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2018年06月29日

インターフィット38Φを付けてのレポ

インターフィット38Φを付けてのレポ インターフィットってのはスロットルボディーの吸入側に取り付ける物でして、スロットルバルブより前側を絞ったくらいで違いあるのかな。と取り付けて走るまでちょっと効果を疑っていました。

取り付けて走らせてみると、、、
あ~、違う。すぐわかります。

今まで、エアコン使って1500rpmくらいでアクセルを踏むか踏まないかくらいのところで走っていると、エンジンがスナッチするっていうのかな、ガクガクとすることがよくあったんです。
原因を考えると、
スロポジでアイドリングのON-OFF-ON-OFFを繰り返して、
点火時期がアイドリング点火時期と1500rpmの点火時期をいったりきたりしてる?
フューエルカットからの復帰とフューエルカットを繰り返してる?

このへんが原因かなと思っていたのですが、インターフィットを取り付けたらスナッチしなくなりました。

空気の流速が速まった?
各気筒からの吹き返し減った?
よくわかりませんが、コンピュータ側のセッティングやスロポジの調整、スロットルの同調とは関係なかったようで、インターフィットを取り付けただけでスナッチしなくなりました。

低速域はとてもグッドです。


では中~高回転は?
全然不具合ありません。口径を絞っているからパワーダウンしたかというと、たぶんしてません。
いろいろなアクセル開度でログとってマップを作り直したんだけど、全開域の燃料の噴射量はほぼ変わりませんでした。
まあ、元々、スロットル開度70%くらいから上は空気入っていく感じでなく、70~100%はほぼ変わらない充填率っぽかったんですが、それが85~100%にズレたかんじ。
フリーダムのDジェトロ+スロットル開度補正でカリーナは動かしているんだけど、噴射量マップで750mmHgに張り付くアクセル開度もインターフィットなしだと60%くらいだったのが75%くらいにズレました。
一番空気の入る量が変わったのは3000~4500rpm、吸気圧725mmHg(絶対圧)、スロットル開度35~65%の辺り。1割くらい空気の吸う量が増えました。

データー取りしたことを書きまくったら文章になってないけど、インターフィットいいよ。
私のカリーナみたいにノーマルチックなエンジンの人にはオススメ。
今回のは38Φだけど、私のカリーナの場合はもっと小径でもいいかも。












takanori1971さん、ありがとう!!!
ブログ一覧 | AA63カリーナ | 日記
Posted at 2018/06/29 20:16:20

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この記事へのコメント

2018/06/29 21:31:50
HKSの36Φスロットルボディもありますよ(* ̄∇ ̄)ノ
コメントへの返答
2018/06/30 10:57:03
ハイチューンでなければ、そのへんが適正な口径かもしれませんねー。

キャブと違ってスロットルバルブの前に抵抗になる物は何にもないからキャブより小径にするが正解っぽい?
2018/06/30 00:40:16
4スロになかなか踏み込めないワタシ
(´・ω・`)

カロバン通勤開始したものの、まだあんまりエアコン入れる機会もなく
喫煙者なワタシはエアコンよりタバコ優先で窓全開率高し~
コメントへの返答
2018/06/30 11:08:29
TE71デスビの中にノーマルの4歯の他に24歯のギア(?)とピックアップを追加でGとNeをとれるようにして、バキュームセンサー追加したらAE86用のフリーダムで動かせそうですよね。

僕はエアコンつけて窓開けて、タバコを吸うという非効率な通勤をしてます。
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「台風は去った。行ける!荒川、中川、江戸川、利根川、鬼怒川、橋が渡れるか?!」
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