赤蛇のブログ一覧

すこし元気づけられました。

治したはずのトラブルが治ってなくエボミ最終戦で玉砕、クルマはそのまま駆動系修理のためにばらばらに・・アタックシーズン終了。
１年かけていろいろ準備してきたけど、正直、スケジュールや内容、結果的にも思い通りにいかなくて少しおちこんでいました。

そんなとき、ロニーのダチのスピードハンター・ディーノくんから
「クールな記事アップしたよ！グラシャス！！」　
すごくきれいにアミーゴの写真をとってくれてるのは当然うれしかった。
でも、じぶんがなんでアミーゴにいつまでも執着しているのか客観的に、詩的だけど、わかりやすく記事をかいてくれていて、アタックシーズンをのがしてもやもやしていた霧がはれたような感じで癒される。

そして記事に対して世界中からくるコメントも
「こんなにめちゃくめちゃくにひどい改造しやがって」とか
みんからだと匿名コメントメッセージでしかこないグさっとくる中傷メール・・
「こんな最高の３０みたことない」とか
素直にうれしい・・
そんなコメントみてると、なんかふっきれてきてモチベーションがたかまったきがして
身体が元気なうちはもっとやってやろうというきなる。

いちから出直します。




http://www.speedhunters.com/2016/03/bmw-e30-m3-with-dtm-aspirations/

今日は久しぶりのDTM筑波Rn1に参戦。
ショックをOH、あわせてアンダー症状解決のためにリア側のチューニングをしてもらい万全での走行のつもりでした。
綺麗な朝焼けの道中の走行では、その素晴らしいフィーリングに感動。




朝一のフリー走行は、昨晩の雪のためのウェット路面走行を回避して、その後の走行会枠で車の動きをワンアタックだけ確認することに。
まだセミウエットコンディションでしたが、濡れている路面を今までとは明らかにちがう色っぽい身のこなしでかわしながら3秒フラットが出るのにまた感動・・

今回は主催者の要望でクラス３に
クラス３はポルシェ１２台対BMW４台の新しい雰囲気。ラゥヴェルトとかの大迫力トボディのポルシェ軍団を前に少しだけ不安に、「トシちゃんとかナオちゃんがいてくれたらなぁ」と思わされる瞬間・・

そして自分にとって今日のメインイベントの予選
重走さんの気遣いで予選は先頭でコースインさせてもらえることに。ありがとう御座いました。
ウォームアップラップで自分のラインが完全にドライなのを確認してバックストレートから加速、すると4、5速トップエンドでシフトノブをとうして異常な振動が・・
なんで・・絶望感に・・
でもどうしても諦めたくないので、振動が4、5速だけの6000回転から発生するのを確認して、
アミーゴも「正ちゃん、いいよ」というので、4、5速だけ6500回転リミットで１周だけアタックさせてもらうことに。
踏み抜けないのは辛いけど、高速アンダー症状がほぼ消えてるし、そして針の穴通すように狙ったラインを踏めるのにまた感動、ガミちゃん凄いよ・・
そんな状況で1秒4・・また情けないけど0.2秒更新していて複雑な悔しさがこみあげる。
我慢できずにあと１周だけ耐えてくれとレブリミット全開にすることに。
でもシフトノブ握れないほど振動が強くなり、80Rで「正ちゃん　こ・わ・れ・る」という声が・・
すぐに終了してBBのタチバナくんに下回りチェックしてもらうと、プロペラシャフト・ジョイント部の異常を確認、予選３位のまま決勝は棄権することに。

残念で悔しいけど、アミーゴの新しい破壊力は感じれたし、ガミちゃんは次週のエボミまでになおすと頼もしいこといってくれてるので、来週のエボミで今シーズンのラストチャンスにかけます。

みんなありがとう

シェイクダウンがいきなりのスーパーバトルエボミ・グルービングは無謀でした。
昨年ベスト更新してから１２ヶ月ぶりの筑波の走行、レーシングカートでのトレーニングはしていたものの、いろいろ問題もありましたが、やはり感覚がもどりきらなかったのが正直な感想です・・



