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昨日発売日（高知みたいな田舎は本日ですが）されたオプション２にて・・・




阿讃バトルカップの記事が掲載されている～




いや～何度か観戦しに行って来たりしてなじみのあるレースが全国誌に出るとは思ってもいませんでした。



しかも撮影した写真のとなりにあるモノクロページはこのバトルカップ最終戦のことが出ていますがあの「稲田大二郎」参戦決定なんて文字があるのでちょっと見に行くのが楽しみになってきました。



でもその一週間前には走行会でここまで来るのですが(^-^;
こんな物を見ると余計に走る事に火がつきそうです。

追記　記事の中で７とGT-Rが出ていますが・・・両方車が欲しくなりますが当然所有できません( TДT)
夢は夢であるから良い物なんですよね。

まずは最初に・・・写真はイメージです（笑）


昨日購入したアルトなんですが実は高級車って事が判明しました。



どこが高級車かといえば購入価格がウチにある代車で１番高いって事です。



まずはウチにある代車ですが①ダイハツミラ　車両代０円

②ホンダ　アクティ　車両代０円


③スズキ　キャリー　車両代０円


ここからは番外編。　今まで自分が乗ってきた車の値段ですスバル　レックス　０円


ダイハツ　ミラ（L70V　キャブターボ）　５万円


スズキ　アルトワークス（CL11V)０円


スズキ　アルトワークス（HA11S)７万円



これで先日購入した車が高級車って分ってもらえましたか？
くだらないネタですがふと気が付いたので(;￣ー￣A


とりあえずこれからの改造はLEDにヘッドライトはHIDを装着予定になってます。
まずは明日スピーカー交換をしようかな。

下のブログにあるように新しい代車（セカンドカーとしても使用予定）が仲間入りをしてワークスの改造が快適性を捨ててスパルタンな方向に行く予定をたててます。



まずは軽量化をもっと進めようかと思っています。
大幅な軽量化をするためにはFRP素材の物に交換していけばいいのですがそれも予算がない（無給なので・・・）ために実現はなかなか難しいでしょうが。



なので思い切ってGT変ダーから純正フェンダー加工（オーバー変ダー仕様）にして若干軽量化。



力のかからない部品を固定してあるネジを軽量な物に交換（これは予算がけっこう必要な気が・・・）



そしてフロントの重量物であるラジエターも軽さ命でアルミラジエターに。



後は小さい所をイロイロと軽量化して今の状態から２０キロぐらいは軽量化したいのですが現実は厳しそうなのです(;￣ー￣A



まあのんびりと楽しみながら作業をしますかね。
おそらくは前車のワークスみたいに数年かけてじっくりと取り組む予定です。