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レーダー探知器と、電源をヒューズボックスから取る為の配線を注文した。

ただ、問題なのは、コードの取り回し。

皆さんは、どの辺りに設置して、コードはどこに這わせてるんですか？

ちなみに僕は、インパネ周りを外した経験も無いです(爆)

レーダー探知機、今まで完全にスルーでしたけど、やっぱり必要ですね。
理由は聞かないでください（（爆））

でも、ずっと付けないと思っていたので、知識が全くありません。
機種選びのポイントとか、おすすめ機種とかあれば、ご教授いただきたいです。

お願いしますm(_ _)m

これ、欲しいけど、高いなあ。
まあ、ポルシェのカレラよりは安いんだけど。
↑そういう問題ではないw

皆さん、お疲れさまでした。

遠方から大勢来ていただきましたが、全員、無事にご帰宅できましたでしょうか？

雨が降らなかったのがラッキーでしたね。
予想よりは曇っていたので、少々寒かったですけど。

うどんが好評だったようで、それがなによりでした。
あそこは、人気店でもあり、実際に美味いのは食べて知っていたので、
きっと大丈夫だろうとは思っていましたけどね。
中には、2杯食された方もいらっしゃいましたね（＾▽＾）

ただ、僕個人は、幹事としてイマイチいい仕事してなかったと思って、反省しておりますm(_ _)m
でも、副幹事のつーやんさんを筆頭に、参加者皆様に協力してもらったので、
なんとか、いいオフ会に出来たのではないかと思います。

次回、SABでやる時は、SAB公認で開催するかもしれません。
なお、今回のオフの様子は、SABのフロア長様のはからいにより、公式ホームページに掲載されています。
↓↓以下のリンクより

ベルギーの方や、初めてお会いした方、会えて嬉しかったです。
これからも、仲良くしていただけるとありがたいです。
あと、459スイにも、初の女性メンバーが増えそうですね。
人数が多く、お話できない方もいたのですが、次回お会いした時は、是非(=ﾟωﾟ)ﾉ

予想を大きく上回る台数、人数で、幹事としてはちょっと不安もありましたけど、
皆さんには、満足していただけたような気がするので、本当に良かったです。

…というわけで、皆さん、今回は本当にありがとうございました。

2010年ジュネーブショーにて世界初披露されたアウディのエントリーモデル「A1」。日本上陸は2011年春と見られるが、まずはその公式写真集をお届けする。早くも登場したS-line仕様にも注目を（写真、赤ボディ）。

■ディメンション
　全長×全幅×全高＝3954mm×1740mm×1417mm
　ホイールベース＝2469mm
　オーバーハング（前）＝808mm、（後）＝677mm
　トレッド（前）＝1475mm、（後）＝1469mm


■パワートレーンは全4機種。全てのエンジンでブレーキ回生システム、スタートストップシステム（アイドリングストップ機構）が採用される。

●ガゾリンエンジン
　────────────────────────────
　1.2TFSI [63kW(86ps)、160Nm(16.3kg-m)/1500-3000rpm]
　トランスミッション＝5速MT
　最高速度＝179km/h
　欧州複合モード燃費＝5.1リッター/100 km
　CO2排出量＝119g/km
　────────────────────────────
　1.4TFSI [90kW(122ps)、200Nm(20.4kg-m)/1500-4000rpm]
　トランスミッション＝7速Sトロニック、6速MT
　最高速度＝200km/h
　欧州複合モード燃費＝5.1 and 5.4 リッター/100 km
　────────────────────────────


かっこいいなあ…。1.4リッターのやつなら、ありかな。1.2はちょっとパワー不足な感が。

やっぱり、自分、目に留まるのって、ホットハッチばっかりですよ。

なんかでも、三菱のアレに似てるなw