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今日は２４日の大会の前の最終調整です。

土曜日なのに思ったよりも台数が少なかったです。

今日は、なり工場長と車部の先輩２人と行きました。

今日はＡコースを走りました、かなり久しぶりに走ります。過去に２，３回走ったことがあるかもというレベルですが。コースを覚えられないと話にならないのでいつもやってるＣコースではない方がよかったです。

課題としては、シフトアップ。

というよりも、きっちりエンジンを回すこと。
自分の場合エンジンをきっちり使わずにシフトアップして回転が落ち込む・・・。レブにあてるような気持ちでやってみます

あとは、いつも通りライン

みらげの場合パワーがないので１速で小さく回る方が速いのですが、全然大回りしてました。。。パワーがあるインテとかシビックなら多少大回りで車速を稼いでもいいんでしょうが、やっぱり小さく回ることが基本ですね。
それをこれからはかなり意識して走りたいと思います。

みっつめは新品タイヤの間隔をつかむ

スタートなどもパワーがないみらげだとストールするのでかなり高回転から繋ぐというのも、分かりました。

２４日がんばります。

というよりも頑張りすぎて恥ずかしい結果にならないように

ほどほどに・・・笑

昨日はN1エンジンを組んだスターレットとドライブ笑”

土曜日だとやっぱりかなり台数多いなぁ。結構ドンガメ多いかも。

ナンカンタイヤっすけどかなり減りが早い。こりゃすぐ組み替えかな

足がぐにゃ足だからやけに肩が減る

アンダー出してる証拠かな

アンダー出しつつアクセル開けると立ち上がりで遅いし

アンダーを完全に消してからアクセル開けたんじゃそれはそれで遅い気がする

アクセルワークが課題だにゃ

サイド後の立ち上がり

こりゃ安全なとこで練習しよう

昨日は台数が多すぎてあぶねー

しかもチョナンカンのやつ鳴くとうるせー

スニーカーとは音質が全く違うんだけど意図的にグリップ失わせるとスニーカーよりうるさい

スニーカーが５５だった分粘らなくなったなぁ

その分コーナーリングスピードが上がるからアンダーがすぐ出ちゃうんかな


ＰＳ 髪染めたら潰しに間違われました

月5～6日とJ大の方々と妙高高原にて練習してきました！

前々から言ってたので実現できてうれしいです。



まぁ、うちらは二人しか来れなかったですが笑”

横乗りを結構したので、アドバイスやいろいろ気づくことも多かったですね

特にM2、EKは横乗りでも感じることが多かったです。

自分としてはやっぱりアクセルワークですね。これは前から結構意識してるのですが、やっぱり我慢ができず踏み切ってしまいますね。

なるたけカウンター当てずに抜けたいんですが、微妙なアクセルコントロールがむじぃ。定常円で結構練習できたのですが、もうちょい速度あげるとおっととってなってしまうので。

なかなか安全にクルマ振り回すことが少ないので行ってよかったです。
楽しかったし、しかしまぁ寒かったですが笑！

また夏やりましょ～

あ～前カキほすぃ～！

今日はライセンス取得＆大会慣れするために東京戦に筑波まで出てきました。

いつも浅間などだと大勢の人に見られてることはない、しかも台数がかなり多い、走行時間がかなり開くなど集中力を維持するのが大変で、完熟、１ヒート目とMC・・・

2本MCだとライセンス取れないので、なんとかタイムを残す方に走り、今までで一番ひどい走りを披露してしまいました・・・

やっぱり、大会慣れしていないということ、コースを覚えるのではなく、攻略法や、ラインを覚えることでミスコースは減るんじゃないかなと思います。

しかし、あんなへたっぴな走りを披露してしまったので、自分自身かなり悔しいです。

久しぶりに緊張しましたね、高校の部活の試合以来、そしてこんなに悔しい思いをしたのも高校の試合以来でしたね

なので、明日から新潟に合宿で走りこんできます！

昨日、5月1日にハタチになりました！

二十歳は一生もの！

まぁ、昨日の誕生日はもてぎで迎えたんですが・・・笑


やっぱり北ショート走りて～ぇ

何回も北ショートに入ってるんですが、いつも見てるだけなので。やっぱり見てると走りたくなりますね。

かなり難しそうなので走りがいがありそうです。

一応学連の大会が終わるまではASLかなぁ。


夏休み前くらいに一回ミニサーキット行きたいですね。スポーツランドやまなしとかまぁ、どこでもOKっすけど

ここで肝心な話・・・


お金あるの？



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ないっす！！！笑