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ちょっとネット徘徊をしていると見つけたサイトですがエンジンについていろいろと専門的に書いてあるサイトを発見。


ただ・・・ちょっと難しいので頭から煙が出るかもｗｗｗｗ


そこの極太アースやら磁石を取り付けて喜んでいる方！
そう。そこの貴方ですよ。
ここのサイトを見てエンジンについてお勉強してみてはどうですか？


まあ・・・・自分も今、読み進めてますがｗｗｗ


見つけたサイトは・・・
コチラからどうぞ～

再度・・・07タービンへ

　　　　


仕事の合間にワークスをリフトに上げて空燃比計を取り外し、走行会があるので念のために各部点検。
そしてタービンのガタを見ると・・・・やはり大きいみたい(-公-、)ｼｸｼｸ



サーキット走行で使用しても大丈夫だとは思いますが念のために先日手に入れた07タービンへ交換です。



交換自体はそれほど時間が必要ではないのですが今日はNISSANムラーノのキャリパーオーバーホールをしながらの作業だったのでワークスは少し作業しては放置・作業しては放置と言った感じで先程まで交換作業をしていました。


これで不安要素もなくなったのはいいのですが今度は・・・タービン特性が変わったためにブーストコントローラーのリセッティングとeマネージのリセッティング（セッティングデータの確認）と仕事が増えましたｗｗｗ


気になるのが06ハイフロータービンと07タービンとどちらが風量が多いのか？
ちょっとその差が気になります(^▽^)


明日はオイル漏れをしているオイルクーラーのコア交換ですｗｗｗ


追記　今日外した空燃比計をまた取り付けないと(；´Д`A ```