KAZU-211のブログ一覧

純正エアーファンネルを付けてますが、もう一捻り欲しいところ。
ぴんくな方が持ってらしたのが良かったのですが、
「スロットルボディーも一緒だ！ゴルァ～(▼皿▼#)！！」
との事だったので断念(・ε・`*) ...

色々探して見たのですが、結構高価なのもあってビックリ！
　　たかっ！(￣□￣;)!!







では作ってみようと言う事になり、材料調達して内径53㎜、外径56㎜の筒を削り出し、試しに先端カールを付けると結構綺麗に出来た！



まっすぐで先端カールを付けるだけなら、純正のが効率が良いと思い、開き角度14度で押し広げ～
Ψ(｀▽´)Ψ
すると、まぁまぁ、ぼちぼちなテーパー角14度になりましたが、先端カールが元に戻ってしまいました。
(￣□￣;)!!



そして再び先端カール加工！Ψ(｀▽´)Ψ
なんだかイイ感じ！



キャブへの取付フランジは別で削り出して、ファンネルとの接合は溶接かろう付で。
その後アルマイトに・・・・・。
妄想は膨らむばかり・・・・・。
Ψ(｀▽´)Ψ

鉄くずと呼ばれてたのが、すっかり一級品になりました。

朝早く引き取りに行って、会社に行って塗り塗り♪






メンバーの遊びを無くす為、メンバーとボディーの間に挟み込もうと思うのですが、
ウレタンとデルリンどっちがイイのか？
(;￣ー￣)...ン?


画像の右がウレタン、左がデルリン。


本当はブッシュの変わりにアルミの無垢で、削り出しのリジットが良いとの事で
すが、今回は挟み込んで遊びを無くす方法で逝きます。
"＼(￣^￣)ﾞﾊｲ!!





おやびん、もう一仕事お願いしますね！
ﾜｸo(￣▽￣o)(o￣▽￣)oﾜｸ

マスターシリンダーを変更した所、アクセルワイヤーの
通り道が変わり曲りが急になった為に、アクセルが重
くなってしまいました。
(・ε・`*) ...










アクセルワイヤーの変更をしようと思ったのですが、どれが合うのか全く分からず。
たまたま傭兵屋さんのハコスカのエンジンルーム画像を見て、

「ハコスカ用って長いかも？　ハッ(°□°;)」

で、オクで探すと、メーカー純正品は1万5千円くらいするのですが、外品では4千円でした。
Ψ(｀▽´)Ψ

早速取付たのが上の画像です。
余裕綽々で付いてます(゜▽゜)v
アクセルも軽くなりました(*´ー｀*)ウットリ


マスターシリンダーを変更して、アクセルワイヤーの取り回しが厳しい時は、ハコスカ用を
使いましょう♪　(o^-')b ｸﾞｯ!

マスターシリンダー変更に伴い、ラインロックも変更。

見た目は、外観がシルバーって事もあってモロソより
スッキリした感じ。

配線は今のでイケるはずなので、本体取付が出来れ
ば後は楽チン！

次の休みで完了かな？
(゜▽゜)v

キャブのリターンはニスモのデリバリーをちょん切った物を使ってるんですが、色が有色メッキなので少々派手目になってます。








GENTLEMAN　KAZU-211としましては、シックにいきたい所。
(￣∇￣*)ゞ

そこで、黒メッキにしました♪
ついでにナットもいくつか黒メッキに。


なかなかイイ感じに仕上がってます。
(=￣∇￣=)v


お値段は・・・・「まぁ、ええがな(　ﾟДﾟ)ｙ－~~」ということでした。
専務さんありがとぉ～(゜▽゜)/