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2013年12月08日

ツインスプリング(^^)

車高調のバネ交換(^^)
ツインスプリング仕様へ
（赤い方が6キロで黒い方が14キロ。初期は6キロが動いてそれが底づきをすると14キロのバネが車を支えるようになります。また写真は1G状態。完全に6キロのバネが縮んでいないので乗り心地は6キロの乗り心地になるかと）

　　　　

ちょっとY浪サーキットを法定速度で走ってきましたがコーナー中のギャップもスムーズに抜けて行けるしコーナーも狙ったラインで走れるようなフィーリングだしこれはセッティングがしっかり取れれば面白い物になりそうです(^^♪

ただ初期投資がちょっと高いのが難点ではあります(^_^;)
（メインのスプリングを短い物を買い直してさらにもう一つのスプリングを買って・・・・・と言う事になるので）

実は次のセッティングとしてヘルパースプリングを使用したトリプルスプリングなんて物も考えてたりｗｗｗｗｗ（ショック伸び側のストロークを確保するためにヘルパースプリングを利用してあげればいいかな？って妄想ばかりしています）

このツインスプリング仕様ですが脚が動きやすくなったので自宅の出入口でリップをするようになってしまった副産物がありますｗｗｗ

・・・・オチがないのでこちらの画像で〆

　　　　

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Posted at 2013/12/08 11:02:26

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ふぁるこん@CN22S 2013年12月8日 12:46 おおっ！こういう形ですか～ある程度までは６ｋｇで動いていなす形にして、そこから先は１４ｋｇでがっちりとするわけですな。それでも底突きしてないから足が動かないわけではないという…うーん、面白そうですね～。で、組み合わせ前提であるのなら、１本を切って２本にするというのはどうなんでしょう？ストロークの仕方とかが１本まんま使うのと変わってしまうんですかね？	コメントへの返答 2013年12月9日 16:36 ただこの組み合わせも何パターンもあるのでどのレートのバネを組み合わせればいいのかセッティングが難しいと思います(^_^;) ドツボにはまらなければいいけど・・・・ 1本を2本にして・・・・それだとレートにも変化が出てきそうなのでストロークも変わるかも？でも切った後処理が大変そうですが（；^ω^）
ボロ８ 2013年12月8日 12:51 テンダースプリングですか？？昨日はファミマ前ですれ違いましたねｗ	コメントへの返答 2013年12月9日 16:38 テンダースプリングですね(^^) 以前から興味があったのでやってみましたがこれはこれで面白い結果になりました～次回はまた違った手法でセッティングをしようかと。助手席が誰だったのかよく確認出来ませんでしたがボロ8さんだったのですね。これでやっと謎がとけました。
あんこ食う皇 2013年12月8日 14:27 シーケンシャルツインターボみたい(笑)帰りまーす。	コメントへの返答 2013年12月9日 16:40 そうですね。バネのシーケンシャルツインターボですね(^^♪ 感じ的に良い方向に向かっているので久しぶりに車いじりが楽しくなってます～また同じコメントがあるので片方を削除させていただきますのでご了承くださいm(_ _)m
taizi 2013年12月8日 19:32 嫁にしたら寿司代で破産するハメに(笑)	コメントへの返答 2013年12月9日 16:41 ですよねｗウチはスシローが精一杯だと叫びたいｗｗｗ
父カプ 2013年12月8日 20:57 ヘルパースプリングハム号と同じ味付けです♪ ここから病むんです	コメントへの返答 2013年12月11日 14:40 おお～もうすでにやってますか(^^) ここから病むんです ↑セッティングでハマると言う事であれば・・・頭が痛い問題だ(^_^;) さて。上手くいくのやら。
ゆーすけさん@21式5型兎使い 2013年12月10日 22:25 初めてまして。いや、初めましてじゃ無いんですけどw 僕もツイン組んでます。面白いですよね♪ 僕は予算の都合でリアバネそのまんまにしたら、即ドリ仕様ならぬ即タックイン仕様になってしまいました。	コメントへの返答 2013年12月12日 17:59 この変化が楽しくて最近車の乗りまくりですｗおかげで燃料代が・・・・即タックイン仕様って慣れればグイグイ曲げていけるので楽しいかもｗｗｗウチはまだまだセッティング途中なのでこれからの変化が楽しみです。
へっぽこあると 2013年12月11日 13:17 アシストスプリングですか(・∀・) たしかレートの計算式がSWIFTのHPにありましたよ	コメントへの返答 2013年12月12日 18:00 ですです(^^) スイフトのホームページに計算式出てましたね～あれを見ながらどのレートにしようか？って悩んでましたから(^o^)

