Ｍ/イトウのブログ一覧

久しぶりの投稿！

UPのし方忘れてるかもしれません＾＾

そして私自体も　ものすご～く走るの久しぶり＾＾

先日、近場のミニサーキットにお呼ばれしたので、気分転換に行ってきました。


とは言っても、私のは　何となく　　

　　「グリップ仕様」　　的な仕上げ！





ホィールを地元メーカー　エンケイに替えて、タイヤは面白そうな　ナンカンAR-1！

前後10.5Ｊの265で通しにしました。


つまりドリフトには　フロントタイヤハウス内はｷﾁｷﾁな状態です（笑）


だからグリップで走るつもりで・・・いや走りましたよぉ！



でも路面はウエットで冷えてるし、暖めながら皮剥きも、やってもやっても
一向にグリップが上がってこない・・AR-1！


一応ドリフトも遊べるようにリア履き用のレブスペを持って行ったので
そうそうに履き替えて　・・・




久しぶりで　ただ走るだけで楽しい一日でした。

おまけでフロントリップも割ってきましたし・・

後から　気がつけば　フロントAR-1が結構グリップしてる事に気がつく・・今頃かい＾＾！

明けまして おめでとうございます。

ブログでは遅遅のご挨拶でございますf(^^;

今年初のドライブに出掛けて、新東名を西へ


写真でもとサービスエリアに入り
携帯が無いことに気がつきましたf(^^;

そんなんで、適当にプラプラしながら引き返して
ドライブ終了でした

運転中は人感センサーが過敏なのか
サスの動きとかヤレてる箇所とか
まるで自分の神経が車体全体に伸びてるような(笑)
(手足のように扱える意味じゃない)

こんな病気持ちと、今年も宜しくお願いしますm(__)m

どうも～。

車から遠のいてるワタクシです＾＾！

ワタクシのBMWは3年で走った距離は２３００ｋｍ

一時はドリ専だったような感じだったけど最近は走らないしね。


乗る機会も少なくなり、もうイイかな？とも思ったりしましたが



家族の意見は害がないから置いといてもいい・・　嬉しいご意見＾＾！



身構えずに維持していくことに決定




まあ本人もそーですが車もご老体！車体もユルくなって来ました。
剛性ＵＰもし直してあげる予定で、偶に乗っても素晴らしい！

萌えるような車に仕上げてやります。




で、本題のサイズ選択・・

そうホィールのインチ径！今や１８インチは当たり前で１９、２０インチなんて珍しくないよね。

但し元々の設計段階で収まるタイヤ外径って決まってたりするから
バランスを考えてみる

E31はタイヤ外径645mm辺りまでで走りを意識したら１８インチがベストなんですが





スタイルから言えば１９インチ・・


近くに有ったPCD114.3の９Ｊ　+45　265/30R19　をフロントに仮履き。


ワイトレ+変換ワイトレ60mm（危険）を入れて↓




んん、イイ！　逆ゾリ＆シルバーで落ち着いた感がオシャレ



　けど　どっちにしてもインセットは特注だよ。

わたくし、自営業なので　一年で一番忙しい時期を今月前半にてひと段落＾＾！


落ち着いたところで　前々から頼まれていたBMW　Ｚ４　おば　預かりまして


このオーナー　高級セダンから～のお乗り換えで


すこぶる気に入っている様子＾＾！



全てがシャープに動くｗｗ　　


そりゃ～そ～だろ　　セルシオから比べりゃ(笑)




で、問題なのが乗り心地


１９インチで車高調入ってる！
（スポーツカーは乗り心地が悪いんだよ）
↑って暗示を掛けておいたけどダメだったみたい



わたくしがＺ４で試乗すると　ほうほうほう・・確かに乗り心地は悪い(笑)

もちろん路面が綺麗で平ならＯＫだが　ちょっとでも荒れてる所だと車体ごと揺すぶられます。

確かにサスが動いてない？　でも凄いことも気がつく・・
このＺ４ってオープンモデルが基本でクーペが追加だから、

剛性がハンパない！
例えて言うなら石で作ったボディみたい(笑)


で車高調見てみると　ＫＷだと。別タン付？こりゃコンペティションタイプか？
ケースも全長調整出来ないからベタベタな車高で乗りなさいみたな・・
減衰最弱にしてチョットはマシになったか？レベル。



さあ　お爺ちゃんオーナー耐えきれるか・・・＾＾！

友人がY33を 後一回車検をパスして乗りたいそうですが

問題発生VQで多いクランクオイルシールからの漏れ。

金を掛けなく無いだと。無理難題を言うか？(笑)
廃車にしてしまえ！と言いましたが押し切られ


ワコーズの漏れ止め剤を豆乳(笑)

でも止まらない走行時間が足りないか？


最後の手段、


漏れても安心！



のを挿入。



フライホイールに巻き込まれないか？


オイルでも、多い日も安心出来るのか？(笑)