おさぴ～のブログ一覧

昨日は、車検対策で純正14インチアルミ＋11年落ちMZ-03を履かせようとしたら、一本だけバルブの根元が切れていて、そこから空気が漏れてて空っぽでした。

何の根拠も無いまま「とりあえず2.2キロ入れておけば持つんじゃないか？」と、空気を充填して「こういう訳で今から行くから～」と行きつけのタイヤ屋さんに連絡、お店に向かい走る事約15分。
店に着いた頃には0.5キロまで抜けてました。
…危なかった（笑）


そして今日は、スバルのディーラーにてサンバーの12ヵ月点検でした。
当初は、1時間少々で終わる予定でしたが、もうじき終わるかな？くらいのあたりで左リアタイヤ付近でメカニックが3人ほど集まり何やら相談してます。
何かあったな？と思ったら、ナットが緩まなくなって…（中略）使用不能になってしまい、新品に交換するのでもう少し時間が欲しいとの事で、断る理由も無いので作業をお願いして更に待つ事に。（写真は無し）

しばらくすると、タイヤが装着されて「もうちょっと待てば終了か」と思い待つ事十数分。
気が付くとサンバーがリフトに載せられたままメカニックも居ない状態で放置されてます。
放置状態を横目に更に待たされて「オイオイ、休憩でも行ったのか？」と思い始めた所でようやくメカニックに呼ばれて車の所に行くと、
メカニックから「ベルトが切れかかってまして…」と言われてエンジンルームを見てみると…

S/Cを駆動してるベルトが２本になってました（爆）
メカニックいわく、今回「点検」で入庫しているので「んじゃぁ交換は後日で！」って返す訳にもいかないとの事。
更に運悪く純正品がお店に無し。（しばらく放置されてたのはこのせいか？）
同等品を取り寄せての交換になり、多少時間は掛かるが今日中には出来上がるとの事。
で、切れたベルトを交換するには、手前に掛かっているもう一本のベルトを外さないといけないのですが、メカニックから「どうせ外すのでついでにそれも新品に交換しますか？」と提案があったので、２本とも交換でお願いする事にしました。（こちらは比較的きれいでした）

そんなこんなで途中新型インプレッサの試乗をはさんだりして時間を潰し、終了予定時刻から大幅にオーバーしましたが何とか点検終了しました。
そして、点検パック加入で無料で終わるハズだった今回の点検は、部品代＆作業工賃等で費用も大幅にオーバーしました（泣）


さて、明日、あさってはロードスターの車検です。
何事も無ければいいのだが…