空燃比計の誤差

貴方の使っている空燃比計は正確ですか？

私の空燃比計はたぶん実際の空燃比よりメーターの表示は0.5くらい薄い方にずれて表示されていると思います。
つまり、実際はA/F14.7の時（であろう時）、メーターでは15.2と表示されていると思います。メーターで14.7の時は実際の空燃比は14.2だと思う。

それと、0-5ｖの出力電圧も説明書に書いてある出力特性とはずれていると思います。
　・
　・
　・
　・
なんでそう思ったかというと、



１、最初に、
カリーナのコンピューターをフリーダムに変えてから純正のO2センサーの入力をやめて空燃比計のナローバンド出力をフリーダムに入力していたんです。
アイドリングでメーター読みA/F14.7に噴射マップを整えてもフィードバックかけていると15台になろうなろうとするように振れるんです。
フィードバックありにしていると14.7で安定しないのでフィードバックはオフにしちゃってました。

２、次に、
空燃比計の0-5vの出力もフリーダムの外部入力電圧の表示と空燃比計のメーター表示と合わないんです。
A/F＝２×電圧＋１０　→　14.7＝２×2.35＋１０なので、
フリーダム上で外部入力電圧2.35ｖの時にメーターは14.7を表示するはずなのにメーターは大体13.7くらいを表示します。
FCSSを立ち上げて、ノートPCのモニターの前に空燃比計のメーター部を置いてじーっと見比べると常に空燃比で１くらいずれた電圧なんです。
メーター読みA/F15で3v、A/F13で2vとかでA/F＝２×電圧＋９でちょうどいいかんじ。

３、そういえば、去年も、
ノーマルコンピューターとe-manageを使っていた時も、アイドリングで空燃比の振れる中心をを14.7に合わせるより濃いほうに振れた時で14.7に合わせると、調子がいいというかノーマルコンピューターの補正？学習？が掛からないかんじだったんです。
今思うときっと「濃いほうに振れた時で14.7」という時がおそらく「空燃比の振れる中心が15.2」だったのではないかと。。。
（そう思うと、eマネに見切りをつけてフリーダムに替えたけど、もう少しうまく使えたのかな。ちょっと後悔）

４、あと、一月くらい前に
純正のO2センサーを外してヒーター付きの新しいO2センサーに替えたんです。これが私の手持ち中で一番信用できるセンサーなので、これを基準にして空燃比計のナローバンド出力と古い純正O2センサーで比較をしてみたら「新しいヒーター付きO2センサー」「空燃比計のナーローバンド出力」「古い純正O2センサー」３種類ともメーター表示15.2くらいでエンジンチェックランプが点滅（A/F14.7を境に点いたり消えるようになってます）になるんです。
３種類のセンサーが「ここが１４．７だ！」って言うんでここを基準というか、ここを信じて使うことにしました。

ということで、
メーター表示が15.2の時を14.7と読み替えて（-0.5して）最近は空燃比計を見てまして、
外部入力電圧も２×電圧＋９でメーター表示、２×電圧＋９－(15.2－14.7)で正しい空燃比として換算しています。






ここまで読んでフリーダムがおかしい？って思った人もいますよね。
私もそうかなと思いました。
でも、違うフリーダムに付け替えても同じでした。何も変わりませんでした。