この１年でアミーゴのリフレッシュ＆アップデートを実施。
ボディ補修＆軽量化、軽量ロールケージへの換装、街乗りでは車の挙動が驚くほどよくなった印象で期待が膨らみました。
エンジンのオーバーホール。特に問題はなかったのですが、エンジンブロックは今回で終わりだというのが判明。もうグループＡブロックはなくなっており次どうするか・・チューナーさんは「造れば？」と簡単に言うがブロック３０個も持つのは考えさせられます。

そして走行前日になってリアショックの調整機構部分が破損しており調整不可能なのが発覚・・
チューナーさんが頑張ってくれましたが直らず、やめろと言われましたが４輪最弱のままで走行してみることに。
結果、体験したことのないロール剛性の低さとプッシングアンダーで踏み抜けず・・
でも柔らかいといままで気付かなかったことが分かったことは収穫でした。

この状況での0.02ベスト更新の1:01:605はとてもなさけないですがポテンシャルはあると信じてショック修理＆OHとセッティング直して２月にリベンジします。

でも、他のタイムアタッカーの車の空力ディヴァイスの進化と迫力には驚き、アミーゴが恥ずかしいぐらいおとなしく見えました・・
ここいらの領域からはきちんとした空力ディヴァイスをまかないと無理なのかと悩みますね・・

どうしてもエンジン開けたいチューナーさんから許しもらって
新年走り始めの筑波
去年のミッションシェイクダウン後、いい訳の出来ない初めてのベストコンディション！




午前の2走行枠で4アタックのチャンスにイメージを集中することに・・

1枠目アタック、80R、最終の高速のアンダー症状が消えないがタイヤも最後だし気にせず、頑張って踏み抜く・・
1:01:630・・悲願の公式ベスト更新！！
直ぐにピットインして空気圧チェック後、コースインして2アタック目・・あえなくクーリング中の車両にひっかかり終了・・

2枠目アタック・・80R、最終のアンダー軽減させるために別ラインを考えてアタック・・
1:01:626・・
ここがボディからキュンキュン悲鳴あげてるアミーゴの限界そう・・
がんばってくれてありがとう

昨日、分切りして朝からテンションマックスなイマちゃん
やっぱイマちゃんがサーキットにいるとモリがるな・・
貴重なアドバイス、サンキュー！！

またまたベスト更新していいかんじなマッチャン・・まだまだセッティングにノビシロありそうで楽しみな感じ・・
まっすんも大幅ベスト更新でハッピーで、凄く充実した走り始めだったな

これで少しだけ気分良くエンジンチェックのためのOHとボディ修復に入れそう
来シーズンの夢見て過ごします・・

サポートしてくれたみんなありがとう

みんなことしも本当にありがとう

昨夜は今年、本当に最後の忘年会として地元の後輩のお店で気心知れたレース仲間と美味しくて楽しいお酒でしめくくれてよかったです・・
そのあとは付き合えなくてごめんね・・



今年は公私共に激動だった・・
いいことも辛いことも沢山ありすぎで、喜んだり、逃げ出したくなるようなことの繰り返しだったけど自分の生き方だけは貫けたことだけは救いかな・・辛い思いさせた人はごめんなさい



アミーゴは確実に進化できたのに期待していた結果がだせなくて悔しかったけど、これも
頂上のない山に登るために楽しまなくてはいけない自分に相応しいプロセスだとおもってがんばればいいのかな・・でも

新しい仲間もできて旧友との関係も深まったし
子供がアミーゴのこと大好きになってくれたし
気になっていた仲間のことも解決できたし
こつこつ頑張っている仲間が結果だして喜んでいる姿沢山見ることもできたし

趣味とその友人は人生の幸福を保証するってだれかが言っていたのは本当かも・・

みんな来年もよろしく