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迷うのはエンジンの種類なんです・・・。

いや、先輩のダッジバンなんですが、アメリカのEbayでＨＥＭＩの６，１Ｌ425馬力を50万で輸送費別で買うか、もしくはセルシオの３０系　４．３Ｌの280馬力をヤフオクで30万で買うか迷っているんです。

って先輩も載せられるならセルシオが燃費や全体的な性能に関して良いんじゃないか？なんて言ってるんですが、セルシオの方が構造変更の書類が揃い易い感じがする・・まだ準備する書類が何かあまり分かってないですが・・。

セルシオはハイオクで街乗り１リッター8キロ前後　ＨＥＭＩのＳＲＴ8だとレギュラーで７キロ位は走るらしいのです・・。

セルシオのエンジンはマウントがあうのか？って問題がありますが、なんとかマウントを自作して付けられそうで、ドライブシャフトとデフはなんとそのまま使えるかも？と言う整備士の同級生に寸法測ってもらって言う言葉にかなり気持ちはセルシオか？みたいな・・。

セルシオもＶ８だからマフラーチェリーボムでも入れちゃったら、かなりのデロデロ音になるらしいのですよ。

しかもヤフオクで結構５万キロ位の丸車で出てるからこの際ブレーキローターからキャリパーからすべて移植か？

なんて言ってたら大変な作業になりそうなので、エンジンだけですね。

あー早く作業に取り掛かりたいです、が、
この迷いに関して皆さんのアドバイスをお願いします。

なんでも良いのでどんな意見でもイイです、独断と偏見ウェルカムです。

よろしくお願いします。

昨日陸運局で名義変更ができました。

これからSEVを付けようかと思ったら、なんとインテークダクト(？)が二本マフラーも二本出しでした
もうワンセット買うのに嫁さんどう説得するか…。

どうしましょ。

エンジン載せ換えにに伴う構造変更の書類って、面倒くせー(-_-;)

そりゃショップも１０万円からの手数料とりますよね。手間が半端じゃないですもんね。

載せ換え自体の工賃はそうでもないらしいので、友達巻き込んでやれば自分でも出来るかも？

なんて、妄想膨らましてると現場でトンでも無いことになりますからね。

準備と段取りをしっかりして行いたいと思います。

初の日記です。
皆様よろしくお願いします。

今エンジンスワップについて調べているのですが、色々と素人には難しい問題が多くて、しかし、エンジンを大量に出品しているサイトを発見！

どこだと思いますか？
って、今お友達も一人も居ない状態で誰に書いているのか…。

正解はアメリカなんですねー、ebayって皆さん知ってますか？アメリカのサイトだから当然すべて英語…。
まずは登録するのに英語出来る人に手伝ってもらわないと…。

自分の人生は手伝ってもらってばっかりです。

ではおやすみなさい。