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２０１５年元旦の洗車第一号はマイバッハでした。
家族で近所の山をヒルクライムで一気に登り、初日の出を見た帰りです。

３年前に乗っていたQVです。
見るには最高にかっこいいのですが、ひび割れだらけです。
＊特にエアインテーク（箱の部分）などは、LP400から例外なく、ほぼすべてでひび割れています。
カウンタックはボディがねじれるためで、フルレストアしても数週間後にはひび割れが現れはじめます。エンジンはトラクターのようにゴロゴロうるさく、エアコンファンも切ることができないので、ゴーゴー風の音がうるさくで、ステレオどころか会話もままならず、全てが岩のように重い、まさにブルですよ、この車は。カウンタックは、がさつで、作りが雑で、洗練のかけらもない、唯一無二のスーパーカー、自動車史に残る大傑作です。

クリスマスになってようやく３週間続いた雨がやみました。今年のサンフランシスコもいよいよラストスパートです。ウラカンが来て数週間、なんと納車以来初めての給油です。しかも半分しか減っていませんでした！今まで乗った車で一番燃費が悪く感じたのは、ベントレーGTですね。初期のころのモデルというのと、W12とヘビー級車重で、すこぶる燃費が悪かったのを覚えています。その後、GTスピードも乗りましたが、やはり燃費が良いとはいえず・・・。ちょっと走るたびに、ガソリンスタンドを探していたのを思いだします。
私がスーパーカーに乗り出したのは実はクラッシックからです。（３０代の頃）なので、ディーノやデイトナ、２５０ルッソ、３０８、DB5・・・懐かしいですね。いつも水温や異音、油圧、電圧、ガソリン臭など、気を配り、心配して乗っていたのを思い出します。それがスーパーカーに乗るということ、パッケージだったわけです。でも今思えばそれが楽しかった（笑）。そのリスクをしょって乗っているのがステータスだったわけです。そう考えれば、今のスーパーカーオーナーは楽しみの半分も知らないのかも？

注文してから何か月たったことでしょう・・・いまだに吉報が届きません。そんなに売れているのかF12？？当初の予定では１月の休みに旅行を兼ねてモデナの工場にツアーに行って、自分の注文した車の制作風景を見るという、贅沢なプランを立てていたのですが・・・。
そうこうしているうちに、すでにウラカンも納車され、ベントレーのSUVとアベンタドールSVも来るし・・・ちょっとF12に熱が冷めかけています。