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イイね！
   
2011年09月12日

トラブルメーカー((´∀`*))ヶﾗヶﾗ

トラブルメーカー((´∀`*))ヶﾗヶﾗ まだまだ続くワークスのトラブル～



次は写真にあるようにタービンの潤滑のためにあるパイプ。
HT07タービンとかを流用する時には若干曲げてから取り付けるのですが曲げてから少し形を戻した、ために微細のクラックが入っている模様。


微妙に漏れてきてます。
すぐに注文を入れて水曜日に入荷予定です。


こういったトラブルは最初に出尽くしてほしいのでトラブルはありがたいです。
さあ！！次のトラブルメーカーはどこだ！！！！！！



エンジンブローだけは辞めてね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

今日もワークスに乗って走行距離が210キロ。
慣らし終了まで後790キロ。
ブログ一覧 | アルトワークス | 日記
Posted at 2011/09/12 18:08:25

   

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アルトワークス トラブル
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この記事へのコメント

ボロ８
2011年9月12日 18:28
こんな所はメッシュほーが良いですよ♪w
コメントへの返答
2011年9月12日 20:47
今それを購入する軍資金がありませんｗｗｗ
同情するなら金をくれ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

って懐かしいネタだな～
父カプ
2011年9月12日 20:08
一つ一つ
地味～に潰していくしか
(^-^;

時間かかりますが、やむ無しで(汁)
コメントへの返答
2011年9月12日 20:48
元々は中古部品をずっと使用していた自分が悪いのですが(^ー^;A
今回でマイナートラブルとはおさらばしたいです～
へそカプ
2011年9月12日 20:44
何やら自分が原因の気が･･ せっかくのブロック汚してすみません(ﾟ▽ﾟ;)
コメントへの返答
2011年9月12日 20:50
いえいえ。そんな事ありませんよ。
あのタービンを譲って頂いてベスト更新しましたし何より中古部品をずっと使用していた自分が悪いんです(^_^;

おきになさらずに～
通りすがりの整備士兼検査員
2011年9月12日 22:46
このパイプ、修理でタービン交換するときも締めにくくて・・・|(￣3￣)|

なぜ純正でパワステのようなホースにしない？

と若干キレます(゜∀゜;ノ)ノ
コメントへの返答
2011年9月12日 22:57
そうですよね～
もう少し作業がしやすいようにしてくれれば修理する我々も楽なのに・・・・

ウチもよく作業しにくい車にキレてます(^ー^;A
ドリフトパパ
2011年9月12日 23:07
滲むようになんて漏れ方するのね・・(´Д｀A;)

勉強になるなぁ φ(．． ) ﾒﾓﾒﾓ
コメントへの返答
2011年9月12日 23:38
イラストで言えばストレート部分が滲んでいるような感じでオイル漏れをしているので間違いないかと・・・・

こういったトラブルは初めてなので自分も勉強になります。
粗い熊　ラスカル
2011年9月12日 23:19
え！

私は曲げていませんよ。
コメントへの返答
2011年9月13日 21:31
すいません～
自分が曲げました(;￣ー￣A

合言葉は「ハンドパワー」（懐かしいな～）
ＴＲＥＫ@鈴菌感染者
2011年9月13日 7:27
あの銅管弱いんですよね～
曲げ戻しはほぼ確実にクラック入ります

エキマニの直前にあるからゴムホースは使えないし
ステンメッシュは滲むし･･･
あ､
取出しの位置を変えて
ホースに･･･
コメントへの返答
2011年9月13日 21:33
慎重に取り付けていたのですがやはり逝ってしまったようです（;´Д｀）

パイプがつく周辺って本当に熱であったり作業スペースであったりいろいろと弊害がありますよね。
もっと作業がやりやすい場所からパイプの取り出し口を作って欲しかった(;￣ー￣A
粗い熊　ラスカル
2011年9月13日 23:31
覚えていませんが、ＨＴ０７のパイピングは、わごんＲを使い、パイプに砂を入れバーナーで炙り曲げたような・・・・・

すいません。

コメントへの返答
2011年9月14日 16:58
へ～そうやって創意工夫をしたのか・・・
他の人の取り付けを見ても独特のやり方とかあって見る方も楽しいです( ^∇^)

   

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