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午前に親のアルト洗車と前の日記の通りオイル交換を済ませ、午後からは痛んでいたバッテリーを…交換しません（笑）

マイナス端子から白い粉吹きまくってるんです。はい。


バッテリー液減ったかと思い、ナフコでバッテリー液買った後にチェックしたら…
全部適正範囲以内ｗ
まあボチボチ減ってたんで、各ブロックに補充したらちょうどカラになりました。

端子もきれいにして、接点復活剤を吹きかけて終了！
あ…その後、オーディオの設定をし直しました。


次に運転席側の窓ガラス「キーキー音」の件が再発。
とりあえずシリコンスプレー吹きかけて終了ｗ
シリコンスプレーが少なくなってきたんで、バッテリー液と一緒に購入♪


そして最後にうれしい誤算。


暇だったんで、助手席の席を前に倒すノブを上げても席が倒れない不具合を直すには
どこを解体すれば…と、ノブをカチャカチャやってたら…。




あれ？席倒れたｗ直ったー！！


その後何回やっても席倒れるようになりました（笑）
ラッキー！機嫌よくなったんかなｗ
（最後の写真がピンボケなのは許してください…ｗ）

前回オイル交換をして早5,000キロ…。
ごまかして乗ってましたが、意を決して初めてオイル交換しました！

最初は下抜きでオイル交換しようと思い、昨日仕事終わりにアストロプロダクツへ～。

だがしかーし！！
オイル受けが売り切れだったのと、ドレンボルトなめるのが怖かったんで上抜きを選択ｗ
オイル上抜きするオイルエキストラクターもセールだったんで、購入～。

そんで、前にもらってたフォルテックのRACING NA（0ｗ-40）をぶっこんでやりました(*^^)v
ん～かろやかな感じ？ｗ

とりあえず無事終了でございます～(-。-)y-゜゜゜

どうも！
車高調をノーマル足に戻して快適な毎日を過ごしております。
しかし、他の人には元に戻したことを言わないと気づいてもらえないｗ

最近の小ネタといえば…
①ブリッツのエアコンフィルターを装着！
　エアコンからボチボチ残念なニオイがしてたので、交換！！
　このエアコンフィルターは洗って再利用ができるので経済的♪
　ワークス＆ワゴナールでも使ってました。
　
　外したエアコンフィルターは残念な状態でした（笑）


②運転席のガラスランをきれいに…
　前々から運転席の窓を開け閉めするたびに、「キーキー」と結構うるさい悲鳴が…。
　シリコンスプレー吹きかけて誤魔化すも、1週間程度でまた鳴りだす始末。。。

　ガラスランを交換してやろうかと先輩の車屋さんに行くが、とりあえず様子を見ようとのことになり、
　内張りを剥がして点検…というか、歯ブラシなどを使ってきれいに洗ったあと、
　これでもかってくらいシリコンスプレー吹きかけときました（笑）

　今の所大丈夫ですが、またすぐに鳴りはじめるんだろうな…。



前回書いたハブベアリングのくだりですが、その前にEP特有のスライダーが調子悪いかも？
1～2速の低回転「ギイギイ」鳴るようになっちゃいました。
また金が飛んでく…orz

どうもお久しぶりです！
なんとか細々とやっております。

昨日は最後の夏休みを使って下関へ！
タイトルの通り、カプチNさんのところでオーリンズ車高調を外して純正に戻しました。

もう年内のインパクトは仕事で行けないことがほぼ確定…(´；ω；`)
そんでもって、助手席から乗り心地の批判の声はありましたが、とうとうドライバーが乗り心地の悪さに耐えきれなくなってきました((((；゜Д゜)))
夏バテの時なんか最悪で…。
もう若くなくなってきました(笑)

フロント14キロ、リア10キロのバネレートにしては乗り心地いいんでしょうけど…。

ドラシャが脱臼したりして大変でしたが、助けてもらいながらなんとか終わることができました！

ついでに雨の日マフラーゴトゴト症状も対策をし、これで台風も近づく長崎に無事旅立てます(笑)

残念なことにハブベアリングが左右ご臨終の模様…(´；ω；`)
これはまた次回で…(´；ω；`)

イピさんの手術が終わったとのことで、今日下関に引き取りに行ってきました♪


とりあえず今回は、下記を変えてもらいました。
・戸田レーシングのクラッチ・フラホキット（ノンアスタイプ）

・無限のエンジンマウント＋純正マウント1つ

・ブレーキマスターシリンダーアッセン


もうまったく別物の車に！
（むしろ、今までの状態がよく考えたら酷過ぎる…orz）

無限の強化マウントって予想よりガタガタこないんですね～。
（今までがガタガタきすぎた→そりゃメンバーの上にエンジンが載っかっとるけえ、当たり前かｗ）

しかも異音もほとんどなくなりました♪
シフトも軽くてスコスコ入る☆


ありがとうございました！！！


さて、明日からまたイピさんで通勤なんで若干白い目で見られるんかな…（爆）