おさぴ～のブログ一覧

今日色々あってエアクリーナーBOXを外す事になったんですが、BOX内を確認すると…



フレーム内に発生した錆が吸気の際に運ばれて溜まってました。

こうなる事らしいってのは知ってはいましたが、こんなに早く、こんなに多く溜まるとは思ってませんでした。

こりゃなるべく早めに対策しないとダメかしら？
いや、今更間に合うの？

どうしましょ…

今更になって「カメラをもうちょっと使いこなしたい!」って事で、サンバーに乗って栃木の山奥に撮り鉄しに行ったら、地元のおじさんにタケノコ泥棒に疑われました。(爆)

撮っても撮っても「納得いかねぇ」って毎週のようにしかも軽トラで徘徊してたらそりゃ疑われますわな。

最後は、おじさんのタケノコ泥棒に困ってるって話を聞いてあげたりして疑いも晴れましたが(笑)


まぁ、今回何となく掴んだものもあったし、根っからの撮り鉄でもないし、しばらくは撮り鉄は自粛して、そろそろみんカラっぽい何かを写真に収めて載せられたらなぁと思ってます、未定だけど(笑)






そんな疑われながらも通った結果ですが、「四季島は他に比べてなぜかピントが合いやすい！」ってことはわかりました。

と言うわけで、当初はその日に上がる前提で昴印のハイゼットの予定でしたが、ちょっと大きめの作業が増えてしまったという事で１泊する事になったので、これまた昴印のラクティスになりました。

代車出すなら昴印のスバル車出してよ。

乗った感想、エンジン?ミッション？の制御が初代ラクティスのと言うか、トヨタ車らしい逆に「そりゃあ急発進もするだろ」って思うほどの（電子スロットルだけど）「アクセルワイヤー、ゴムなの？」ってぐらいの制御と比べたらだいぶ良くなってますね。
糸ゴムから平ゴムになった程度だけど（謎）

で、一応内装。

オーディオレスです。

オーディオレスでアイドリングストップ付ってもう苦痛でしかない！


家に着いたらサンバー乗ってるより疲れました。（慣れかな？ｗ）

昨日は、車検対策で純正14インチアルミ＋11年落ちMZ-03を履かせようとしたら、一本だけバルブの根元が切れていて、そこから空気が漏れてて空っぽでした。

何の根拠も無いまま「とりあえず2.2キロ入れておけば持つんじゃないか？」と、空気を充填して「こういう訳で今から行くから～」と行きつけのタイヤ屋さんに連絡、お店に向かい走る事約15分。
店に着いた頃には0.5キロまで抜けてました。
…危なかった（笑）


そして今日は、スバルのディーラーにてサンバーの12ヵ月点検でした。
当初は、1時間少々で終わる予定でしたが、もうじき終わるかな？くらいのあたりで左リアタイヤ付近でメカニックが3人ほど集まり何やら相談してます。
何かあったな？と思ったら、ナットが緩まなくなって…（中略）使用不能になってしまい、新品に交換するのでもう少し時間が欲しいとの事で、断る理由も無いので作業をお願いして更に待つ事に。（写真は無し）

しばらくすると、タイヤが装着されて「もうちょっと待てば終了か」と思い待つ事十数分。
気が付くとサンバーがリフトに載せられたままメカニックも居ない状態で放置されてます。
放置状態を横目に更に待たされて「オイオイ、休憩でも行ったのか？」と思い始めた所でようやくメカニックに呼ばれて車の所に行くと、
メカニックから「ベルトが切れかかってまして…」と言われてエンジンルームを見てみると…

S/Cを駆動してるベルトが２本になってました（爆）
メカニックいわく、今回「点検」で入庫しているので「んじゃぁ交換は後日で！」って返す訳にもいかないとの事。
更に運悪く純正品がお店に無し。（しばらく放置されてたのはこのせいか？）
同等品を取り寄せての交換になり、多少時間は掛かるが今日中には出来上がるとの事。
で、切れたベルトを交換するには、手前に掛かっているもう一本のベルトを外さないといけないのですが、メカニックから「どうせ外すのでついでにそれも新品に交換しますか？」と提案があったので、２本とも交換でお願いする事にしました。（こちらは比較的きれいでした）

そんなこんなで途中新型インプレッサの試乗をはさんだりして時間を潰し、終了予定時刻から大幅にオーバーしましたが何とか点検終了しました。
そして、点検パック加入で無料で終わるハズだった今回の点検は、部品代＆作業工賃等で費用も大幅にオーバーしました（泣）


さて、明日、あさってはロードスターの車検です。
何事も無ければいいのだが…

昨日、僕が休日出勤で家にいない間に警察が来て、何でも軽トラがひき逃げだか当て逃げだかを起こして逃げていて、その捜査で僕のサンバーを見に来たらしい。

で、その逃げてる軽トラの特徴が、ぶつけた衝撃でサイドミラーが欠損しているとの事。


で、僕のサンバー。


お、俺じゃね～よ！