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　午後時間があったので、フィット・ハイブリッドに試乗してみました。

デザインは好き嫌いはあるところですが、悪くないと思いました。
内装もこのクラスとしては、良くできており、現在乗っているクロスポロ（先代）
よりは上質？に感じる部分が多々ありました。
シートに関しても、クロスポロよりはあっている気がしました。

走ってみたところ、出だしが多少もの足らない感じが、します。
モーター出力は20Kwということで、もっと出力が必要に感じました。
以前試乗したA6ハイブリッドは車重は700Kg程重いのですが、モーター
出力は2倍、三菱・アイミーブはほぼ同等の車重で、2.4倍弱の出力があり、
これらの方が出だしの感じが良く感じられました。
　また、流れに乗って走るには問題無かったのですが、少々ハンドルが
軽すぎる感じがしました。
　4WDの設定が1.3にあり、ハイブリッドにも4WDが追加される予定と
いう事だったので、4WDの方式を質問しましたが、ビスカスと言う事でした。

　どうも自分としては、もっと電気自動車いう感じの車の方が好みみたいです。
たとえば、アウトランダーPHEVとかアコードハイブリッドとか。

あと低燃費車という事でしたら、フィットよりハイパワーなポロ・ブルーGT
に期待したいと思います。

ブレーキの大径化に伴いオールロードの純正冬用ホイール
（サイズはたぶん16インチ、7J　+17だと思う）
1台分4本が不要になりました。
サイズからまず、他車種には流用困難と思われます。

外して、1年以上たつので、はっきり覚えていませんが、
ガリ傷は無かったと思いますが、小傷は多少あります。

欲しい方に差し上げます。着払いで送るので、送料は負担下さい。
梱包が面倒なので、直接取りに来られる方を一応優先します。
尚、当方は愛媛県松山市内在住です。

MACARSさんで依頼していた塗装が完成しました。


色は基本的にブレンボの赤で、デカールは昨年7月に 背番号55 さんのブログ
［NewオールロードTシャツ＆ステッカーだぜえ～］の共同購入に便乗させて
いただいたものです。

ものはB7RS4キャリパーですが、元々はうちのRS4についていたもので、
これが1号。

2号はオールロードに付けようと考え、某ショップで（今より円高だった時に）
輸入して貰ったもので、オレンジに塗ってRS4に装着。


1号はここで塗装に出し、オークションでなぜかRS4ブレーキ一式（3号）を落札。
RS4のリアキャリパーを塗装に出すためだったんですが、これが泥沼の始まり。
詳しくはRS4の整備手帳参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/401704/car/470638/2474506/note.aspx

現在、オールロードに装着中の3号、写真は反時計に90度傾いています。


1号のオールロードへの装着はリアキャリパーの計画もあるので、それと併せて、
年内目標です。
現在4.2L V8用のリアキャリパー入手とか、B5S4のブレーキパーツ、しかも試しに
片側分の入手をディーラーに依頼中とか、ECS-tuning で検索したりとかやってますが、
もうちょっと進ちょくしたら、また報告します。

　先日、パーツの検索をしていたら、偶然行き当たりました。Audi、VW、Skoda、Seat、BMWのパーツが検索できます。パーツ名はちゃんと日本語で出てきます。広告も表示されますが、無料で利用できるなら、文句はありません。

背番号55号 さんにならった訳ではないんですが、ツインナビ仕様にしてみました。MMSのままですが、VTR入力で4ｃｈ地デジ化済み、カロのチューナーから外部出力で後部座席用モニターも装備。MMSとチューナーの間には切替機を入れて、バックカメラに切替も出来るようにしていました。しかし、色々不便なので、手放したパジェロミニに付けていたゴリラを付けました。出来るようになった事；1）FM-VICSが実用になった。MMSのFM-VICSはNHK-FMを聞いてないと作動しなかった。2）バックカメラが簡単になった。従来はVTR入力でバックカメラを写していたので、VTR入力状態（要するに地デジが写っている状態）でないとバックカメラが写らない。3）ツインナビなので縮尺を変えて2画面で表示できる。4）地デジ2画面。このゴリラは2ｃｈ地デジチューナー内蔵なので、地デジ2画面が出来ます。（やった事はないけど）あと、MMSのVTR入力に付けている切替機はカメラを付け替えたのにそのままにしてあるので、バックにすると地デジ画面が暗転するのはご愛敬です。