GOGOGO!のブログ一覧

なにげなく、近所の車、バイク専門の本屋にぶらりと〜
ビックリ！！！
サーキットが2つもできていました～
スロットカー専用コースだそうです、、、
わーい、以前は等々力に別のサーキットが在り、3年ほど通ってました。。。24分の1スケールですが、ランボルギーニを中心に２台ほど高速でクラッシュさせたり(苦笑)
みなさんも覗いて観てはいかがですか？場所は環八沿いのリンドバーグさんです。

本日、プロアイズＦＳＷ参加のみなさん、お疲れ様でした～
いろいろあり、楽しい２日でした！
おまけで抽選会でエンドレスのブレーキパッドまでいただきました！！
やったー！！！

詳しくは５．ＮＥＴで！！！

皆さん、師走（と、最近はあまりいいませんねぇ）のこの時期、いかがお過ごしでしょうか？
今年最後の走行会として１３日の朝にＦＳＷを走ってきます！
写真は、そのために、こりずに１９インチから１８インチに換装している、の図です～
前回の１０月のＦＳＷでは自身でのコースレコード更新できました！
今回も、いくらかでも更新できるよう、チャレンジしてきます！

みなさん！！！（？）３連休いかがお過ごしでしたでしょうか？
私は本日はＦＳＷに、ご近所のSpecialboyさんと出かけてきました。。。Specialboyさん、お疲れ様でした！！！
気温は車載温度計で１７度と、ちょいと肌寒いＦＳＷでした。しかし、サーキット走行にはちょうどいい季節になりました。
さて、タイムですが、なんとか今までの自己最高の２分２２秒台を記録することができましたぁ。。。良かった～単純にうれしいです～今日の教訓は「踏みすぎない」ことでしょうか。「じっと、我慢」です。
ちなみに、ＦＳＷでの最高速度は１９９ｋｍ／ｈと、今まで想像していたより低かったです。最終コーナーの立ち上がりが相変わらず「へた」ということもあると思います。また、１８インチ純正ランフラットの限界を、ヒシヒシと感じました。コース全般で、鳴きながらドアンダーンで走りまわる感じです。。。ちょっと怖いです、、、、、、、、、、
なお気温が低かったからと思いますが、水温（９７度前後）・油温（最高１２３度）と、車のコンディション的にはまずまずでした。
あ、ｙａｓｕｍａｓａさん、お約束の「ブレイキ異常」やっぱ、だしましたぁぁぁ・・・？何でしょう（笑）

みなさん、こんにちは！
さて、連休中の２３日（水）に異次元の速度で駆け抜ける皆さんとともに、筑波アタックしたことはお知らせいたしました。
その際にＲ－ＶＩＴ　ＤＳを利用していくらかの数値を集めてみました。参考にお知らせします。

１：水温　おおむね95（度）前後
２：油温　最高129（度）
３：油圧　最高5.0（hkpa）
４：スピード　最高149（km/h）
５：エンジン回転数　最大7070（rpm）
※：当日の気温は車載外気温度計で28.5（度）、ちょっと暑い日でした。

１（水温：センサーは標準装備を利用）は、うちのクルマでは今まで大きな問題だったのですが、夏につきとめたサーモスタットの異常が解消され完治したようです。安心！

２（油温：センサーはドレン付近に装着）は気になります。油温が130度を超えてくると、正常な潤滑等の機能が落ちて、機関に影響が出る可能性もありそうです。
しかし、簡単に油温対策もできないので、まずは油温が上がりにくい良いオイルを探す、ことが重要そうです。千葉の巨匠が、フックス（FUCHS）のオイルが油温上昇しにくいのでお勧め、ということで導入しましたが、これは正解だったようです。

３（油圧：センサーはオイルフィルター付近に装着）は走行中にはあまり見ている余裕がありませんでした。油温がわかればなくても良いかも、です。

４（速度：車診断プラグより）は149km/hまで出ていて最終ヘアピンからの立ち上がりはまずまず、タイムが大したことないのは、、、１ヘヤから先が、遅い、ということですねきっと（涙）

５（回転数：車診断プラグより）ですが、DSﾓｰﾄﾞでパドルを利用しての走行なのですが、電子制御なのに、7000回転を超えてレッドゾーンまで達していることは意外でした。これは、なにの制御できません・・・ひたすら踏むのみですが、、、

やはり、サーキット走行では、水温計と油温計はあったほうが良いと思いました。特に、油温は標準のアラート・アラームが装備されないのでなおさらですねぇ。
そのほかにも、吸気温度や吸気量も測定できています。吸気温は最高値が記録されており、走行中の温度を見ることができませんでした。次回は確認したいと思います。
また、今後は是非とも、走行中の画像と加減速が記録できる、ドライブレコーダーが欲しいところです。。。キリがないですが（苦笑）

※ちゃあこさん、shinさん、写真、あーざす！