たんけんぼんのブログ一覧

昨日は朝霧高原の「もちや」まで６３ミーティングに行ってきました。

すっかりXXに押されぎみで61ミーティングになりかけてましたが、年に1回しか会えないカリーナ友達に合えたり新しいカリーナ友達もできました。（東北コンビ最高！）

ミーティングも楽しいんですが、私のもう一つの楽しみは標高1000m付近に行けること。
悪評高いフリーダムの外気圧補正を確認してみたかったんです。

中央道の石川Pでフリーダム（外気圧補正は吸気圧変換方式）を学習あり（スロットル開度補正と外気圧補正学習は学習なし）にセット。

朝霧高原の路上
もちや
R139西湖付近
山中湖湖畔
R413山伏峠
道の駅道志
家の近所の7-11

この7ヶ所でフリーダムの噴射量マップを保存してきました。


保存したファイルを見てみると・・・、
各所で保存した噴射マップの学習後のマップの変化も多いところで＋－2％程度でした。
デフォルトの外気圧補正で結構OKな気がするんですがどんなもんでしょうかね？
学習前後変化が2％前後あったところだけ何か考えてみようかな。




あと、朝霧高原～西湖のログを見ると、
アクセル開けたところは平地だと725～750mmHgのとこ読むんだけど、675mmHgくらいのとこ読んでました。そりゃそうですね、外気圧が680mmHgくらいしかないんですから。
アイドリングで読む所も50mmHgくらい左にずれたところを読んでいるみたい。普段平地で電気負荷アイドルアップしてない時に読む所を電気負荷アイドルアップさせた状態で読んでるってかんじ。
（このログを取った時は少し暗かったのでスモールライト点けてました。つまり電気負荷アイドルアップオンの状態で平地での一切アイドルアップが効いてない状態と負圧が同じくらいってこと。）


デフォルトの外気圧補正って巷で言われている程わるくないと思うんだよなー。
たぶん、デフォの外気圧補正で調子悪いクルマって噴射量マップを全域を理論空燃比で作ってないでないかな？
出力増量補正を使わないで噴射量マップのみで高回転高負荷はAF12.5、中負荷はAF13.5とかになるようにマップ作っちゃうと外気圧が下がった所で全開なのにAF13.5に合わせた所とか読んでパワー出なかったり、普段アイドリングで読むところより低負荷のマップがめちゃくちゃだとそこを読んだ時にアイドリング出来なくなるかな？？？

2013.6.5追記
ここまでの～mmHgのとこを読んでるってのはFCSSの画面上ですね。吸気圧変換方式の場合は実際は補正後の吸気圧のとこを読むみたい。


空燃比計連動機能ありの場合も平地だとほとんど読まない高回転高負荷よりちょっと低負荷よりの部分も高負荷と同じ目標空燃比をセットしておけばなのOKかな？違う？？？

ウダウダいっぱい書いたけど、間違ってるかもしれないからこれ読んであんまり真に受けないで下さいね。


「それは違うよ」とかご意見募集中！
友達以外、今まで絡みのない人でも全然OKですのでよろしくお願いします。

2013.6.4追記
斜文字のとこは間違いですね。