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祝エンジンブロー(*￣▽￣*)

 
わ～い。うちのワークスのエンジンってブローしてたんだｗｗｗ
めでたいｗｗｗｗｗ
 
3番のシリンダー内部ですが縦筋・・・といいますか縦に陥没してます。 



こんなの初めてだからピストンを抜くとピストンピンを固定しているサークリップが飛んでます。 


 
ちょうど某氏がいて「サークリップの組み付けミス（ハリがなくなるほど力を入れた）もしくは単純に折れた」

との事・・・
力の入れすぎってのは考えれないから・・・単純に折れただけ？
でもきちんとした原因追求をしないとね

しかし・・・・つまらん壊れ方しやがって(´ι _` 　)

これ以外は普通でした。
ピストントップも綺麗に焼けてたし（3番以外）ヘッドも見たけどデトネーションもないみたい。
セッティングも概ね良好かな？
ブースト1.5キロかけて走ってたけど・・・意外とトラブルでないのね。
メタルの当たりなどはどうにかしたいけどメタルは一種類だけだしシリンダー内部もちょっと首振りしてたようだ。

さ～て。このシリンダーはどうしたものやら。
困ったぞ( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

追記　3番のプラグ（燃焼室）がべったりとオイルのような物で湿っていますが5月までは問題なかったようです。5月にプラグ交換をしていますがその時はプラグが綺麗なので・・・
記憶を呼び覚ますとたしかにここ最近3番がおかしかった事に気が付きました。
って事は6月から昨日までの間にサークリップが外れた事になります。

ただいまワークスのエンジンを分解していますが・・・衝撃の事実が！！



詳しくは夜までまて！！！


ちなみに見た時はタイトルのように叫んだとか・・・叫ばなかったとか・・・
「こんなの初めて見た。」ってのが正直な感想です

昨日のフリー走行の車載映像をヨウツベにうPしましたｗ


下手くそな走りですが・・・見てください( ^∇^)

この時のベストタイムは48秒631です。



車載映像を見ると2コーナーへの進入はブレーキはロックさせてるし（きちんとリリースしてます）M字をぬけてからの3コーナーはオイル処理のために滑るために恐る恐る走っている上に失敗してるし・・グデグデです。
後車載映像を見て気がついたのがホームストレートから1コーナー進入時は4速から2速に飛ばしてギアチェンジしている事。
当日、本人は「3速に入れてないような？」って思っていましたがやはりビデオカメラは嘘をつきませんね。3速を飛ばして2速に入れている。でもこちらが走りやすいな～
車速の伸びも夏で悪いはずなのに・・・冬と変わらず。
先日やったアレが効いてるね。
この調子で行くとNEWエンジンに新品Sタイヤ・・・・そうなるとベストタイムを更新しそうな勢いだね。
目指せ47秒台。
目指せ軽四一番星ｗｗｗｗ

う～ん・・・最終コーナー立ち上がりはイン側から脱出して直線部分を多く取るのがベストなのかな？
今度確かめてみないと。