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スバルのステラが駆け込み需要で好調な売れ行きのようですね。
個人的にはスバルの車って足回りがよくていい車だと思うんですよね。
ただしきちんとオイル交換をしてあげないとすぐにオイル漏れをおこしますがね（笑）


詳しい情報はコチラからどうぞ～

初めての愛車はスバルのレックスでした。ECVTが最初に採用された車ですぐにミッションが壊れて廃車になりましたが(;￣ー￣A


ついでにですがそのスバルのOEM先であるダイハツのムーブを初めての車検で預かったのですがいきなりウォーターポンプから異音が出るおまけが付いてました。
エッセなどにも採用されているエンジンでしたがウォーターポンプの軸が非常に重たくなっていて回していると金属音のような異音がしました。


最初の車検時でコレではのちのちリコールが出たりして(^_^.)
リコールまで行かなくても何かしら改善対策とか言って直してたりして。
まあダイハツで興味があるのはコペンぐらいしかないから別にいいけどね。


追記　二人に一人は欲しい自動車が軽四なんて見出しの記事があったのでそちらもリンクを貼っておきます。
コチラからどうぞ～

先日モノタロウと言う工具や部品などを安く販売している会社のカタログを見ていたらネジのページできになるキャップボルトが・・・


カタログにはM６の長さ６ミリで外装部品に使用しているボルトが１０ミリなので４ミリ分軽量化になる！！


安かったって事もあってとりあえず一箱（４０個）購入して外装部品や力が掛からない場所のボルトをこのキャップボルトに交換。


交換した個数は最終的に２５個で一個１・２５グラムの軽量化で
３１・２５グラムの軽量化（笑）
まったく変わらないと言ってもいいレベルだ。


まあ自己満足だからいいのですが・・・
さて次はどこを軽量化しようかな( ^∇^)

追記　2個追加で交換して２７個で３３・７５グラムの軽量化です。