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オイルクーラーのフィッティングが割れても

　　　　


多少の事でもケ・セラ・セラ(^▽^)（意味は「なるようになる」です）


今回は単純にオーバートルクだとわかっていて締めこんだ自分が悪いのですがとりあえずサーキットでトラブルが出なかったと考えればいいだけです～


結局このようにオイルクーラー移動のためにホースを入れ替えましたがオイルクーラーレスになって軽量化ができたと思えばOKｗｗｗ
　　　　



後はオイルクーラーレスでどれぐらい油温が上がるのか？それも調べる機会ができたから今回の事は気にしてません( ^∇^)


さて。なのはさんに癒してもらおうっとｗｗｗｗ
　　　　


追記　ウチのオイルクーラーってエコノフィッティングで取り付けてあってフィッティングがちょっとその辺にないんですよね。
なので今回のようにホースを切ったり入れ替えてオイルエレメント移動タイプにしました。

追記　お友達のｋちゃんに「何しゆがであんた」と突っ込まれたのはひ・み・つ((((((((((ﾉ∀`)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

オイル漏れしていたオイルクーラーコアから先日ヤフオクで落札したオイルクーラーに交換。



フィッティングから少しオイル漏れをしていたので増し締め。
それでも止まらなかったので「オーバートルクだからあまり締めたくないのに・・・・」と言いながら増し締めをすると・・・・



パキッ！？



って音が・・・・・



フィッティングが割れた((´∀`*))ヶﾗヶﾗ
　　　　



さあ。どうしようかｗｗｗｗ



困ったぞ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ウチのオイルクーラーはエレメント移動タイプのオイルクーラーです。
そのためにホースを入れ替えてあげればただのエレメント移動させる物に変えれるのでそちらにしようかと・・・
サーキット走行で油温がどこまで上がるのか確認できる機会になったな。

いつも参加させていただいているPYマシーンワークスさんの走行会ですが今回も・・・



満員御礼となりました(^▽^)



後は現地で暴れるだけ！！
　　　　


見せてやる。軽自動車の本当の力をｗｗｗｗｗ
いい加減に阿讃サーキットを47秒に入らなければ(；´Д`A ```