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イイね!
2019年11月19日

EMS エンジンマネージメントシステム

EMS エンジンマネージメントシステム エンジンウィーンな音が気になって後回しになっていたけど、そろそろ手を付けます。最初に必要そうな物は9月には購入済みでした。



端子1つ70円×50個、コネクターが1つ2000円、カシメる工具が4000円とかちょっとずつなんだけど、まとめて請求が来ると効きます。あと画像ないけどAVSS線も数色揃えました。



で、EMS。
当たり前のことだけど汎用フルコンなのでカプラーオンでは使えません。
説明書を見ながらカリーナのハーネスと繋ぎ直さなきゃいけません。繋いでもすぐエンジン動かないだろうから、EMSの先駆者様に教えて頂いた情報を元に車外でいろいろ試してみました。

EMSがエンジンの回転を認識して火が飛ぶか?



こんなかんじで実験。
電源・アースと点火に必要な線を繋いで、デスビのギアを指でクルクルって回す。

バチバチバチっ!

AE86デスビ、AE92後期デスビ、どちらでも火が飛びました(≧▽≦)
ただパソコン画面上では回転数が500~2000rpmくらいになってましたけど、正しいかは不明。86デスビも92後期デスビも同じくらいの回転数の表示だったからたぶん大丈夫だと思うんだけど。。。

いろいろ教えてくれた先駆者の方々、ありがとうございます。

今後の方向としては、手直しが少なそうな86デスビでノーマルデスビ点火・同時噴射でやってみたいと思います。
その後は・・・、デスビ変えて個別噴射、ISCV取付・・・、夢が広がるー。


ブログ一覧 | AA63カリーナ | 日記
Posted at 2019/11/19 20:07:46

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キムキム(´・ω・`)さん

この記事へのコメント

2019/11/19 22:50:54
新しくなると、出来ることも増えますしね。
楽しめそうですね
コメントへの返答
2019/11/20 11:40:07
細かいとこまでちゃんとやってみたいなぁー。
TVIS
エンジンチェックランプ
燃料ポンプ
この辺も今までと同じように動かしたい。
2019/11/19 23:46:57
ボクのカロバンやる時は教えて下さい(´・ω・)

フルコンか スゲーな~

メーカーオプの後席テレビをエステマに付けようと資料集め、かなり無理そうで配線図片手に悩むかっつ
コメントへの返答
2019/11/20 11:54:17
持ち運び出来るように実験用配線まとめておきます。

メーカーOPの物は何でも複雑ですね。壊れるとお金かかるし、製廃部品とか部品単体で買えない物とかあって、ボクにとっては触っちゃいけないところ上位です。
2019/11/20 11:23:31
以前、EMSチャレンジした(私のクルマで別の人)んですけど、結局最後までエンジンが掛かりませんでした。
今思えば、こうやって一つづつ確認しながら構築していけば、よかったのカモ?って思います。

※後になって、別件作業中に某系統に異常があったことが判明、恐らくそれが原因であったと思われます。
コメントへの返答
2019/11/20 12:04:51
デスビ、コイル・イグナイターの予備があったので試せました。
インジェクターの予備は持ってないので、次はどうしようか考え中です。

※ちょっと前に3本線のところ?直してましたね。
2019/11/20 19:29:35
EMSは頑張れる子なんで宜しくお願いします!!
センサー類のアース(特にデスビからクランクセンサー)は特に注意してくださいませ。
センサーさえキチンと配線できればすぐ始動できるはず!!
コメントへの返答
2019/11/21 22:56:16
あざーす!

アース、気を付けます。

ただいまノーマルハーネスを出来るだけ生かして(楽して)配線しようと考え中っす。

純正カプラー→EMSカプラーのアダプターの製作を始めます。
2019/11/25 01:11:21
ついにフルコン!!
そういえば社外フルコンで、4A-G仕様が存在してOBD対応って無いんですね。
コメントへの返答
2019/11/25 20:28:42
今どきの汎用フルコンを買って自分で4A-G用にするしかないですねー。

そもそも「4A-G用です」ってフルコンってフリーダムくらいしかないんじゃない?
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「黄色いの摘出。」
何シテル?   11/22 01:18
ここでブログ書いてることはカミさんだけには見せられない。なぜって、カミさんにはカリーナはノーマルってことにしてあるから。ちょっとウルサかったり、乗り心地が悪いの...
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