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ふぁるこん@CN22S 2013年12月8日 12:46 おおっ！こういう形ですか～ある程度までは６ｋｇで動いていなす形にして、そこから先は１４ｋｇでがっちりとするわけですな。それでも底突きしてないから足が動かないわけではないという…うーん、面白そうですね～。で、組み合わせ前提であるのなら、１本を切って２本にするというのはどうなんでしょう？ストロークの仕方とかが１本まんま使うのと変わってしまうんですかね？	コメントへの返答 2013年12月9日 16:36 ただこの組み合わせも何パターンもあるのでどのレートのバネを組み合わせればいいのかセッティングが難しいと思います(^_^;) ドツボにはまらなければいいけど・・・・ 1本を2本にして・・・・それだとレートにも変化が出てきそうなのでストロークも変わるかも？でも切った後処理が大変そうですが（；^ω^）
ボロ８ 2013年12月8日 12:51 テンダースプリングですか？？昨日はファミマ前ですれ違いましたねｗ	コメントへの返答 2013年12月9日 16:38 テンダースプリングですね(^^) 以前から興味があったのでやってみましたがこれはこれで面白い結果になりました～次回はまた違った手法でセッティングをしようかと。助手席が誰だったのかよく確認出来ませんでしたがボロ8さんだったのですね。これでやっと謎がとけました。
あんこ食う皇 2013年12月8日 14:27 シーケンシャルツインターボみたい(笑)帰りまーす。	コメントへの返答 2013年12月9日 16:40 そうですね。バネのシーケンシャルツインターボですね(^^♪ 感じ的に良い方向に向かっているので久しぶりに車いじりが楽しくなってます～また同じコメントがあるので片方を削除させていただきますのでご了承くださいm(_ _)m
taizi 2013年12月8日 19:32 嫁にしたら寿司代で破産するハメに(笑)	コメントへの返答 2013年12月9日 16:41 ですよねｗウチはスシローが精一杯だと叫びたいｗｗｗ
父カプ 2013年12月8日 20:57 ヘルパースプリングハム号と同じ味付けです♪ ここから病むんです	コメントへの返答 2013年12月11日 14:40 おお～もうすでにやってますか(^^) ここから病むんです ↑セッティングでハマると言う事であれば・・・頭が痛い問題だ(^_^;) さて。上手くいくのやら。
ゆーすけさん@21式5型兎使い 2013年12月10日 22:25 初めてまして。いや、初めましてじゃ無いんですけどw 僕もツイン組んでます。面白いですよね♪ 僕は予算の都合でリアバネそのまんまにしたら、即ドリ仕様ならぬ即タックイン仕様になってしまいました。	コメントへの返答 2013年12月12日 17:59 この変化が楽しくて最近車の乗りまくりですｗおかげで燃料代が・・・・即タックイン仕様って慣れればグイグイ曲げていけるので楽しいかもｗｗｗウチはまだまだセッティング途中なのでこれからの変化が楽しみです。
へっぽこあると 2013年12月11日 13:17 アシストスプリングですか(・∀・) たしかレートの計算式がSWIFTのHPにありましたよ	コメントへの返答 2013年12月12日 18:00 ですです(^^) スイフトのホームページに計算式出てましたね～あれを見ながらどのレートにしようか？って悩んでましたから(^o^)

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