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イイね!
2012年01月30日

辛くも楽しいセッティング?

辛くも楽しいセッティング? 毎度毎度の事ですが・・・・仕様変更をしたので再セッティングであります(`・ω・´)ゞ
本当に日常茶飯事になってきたセッティング


セッティングするたびにデーターを残しているのでけっこうな数にwww(約40個。しかもここ半年の間で)



でもこうやって仕様変更をして再セッティングをして・・・良い感じに仕上がってきたら楽しいのですがこれがドツボにはまった時には・・・・ね(^ー^;A
それでも楽しみながらセッティングをしているお馬鹿ではありますw


さて。今回の仕様変更は前置きインタークーラーでありますが吸入吸気温度の低下により今まで以上に点火時期をすすめる事も出来そうです。
もっとも今の仕様でもそれほど詰めた点火時期ではなかったのですが少しずつ進めながらそして様子を見ながらセッティングをしています。
セッティングは素人なのでどこまで点火時期をすすめるのか?どこで辞めるべきなのか?
燃料の方と違って指針となる物がないのでビビリながらセッティングをしてそうです。
まっ壊したら笑ってやってください~
壊したら壊したでブログネタになるねwwww

追記 空燃比を見るとトップエンドで0.8~1ぐらい薄い方向へ。それに見合う燃料にしてあげましたがもう少し様子見だな。


シメははちゅねミク(いまウチのPCで使っている壁紙)
初音ミクって158センチで42キロなのね。
・・・・どうでもいいと思われるかもしれませんが初音ミクの可愛さは異常であります(`・ω・´)ゞ

    



下のメモ書きは削除wwww
乗せておいてもいいのだけど考えをまとめるために書いただけなので用事が終われば・・・ね。
ブログ一覧 | 製作中 | 日記
Posted at 2012/01/30 19:20:50

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この記事へのコメント

2012年1月31日 6:23
ようはインタークーラーが大きくなったから圧力損失が大きくサージタンクの圧力が下がったって事ですねwww

コメントへの返答
2012年1月31日 18:31
そんな感じであります~
今の仕様であればもう少し小さいコアやパイピングでもかまわないように思えますが次はもっと大きいタービンにするので気にしてませんw
どうせ気にしてもどうしようもないってのが本当の事ですが・・・・
2012年1月31日 9:51
おはようございます

トップエンドで0.8~1、、、、ですか

自分も空燃費計つけてますけど、全負荷で12.8くらいです
NAですから当然それくらいがベストかなぁ~って思ってましたけど
ターボ車だと1.0くらいでも薄いんでしょうね

ちなみにNOSの噴射時は11.0~11.8くらいをねらい値にしてセッティングしています
コメントへの返答
2012年1月31日 18:36
ウチはだいたい10.8~11.0ぐらいにしてちょっと濃い目にしてます。
サーキットを走り始めたら10分以上は全開で走り続けているので保険の意味も込めて濃い目です。
ちょっと濃くても壊れる事が無いので壊さない予防策だと思ってます~
なので今回インタークーラーを交換してこれだけ変化があったのにはちょっと驚いています。

これから先のセッティングをして出来上がるのが楽しみです。(とりあえずトップエンド付近は仕上がって来ました)

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