結局元通りへ（；^ω^）（追記あり）

結局元通りへ（；^ω^）


　　　　


10月ぐらいにフロントのバネを8キロ→10キロへ仕様変更したのですがちょっと硬い・・・・
具体的に言えば阿讃サーキットのバックストレートの途中にあるギャップで跳ねる。（アクセルを踏めない）
M字コーナーの最後（コークスクリューへ行く一つ前のコーナーね）でアウト側でギャップを拾ってそこでも車が跳ねてアクセルを踏めない。
アクセルを踏むのを一呼吸分、我慢しないとダメな状態。



こういった足回りのセッティングは実際にやってみてから走り検証していくしかないですね。
でもそれが楽しいと言いますか・・・・小さな積み重ねでタイムは縮んで行くってね。


仕様変更したので次の日曜日に走りに行こうと思っていたのですが仕事が入って行けない状態に（；^ω^）
早く阿讃サーキットで46秒に入りたい自分でした(｀･ω･´)ゞ

ちなみにたられば話をすればギャップで跳ねている区間でいつものようにアクセルを踏めるなら46秒に入っていた可能性も？


ここからはオマケ。

ちなみにアルトワークスのリアの足回りって本当に酷い物ですよね。
AE86が5リンクなのにワークスは3リンク。
下手をすれば86より酷い足回りかも。

ちなみに目指せ46秒と言ってもう一年ｗｗｗｗｗｗ
いい加減に46秒に入りたいです。


追記　こんな事をず～～～～～と考えているので白髪が増えそうですｗ
友達のｋちゃんに「白髪が増えたで」と言われそうですよ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