KAZU-211のブログ一覧

ラインロックを作動させる時に、筒にプッシュボタンを付けたモノを片手で持って操作してましたが、右手で操作できないかと色々考えていました。 ハンドルスポークの所に、プッシュスイッチを付けるのが一番簡単なんですが、それだとハーネスがハンドルポストにグルグル巻き付く事になるので使い難く却下。 色々探し ...
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さすがにジャパンも、製造廃止品が多くなってきました。 ハコスカ、30Zの方が外品がたくさん出てるので、部品に対しては恵まれてるのではないかと…。 とりあえず、他車用を切って繋いでなんとかしました。 次は何処かな（￣～￣；）
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このスロットル、イギリスのメーカーなんですが、スロットルボディー自体もスッキリしてますし、ボディーが黒いのも好みです。 (o^-')b ｸﾞｯ! そしてこのスロットルは、バタフライの所にシャフトがなくて吸入効率が10%向上するとの事。 48パイでもキャブの口径に換算すると57パイになるそうです！ ...
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取り付けてみました♪ 取り付けボルトも、頭を削って穴ズレ修正。 (ぼると・おんさんのを参考に) 頭に若干テーパーを付けて、オリジナリティを出してみました。 (゜∇^d)!! ついでに(?)サーモもローテンプに変更。 (隊長さんのを参考に) さて、ファンネルは一度外して週明けにア ...
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形になりましたv(・∀・*) 後はアルマイトです♪ (。-∀-)v
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純正エアーファンネルを付けてますが、もう一捻り欲しいところ。 ぴんくな方が持ってらしたのが良かったのですが、 「スロットルボディーも一緒だ！ゴルァ～(▼皿▼#)！！」 との事だったので断念(・ε・`*) ... 色々探して見たのですが、結構高価なのもあってビックリ！ 　　たかっ！(￣□￣;)! ...
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鉄くずと呼ばれてたのが、すっかり一級品になりました。 朝早く引き取りに行って、会社に行って塗り塗り♪ メンバーの遊びを無くす為、メンバーとボディーの間に挟み込もうと思うのですが、 ウレタンとデルリンどっちがイイのか？ (;￣ー￣)...ン? 画像の右がウレタン、左がデルリン。 ...
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マスターシリンダーを変更した所、アクセルワイヤーの 通り道が変わり曲りが急になった為に、アクセルが重 くなってしまいました。 (・ε・`*) ... アクセルワイヤーの変更をしようと思ったのですが、どれが合うのか全く分からず。 たまたま傭兵屋さんのハコスカのエンジンルーム画像 ...
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マスターシリンダー変更に伴い、ラインロックも変更。 見た目は、外観がシルバーって事もあってモロソより スッキリした感じ。 配線は今のでイケるはずなので、本体取付が出来れ ば後は楽チン！ 次の休みで完了かな？ (゜▽゜)v
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キャブのリターンはニスモのデリバリーをちょん切った物を使ってるんですが、色が有色メッキなので少々派手目になってます。 GENTLEMAN　KAZU-211としましては、シックにいきたい所。 (￣∇￣*)ゞ そこで、黒メッキにしました♪ ついでにナットもいくつか黒メッキに。 な ...
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