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  5. ボロボロなのね(^_^;) [JUNJUN]
イイね！
   
2010年12月18日

ボロボロなのね(^_^;)

ボロボロなのね(^_^;) 仕事の用事でエンジンの圧縮圧力を測定していたついでに、ワークスの圧縮圧力も一緒に測定です(^-^)

製作してすぐの段階で測定していれば当時と比較してどれぐらい圧縮圧力が低下したのか？目に見えて分かりやすかったと思いましたが今となっては仕方がないです。


で、肝心の圧縮圧力は一番低い気筒で8キロと使用限界値以下になってる衝撃的な事実が！！


どうりで阿讃サーキットで走ってもエンジンに前のようなパンチが無いはずだ^_^;
これでますます新しいエンジンを作らないとダメになったな。
とりあえず、いつもの妄想からスタートだww
ブログ一覧 | アルトワークス | 日記
Posted at 2010/12/18 19:11:38

   

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この記事へのコメント

ト～ラ＠柿原軍団
2010年12月18日 19:21
まずは妄想から・・・

正解ですね！(≧▽≦)
コメントへの返答
2010年12月18日 20:16
お金が無いからね～
でもエンジンは数機持ってたりします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

必要な部品を書きだして予算編成しようっと。妄想でネｗｗ
たまご。
2010年12月18日 20:12
カプチーノの時がそうでしたね すべて８Ｋだい…

原因はＨＫＳのエアクリみたいでエンジンには悪いみたいでで…（かなり砂とか通しちゃうみたいですね）
実際壊れた人も回りにいるし…
エンジン載せ変えてからは紙のタイプにしたのはいうまでもありません(^-^;
コメントへの返答
2010年12月18日 20:23
HKSのエアクリーナーはかなり砂通しちゃいますね。それは前乗っていたワークスの時に気がついて３層フィルターにしてみました。
ですが大幅に変わる訳もなく砂を吸うのは変わらないようです。

HKSは交換用のフィルターが手に入りやすかったので使用していますがそろそろお別れの時がきそうです。
さてどこのメーカーのエアクリーナーにしようかな(^_^.)
ちょろ旧
2010年12月18日 21:03
ピストンリングとか 消耗してるんですかね？
いっそのことK6Aピストンで720やっちゃいますか（笑）
コメントへの返答
2010年12月18日 21:11
ピストン以外にもヘッドがヘタっているようです。

そこまで排気量を上げればサーキット走行も楽ですが白ナンバーになるのがネックです(^_^.)
うざりん
2010年12月18日 23:59
エンジンが値を上げましたか(^。^;)
次はクランクからすべてやりますか？
タービンもふたまわりぐらい デカいのにして 空飛んじゃいましょう(笑)
コメントへの返答
2010年12月19日 9:09
普通に乗れますし加速にパンチがないな～って思っていたらこの状態。
この状態でもサーキットではS２０００といい感じで走れます。

いいですね～
クランクからすべてやってタービンももっと大きな物に・・・想像しただけで楽しそうだ。
しばらくは妄想だけで終わりそうです(;￣ー￣A

   

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