KAZU-211のブログ一覧

今週末の作業に向けて色々と準備しております。

で、レギュレーターから2本のリターンパイプに送る二股を作ってみました。

8㎜パイプを先端潰して曲げてろう付け。
水漏れ、詰まり無くイイ感じです。
(o^-')b ｸﾞｯ!

ポンプを変えたところ、リターン側に抵抗があるらしくレギュレーターなしにも関わらず0.35キロの圧力が掛ってる私のジャパン。
(*⌒∇⌒*)テヘ♪

どうもリターンをタンク上部から戻すように新設しなければならないみたい。
(・ε・`*) ...



が、そういう事もあろうかとタンクを予備で持っていた！
なんて素晴しい私！
(o^-')b ｸﾞｯ!

昨夜ごそごそと予備タンクを出してくる。
フムフムここに穴開けて銅パイプ突っ込んで・・・・・・


あれ････（￣ー￣?）.....??ｱﾚ??



ちょっと････（〟-＿･）ン?




見間違い？････ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ







タンクからのニップル細いやん！
基本12㎜ちゃうん？
げっ！8㎜どころか6㎜しかないやん！



土曜日、タンク降ろしてからの加工決定～！
ちーん Ωヽ(-"-;)南無南無。。。。


画像と本文は関係ないです･･････(ｐ＿・ｑ)ﾁﾗｯ

ＦＪポンプって、燃圧何キロ位になるんだろう。
レギュレター無しでアイドリング0.35キロ。
アクセル踏んで、加速すると0.2まで下がる。
でも一定速度だともどって、たまに0.4近くまでなる。
でも回転が落ちなくなり、キャブを見るとオーバーフロー。
リターン側に、レギュレターを付けると安定するのかな？

支離滅裂な内容になってしまった。
(-.-;)

先週火が飛ばなかったＭＳＤ。
今日は朝から再挑戦！

電気に詳しい人に見てもらったが良く分からない。
箱開けて中をエアーブローしただけ。

とりあえず配線すると。







掛かるやん！！(-.-;)


何故かは不明だが掛かった
(o^-')b


時限爆弾抱いてるみたいで不安ですが、まぁこのままいってみよう。
f^_^;

しかし、生憎の雨で出せず……
(-.-;)

琵琶湖です。

休みなら良かったのに～！

けど、仕事頑張ります！
(^0^)/