カッキィのブログ一覧

昨日の続きです。
子守もせずに車いじりすると、嫁から冷たい視線を浴びせられるので、車いじりは早朝にやってます。
今日もそのつもりだったのですが、深夜から激しい雨。さすがに雨が上がってから、嫁さんに許可をもらってから取り付けを行いました。

さて、今日はパドルを実際に取り付けます。
まずはステアリングを外し、上側コラムカバーを外します。
次にパドルを取り付けます。コラム側のネジ2本を外してそのままパドルをはめます。で、先ほどの2本のネジ＋追加の3本のネジを締めればOK。当然ながらぴったりとはまります。
あとは配線をシフトノブ下に引き込み、コラムカバーを取り付ければ完成です。
さすがにぴったりとフィットしています。
作業自体は非常に単純で簡単でした。シフトの配線もじぇったーさんの整備手帳で確認したとおりです。
時間はチェックも含めて2時間程度でした。
試しにちょっとだけ走ってみましたが、エンブレの度にいちいちシフトノブに手をやらなくて良いので快適です。
いつも片道20kmの会社へ通っていますが、明日からの通勤が楽しみです。
実は作業を急いでいて、あまり写真は撮ってませんが、作業手順は後ほど整備手帳にアップします。

とうとう手をつけてしまいました。エクシーガへのパドルシフト取り付け。

別にスポーツシフトを使ってガンガン攻める走りをするわけではないのですが、通勤ルートが山道なので、エンジンブレーキも使うし、あったらいいな。ということで・・・。

パドルはレガシィ用のもので、コラムカバーと共にディーラーで手配してもらいました。

電気的に接続可能であることは、パドルシフト化第一人者のじぇったーさんのブログで確認していましたが、純正パドルそのものを簡単に取り付けできるか分からないままの注文です。(レガシィと共用だろうから、取り付けは容易だとは思っていましたが・・・)

とりあえず、パドルが取り付け可能かをチェックするために現状のコラムカバーを外したところ、案の定、ネジ5本(うち2本は、既存のネジを外して共締めするだけ)だけで簡単に取り付けできそうです。
作業を始めたのが夕方だったので、車側の作業は一旦中断。
部屋でパドルの配線をシフトレバーまで伸ばすため、配線準備の半田付けまで行いました。
明日は早起きしてパドルを取り付けます！
未だかつてステアリングを外したことがないので、手こずりそうな予感・・・
そこさえクリアできればあとは簡単だと思ってます。
が、どうなる事やら(^^ゞ

先月○ートバックスでミシュランＸ－ＩＣＥ(XI2)を注文し、今日取りに行ってきました。
先月中の早期予約キャンペーンで、純正ホイールへの組込料金込みで\11.8諭吉(30%OFF)。更に\1.1諭吉分の商品券をもらいました。
商品券でフォグランプ用のイエローバルブ等々購入しました。
あと、キャリアのベースさえ購入すれば冬支度完了です。
去年は子守やら何やらで、一度も滑りにいけなかったのですが、今年の冬は嫁さんに怒られない程度にガッツリ滑りに行きたい思います。
冬が待ち遠しいです。

今日、出張のために空港へ向かって高速を走っていると、対向車線にブルーのエクシーガが！
県内で初めて見ました。

今日はうちの子供たちの１歳の誕生日でした。
嫁さんがケーキを、ばぁちゃんがちらしずしを作って祝ってくれました。
ようやく１歳。
早く大きくなってくれ～。
早く一緒にキャンプに行きたいなぁ。