ゼロたけちのブログ一覧

←とりあえず着けたｶﾞﾘｶﾞﾘ君ﾎｲｰﾙ










てなわけで用意してあった

ｴｲﾄの純正ﾎｲｰﾙをﾀｲﾔ屋へ持って行き

ｱｸｾﾗの純正050のﾀｲﾔを装着！

しかーーし

「このﾎｲｰﾙ歪んでますよ！」

ﾔﾌｵｸで落としたものなので文句を言うところが無く
（結構時間たってるし…）
泣き寝入り。

「使用に問題なし」と書いてあったのに…

まあ仕方ないですね。

また探しマース！

皆さんもご注意を！


追記・スペアの用のｶﾞﾘｶﾞﾘ君ﾎｲｰﾙをとりあえず着けました（写真）



追伸

不要になったｱｸｾﾗ純正ﾎｲｰﾙをﾔﾌｵｸに出してますので

必要な方はどうぞです！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60411882

オートメッセに行ったことを書こうと思いましたが、

書いてみたら面白くなく、落ちも無かったので却下！
（連れて行ってくれた板！様、ゴメンナサイ）

普通は、車見たりｷｬﾝｷﾞｬﾙを見たりするのですが

ないと☆どらいぶ氏とPERURI氏と私は

フェンダーの爪が折ってあるか

を確認する為、ﾀｲﾔﾊｳｽを撫で回していました（新しいﾌｪﾁ？）




ところでPERURI氏のブログ「岡国走行後記」
（https://minkara.carview.co.jp/userid/255568/blog/12269529/）
でコメントのお返事が

「ブレーキは、1本目はほとんどアタックしてないにしても、2本目8周、3本目10周しましたが…効きそのものは問題ありませんでした。」

なぜ？

自分の場合３周目には効きが悪くなり、

４周目にはペダルが床に着く位になっていたのに…

ﾊﾞｯﾄﾞが違うのは分かるけどﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙは高級品なのに…

冷えてもエア抜きするまでダル～くなっています。


そこで仮説をたててみた。

１　最高速が違う

ﾀｲﾑを比べると自分の方が遅いことはあっても速いことは無いはず
なので×

２　ｺｰﾅｰ手前の減速の違い

PERURI氏が最高速から120kmまで減速するとしたら私は100kmまでﾌﾞﾚｰｷする。
（ﾘﾐｯﾀｰがあるので最高速は一緒！）
この20kmの差が発熱量に違いになる。
多分正解だけど自尊心がｽﾞｷｽﾞｷするので×

３　ﾉｰﾏﾙのﾎｲｰﾙは放熱性が悪い

純正↑はﾛｰﾀｰの隠れる面積が多いので熱が逃げにくい。

これだー！
自尊心が痛まず、ﾌﾞﾚｰｷが下手な言い訳にもなる！

ということで皆さんの真似をして買ったRX-8の純正を装着します。

マネしっ子と呼ばないでね！

土曜日の夜はぷろんとさん・ないと☆どらいぶさんとカートオフしました。

約７分の走行を連続３回。なかなかタフな戦いでした。

１ヒート毎に車を変えるのですけど相性があるみたいで

「２２番が乗りやすい」とか「３５番は回りやすい」とか

いろいろあるようです。

壁に刺さっている某氏を見て少し怖くなりましたが

結果は前回より０．２秒早くなりウキウキで終了！

さすがに腕がパンパンでした。（２日後筋肉痛）


その後ミナミにへ配達に行きましたが、これがｲﾛｲﾛありまして…

まず指定が「地下に入るので全高2.1m以下のﾄﾗｯｸで」

うちの会社にそれは無く、レンタカーで対応。

Truck＆AXELAさん張りの１０尺車を借りる。

が

荷物の高さが1.9mあるんですけど…

ﾄﾗｯｸの横幅が1.6mなので横倒しにもできず…

現場の近くで横をはみ出しながら横倒しにすることに決定！

ロープ等の用意をしていきましたが現場に沢山のモビルスーツ隊がいて
（同じ服装・装備をしている人が何人もいる場合、愛を込めてそう呼んでます）
横倒しにしてくれました。そのまま手で運んでいけるよなーと思いつつ

地下へ進入！そこでアクシデントが。

さらに地下に行くエレベーターに入らない！

そこからなぜかﾄﾗｯｸの上で分解開始！待つこと３０分

そうしている間に大きなﾄﾗｯｸが来て「中に入れないんですが」

私のﾄﾗｯｸに積んでは中に入りまた上がって積み替えて…

結局１時間かかり完了！

さて帰ろうとすると営業マンが

「終電が無くなったのでカプセルホテルに泊まります。」

そこまで言われちゃーほっとく訳にはいかないので（ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰだし）

大阪の南の方へ送って行き、家に帰ったのはAM４時


まあ今思えばﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞで楽しかったｶﾓ（と思うことにする）


さて日曜日はオートメッセへ！