフルード交換
･クーラント交換
･プラグ交換(デンソー イリジウム･タフ)
･ミッションオイル交換(純正)
･エンジンオイル交換(Shell　ヒリックス･ウルトラ)
です。ブレーキフルード以下の部品代は約18000円。総支払いは約12万の予定。
以上の他、まず先に、零千本体他の位置調整をしてもらい、クーラント予備タンク、ラジエーターホースそれぞれとのクリアランスは倍以上になりました。これで遮熱板は不要かと思います。

まあ、これなら高くはないかな。

約１２万です（￣□￣；）

たけーなｗ

まあ、例の高級エンジンオイル入れるけどね。あと、ミッションオイルとプラグとクーラントも交換。それにしても、ちょい高いような気もするが。

でも、色々とお願いして調整してもらってるから、いいかな（*＾▽＾*）

↓これこれ、HELIXって、思いっきり描いてあるね。

Shell HELIX Ultra （シェル　ヒリックス　ウルトラ）

5W-40
API-SL/A3/B3
エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
輸入車、高級国産車、スポーツタイプ車に。

フェラーリとの共同開発によって完成した超高性能オイルです。100％化学合成油と選び抜かれた添加剤をブレンドし、究極のエンジンプロテクションを実現しています。


☆シェルの最上グレードのエンジンオイルです。スズキのラリーカーにも使用されています（きっと）。めっちゃ高いですが、車検と同時にやることで、安くしてもらえることになってます。結構楽しみですねー。

何年も交換せずに急に交換すると、古いオイルに馴染んでいたMTが新しいオイルで急に動きが変わり、壊れることがある。一度換えたら、1万キロごと位に定期的に交換すべし！と、随分前に聞いていましたが、走行距離1800キロ位の時に換えて以来、換えてません。現在、35000キロ位で、もうすぐ車検ですが、その時に換えて(純正オイル)おいた方がいいですかねえ？　もしくは、どうせ換えるなら、スポーツタイプ(？)に換えた方がいいんでしょうか？