オイルクーラー取り付け完了

やっとオイルクーラー取り付けが完了（＾－＾）



取り付けるためにタービンを外したり・・・（；^ω^）
　　　　



トラブルが発生すると現地で頭を抱えてどうしよう～と言うような取り付けにｗｗｗ


　　　　



ぶっちゃけ言えばオイルクーラーなんてサーキットを走らない人には必要がありませんよ。
（注意・油温が街乗り状態でも120℃とか130℃ぐらいまで上がる車でしたらオイルクーラーなど対策が必要ですね。・・・・と言うかそんな車あるのかな）
取り付け後には余計なトラブルが発生するリスクが高くなりますし別に取り付けたからと言って車が速くなる訳でもないし。
自分に必要なのか必要でないのかしっかりと考えていただきたいです。


今回オイルクーラーを取り付けてからトラブルが発生する確率が非常に上がりましたｗｗｗｗ
何もかもがギリギリのスペースに押し込んでいる状態。
極端に言えばミリ単位でスペースを確保している箇所もあるぐらい（；^ω^）
次の走行会でトラブルなど発生しませんように（かなり切実なお願い）


さて。取り付ける部品は取り付けたから後は走行会の当日までにちょっとした作業をするのみであります(｀･ω･´)ゞ


追記　1番隙間が少ない箇所がこの短いオイルホースとインタークーラーのパイピング。
ほとんど当たっているような感じです（；^ω^）