質問があります。
サーキット走ってる時に、油圧計って重要ですか？？
水温・油温は重要だと思います
実は僕…油圧計の使い道がよく分からないのです…
温度計は温度の高い低いでおこりうることが分かるのですが、油圧計を見てどう判断すればいいのかわかりません。
オイルの劣化具合くらいなのでしょうか？？
もうお分かりでしょうが、多連メーターの導入を目論んでいます
ですが、値段が値段なので、二回に分けて導入する予定ですが、どう導入しようか迷っています
まずはユニットとターボだけ導入して、二回目で油温･水温・油圧を導入するか
電源をとる場所が決まっていないのなら、とりあえず今のターボ計を使いつつ、油温・水温・油圧とユニットを導入するか…
鋭い人ならもうわかりましたね
そうです
僕が導入しようと思っているのは、
Defi advance CR の黒盤なのです
BFと本当に迷いました…
オフの状態はBFの方が好きです
電源入れて光らせると赤い枠がメーターを引き締めてくれる
そして、ＢＦのインプレをいろいろ見ていると、『日中は見にくい』などの意見がちらほらと…
そして、ＣＲに決めた最大の要因は…
イルミカラーをホワイトとアンバーの好きな方に自由に切り替えられる件
白がいい…でも赤もいい(>_<)
そんな優柔不断な自分には最高の過ぎるシステム
針の動きもＣＲの方が滑らかに動いているように見えました
今日仕事の途中にＳＡＢに行って見比べてきました
数があまりなかったのはやはり人気なんでしょうか？？
あ、今日セコハンに行ってRS-G ASM LIMITEDに収まってきました
あのホールド感はヤウ゛ァイですね
超欲しくなっちゃいました
ただ、ＲＳは自分には起きすぎな感じがしました…
ＴＳには座ってないので何ともいえませんが…
しかし、サーキットデビューまでにもお金は掛かりますね…
独身だからあれやこれやが買えますが…(>_<)
Posted at 2009/06/10 22:33:10 | |
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